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驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座

月神斌：

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2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座口碑

驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座购车经销商：其他经销商

月神斌

驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座认证

2014-07-23 首次发表

2700km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
17.08万

裸车购买价
2014-07

购买时间
银川

购买地点

最满意

说实话，对驭胜的满意一点是不够的，如果一定要定为一点的话，在经过艰难的抉择后我还是会选择给她的外观，原因如下：1、够大，够有面子，不管是和比驭胜贵几万的crv或者现代胜达停在一起还是和贵一倍有余的普拉多帕杰罗之流停在一起，驭胜的大块头都不会怯场，见过的亲戚朋友看外观都觉得这个大块头少说也是30万级别的车（品牌知名度不高，车型小众啊），很能满足本屌丝的虚荣心。2、高大的车身带来的高通过性和大空间，不但满足我装货的需要，也满足了我平时常跑看国道山路的需要

最不满意

这一点绝对投个异响，没的商量。车到手1000公里不到先是排气管不定期的异响（4s未找到原因，保养时继续找吧），然后是玻璃降到一半时异响，还有启动后车速首次到40时esp检测时的异响，虽然都不影响使用，但是真的很烦人，怠速等红灯是排气管的金属撞击声瞬间将大块头给本屌丝带来的虚假的高大上的赶脚打回了屌丝拖拉机阵营。

空间

4

看驭胜的外观，会觉得空间应该不小，但是开门后会让人有点失望，也就是这种落差给了驭胜空间不大的错觉。但是说实话驭胜的空间不算太小，毕竟是非承载车身的越野车，至少对于偏瘦的我够用了，如果第二排座椅可以再向后挪十厘米左右，增加一下后排的腿部空间就更好了

驾驶感受

5

2.4的柴油涡轮直喷真不是盖的，加强zf的变速箱，起步迅速，走山路基本不费劲，油门轻踩就够了，在高速安全的速度范围内动力随叫随到，当然过了140再和同排量的汽油机比那就是找死了，毕竟两种发动机侧重点不一样的，你让跑马拉松的和跑110米栏的比赛，基本没可比性。

操控

4

作为suv，谈操控至少就不要奢望了轿车比了，265at胎装在什么车上操控都好不到哪去，所以这里仅仅和我开过的suv做对比。和普拉多比，山路转弯略差，但是由于牧马人和猎豹，那些承载车身的suv就不比了，轿车底盘操控肯定由于非承载车身的大梁车

油耗

5

这个和路况有很大关系。我高速100公里定速巡航时车辆显示最低6.5升百公里，市区保持在7.8升左右，根据实际加油量和公里数计算得出每公里燃油费用大概.05元左右，比同排量的汽油crv便宜多了（本地零号柴油7.32元每升）

舒适性

4

这个舒适行和操控一样，和轿车比太不公平，但是比我的旗云舒服多了。同样和我开过的非承载车身的suv对比，驭胜在舒适度上，尤其烂路上，觉得和普拉多差不多，比猎豹，牧马人舒服多了，后排舒适度比前面略差一点，过坎有点弹跳的感觉，后排感觉有点垫，但是比猎豹牧马人舒服

外观

5

外观，就是一个字：大！两个字：大气！！一句话：有欺骗性！！！没有明显的模仿痕迹，至少国内量产车中间没有类似的，不担心撞脸，有个性！！！个人觉得很好看，棱角不多，但是营造出了一种圆润的敦实感，犹如一个没有扎实外露的肌肉块，但是同样强壮有力的蒙古摔跤手，给人一种结实有力的安全感

内饰

3

驭胜的内饰设计方案不错，很现代也很耐看，有点日韩范，用料也算上乘，多处的软质材料的包裹给人比较舒服和高端的感觉，但是较大的缝隙，车门按键面板的黑色塑料（你哪怕是稍微做点仿金属拉丝或者包皮也好啊）以及航空手刹那明显的缝隙又一次把驭胜的档次拖回了拖拉机的行列，真是九十九拜都拜了，最后的一哆嗦忘了，前功基本尽弃了

性价比

5

作为一款有些非承载车身的中等排量的自动挡四驱suv而言，我觉得驭胜价格偏高（作为消费者，当然越便宜越好），但是相对于配置而言，驭胜价格又不贵，个人觉得物超所值吧，至少比某些合资品牌物超所值

购车3年11个月后可靠性质量评价 | 2018-06-04

89998km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车3个月后追加口碑 | 2014-10-25

6686km

行驶里程
9.1L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

说实话,驭胜真不适合跑市区,我跑市区(小县城,但是路口多,车速起不来,走走停停),车辆显示油耗达到了10+,加几就不说了,反正没超过5,相对于一辆自重两吨多排量2.4的自动挡车来说,不算很高,可以接受。国道由于要经常急加速减速,油耗只能说适中,车辆显示一般在8.3到8.7之间徘徊,很是不错,最给力的就是高速油耗,当定速巡航设定100的时候,油耗基本稳定在6.5左右,实际油耗不超过7,如果是跑下坡多的路段(比如秦岭),可以接近6升,很是给力,加之柴油价格比起汽油便宜那么几毛钱,所以说驭胜还是比较省油钱的,注意是油钱,不是油~~~

保养

目前只做了首次的免费保养,感觉整体拖沓,检查敷衍,给人不舒服的感觉。所以基于种种原因,已经对4s无爱了,二保是否还会去是个很大的问题

故障

1,排气管异响,一直售后解决不了,去了两次,就是敲敲打打,把解决办法告知维修工直接很叼的否决,态度很让人不爽。自己解决,办法是换吊耳加软包锯短尾端。2,副驾驶玻璃异响,售后无法解决还死不承认,没办法,不开副驾驶玻璃了。3,后桥差速器啸叫,尤其松油们后,车速在80公里以上的时候,售后依旧不承认是故障,自己慢慢磨合吧,就是能换也不敢让4s售后换,那手艺,啧啧,让人不放心~~~~4,天窗密封条脱落,导致天窗无法关闭,鉴于以前问题的遭遇,不指望售后了,免得问题不解决搞得一肚子气,自己装回,不再开启后翘天窗功能,原因分析是密封条和天窗不匹配,挤压后容易变形,造成脱落,纯粹的采购问题。 5,爆漆,不管是厂家还是运输造成的,这都是事实存在的吧,拍个照片,一句上报厂家,然后就没有然后了,彻底对售后失望。。6,副驾驶车门经常出现解锁不彻底,无法打开,需要二次开中控锁的问题,选择性忽视吧。。7四驱状态下分动箱啸叫,虽说开过的普拉多和皮卡也有,但是没有驭胜这么夸张,售后服务还是那句正常,都这样,算了,不这样你们那水平也修不好,权当是四驱状态提示音吧

吐槽

说实话,驭胜真不错,外观大气,柴油机头有力气又省油,噪音控制也还算过得去,小毛病在所难免,百万级别的也有问题,可是售后真的很操蛋,让人不愉快,车车有问题,尤其是新车,不管大小,一句这个正常,都这样就像打发了车主,要不就是我们向厂家反应,上报,然后没消息了。结合自己的用车体验和网友车友的遭遇,说实话,驭胜口碑有一大半是毁在售后手里的。。。车辆设计方面,储物空间小,少,不知道新车有没有提升,反正我的就那样,用着用着也习惯了,转弯半径确实太大,人家一把调头了,驭胜玩两把,停车入位就更难了,本来就大,方向还不灵光,要不是底盘够高,可以肆无忌惮的在马路台阶上下挪动,真不想路边停车

购车6个月后追加口碑 | 2015-01-20