经典的外形,超强的动力,超低的油耗,超赞的操控,超好的品质。
Polo 2012款 1.4TSI GTI
-
12786km行驶里程
-
6.1L百公里油耗
-
15.00万裸车购买价
-
2013-07购买时间
-
曲靖购买地点
最满意
扭矩输出线性,操控一流,动力十足。
最不满意
低扭矩下噪音大,后排略小。
空间
4
勉强够一家三口代步,空间稍小,后排拥挤。
驾驶感受
5
海外版的动力组合适应不了国内的油品,国内版的GTI更适合国情,96KW的动力推动1.2T的车子显得非常轻松,长途180左右动力还有余量。国产的POLOGTI理所当然不会装备欧版的双增压1.4TSI发动机(机械增压+涡轮增压,最大功率大118千瓦,最大扭矩240牛米)。毕竟大众不会为了一年装不了几台的个性车,单独从德国调发动机总成,那样成本太高。而目前国产的1.4TSI单增压版本,经过了中国市场环境考验,用起来更放心。再者,96千瓦最大功率和220牛米的最大扭矩,也已足够,要知道进口的奥迪A1也不过使用这套黄金搭配的动力总成。
操控
5
操控一流,比起日系车的操控好得不止一点半点。
油耗
5
高速油耗5.8,乡村大道5.6,市内6.6,拥堵厉害的也没有突破7.6.最低跑过4.5的油耗,感觉油耗十分理想。对比小日本的车省油差距不大但安全性能就远高于日系车了。要知道它是215的胎,可不是175、185的。这点油耗超越很多日系车。
舒适性
4
非独立的悬挂和21 45 16的胎造成了舒适性很差,成就了非凡的操控。
外观
5
人见人爱,经典的外观。
内饰
5
虽然廉价,但做工细腻,经典。
性价比
2
非常差,价格下探2-3万绝对远超CP性价比。
-
有异响
- 内饰-车窗-有异响
-
14965km行驶里程
-
6.8L百公里油耗
-
免费1次 收费1次保养
-
950.00元花费
油耗
真的很省油,市内天天接送孩子才6.8的综合油耗真的很赞,要知道它是215的宽胎,最低油耗4.5,最高8.2.已经完全超越了日系车的省油,以前的日系车市内接送孩子10.5升,高速4.4升,估计和大众的发动机调校不一样吧。但是胎面比日系宽了40mm,车重了220kg多,总之什么都完爆以前的日系车,当然价格也完爆它了。
保养
保养费用有点坑人,工时200,机油480,加上其它油滤等小一千实在承受不了。但是嘉实多极护全合成真的不错。
故障
目前零故障,只是左刹车灯坏了一个,避震有点异响,其它无恙。
吐槽
最想骂人的就是玻璃升降机,有时候玻璃降下去了升不上来;要么就突然没有一键升降了,过几天又自己好了;有时候防夹手功能一直在那里启动,升上去降下来重复循环。近16万的价格尽然没有多功能方向盘,没有电动座椅没有,定速巡航没有,无钥匙启动没有,轮毂还是16寸的小脚,后悬挂还是半独立,没有疝气大灯,没有后视镜电动折叠,没有后排出风口。 当然除了以上说的想骂人,当然好的东西很多的,比如发动机强劲,动力十足;车体漂亮,方向盘很性感,奥迪A1的动力总成,奥迪的配件等都是值得肯定的,至少比起日系车来真的很厚道。
-
22223km行驶里程
-
6.9L百公里油耗
-
免费1次 收费3次保养
-
870.00元花费
油耗
油耗还可以,在自己接受范围,高速6.5,乡镇5.7,市内7.2以上。
保养
保养小贵,480的嘉实多极护全合成,工时200,每次保养800以上。
故障
几乎没有出过故障,就到现在2年半了就只换过2次刹车灯泡。质量很过硬。
吐槽
唯一吐槽的地方也就是后排空间和副驾驶空间,副驾驶还不如不要做手套箱,膝盖都放不下。
VR视角看口碑
-
GTI氛围营造到位,动力总成够用,油耗满意,空间、舒适度一般
2014-09-07
-
车牌拍了半年还没拍到,临牌开了2个半月开掉2800公里,感受还行
2014-09-25
-
这是我的第二部车 也是我们家的家用车 我非常喜欢
2014-10-01
-
大众的车,用过的人都知道。质量杠杠的
2014-10-14
-
灵活 小巧 迅速 外观协调 内饰好看 转向手感好
2015-03-09
相关车系推荐
-
海鸥6.98-8.58万
-
加速强劲
-
后排空间小
询底价 -
-
朗逸9.40-15.19万
-
油耗低
-
车内隔音效果不好
询底价 -
-
高尔夫12.98-22.98万
-
油耗低
-
后排空间小
询底价 -
-
飞度8.18-10.88万
-
油耗低
-
配置低
询底价 -