在资金有限的情况下，能买到这么一辆集各需求于一身的车非常满意

福克斯 2012款两厢 1.6L 手动舒适型购车经销商：其他经销商

千鳥

福克斯 2012款两厢 1.6L 手动舒适型认证

2014-08-27 首次发表

510km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
10.70万

裸车购买价
2014-01

购买时间
东莞

购买地点

最满意

良好的底盘功底，操控好，驾驶感觉佳

最不满意

空间、以及舒适版的一些恶心简配

空间

3

后排及副驾空间确实是福克斯比较令人诟病的地方，只能说够用。买之前我还特意带着老妈去4S试坐了一下（要考虑他们的感受），还好新福后排座椅比较宽，对大腿的支撑比较好，膝盖部位空间局促但还好在接受的范围，他们点头了那我也就不纠结什么了。我觉得车无完车，主要看个人怎么取舍吧，为了独悬也值了！

驾驶感受

4

1.6的动力起步是稍肉，特别是开了空调和后排载人的情况下表现的尤为突出，磨合期还不敢地板油。但是发动机转速上去之后动力输出还是不错的。比较给驾驶者信心

操控

5

论到操控，这个毋庸置疑是福克斯的强项了，同级别标杆，轮操控这个价位貌似也只有高尔夫和马自达3能与福克斯分庭抗礼了吧。MT是电子助力，转向精准，没有虚位，低速时方向盘轻盈，倒车什么的单手抹盘都能完成，高速时沉稳，给人以信心。底盘扎实沉稳，磨合期虽然我还没试过60码过弯，但我一点也不怀疑。福特工程师的心血都花在这上面了。独立悬挂，让无数人选车纠结的地方，其实我觉得还是得看调校，福克斯调校偏运动（硬），路面的一些凸凹和石子都能反馈到驾驶员，不会像舒适调校一样过滤的很干净。但是整体性很好，不会松垮垮的感觉。另外坡道起步辅助很适合新手，非常不错。

油耗

4

提车时35公里，我只加了两次油，共368块，目前跑了510公里，还剩一格不到，通过软件记录油耗是10L/100KM。不过大家都知道磨合期谈油耗没啥意义，我相信出了磨合期后，随着驾驶技术的熟练，油耗必然会下降，我有信心开到7L左右。

舒适性

4

座椅的舒适性还可以，座椅软硬适中，舒适版的织物面料做工不错，我个人感觉比后包个真皮好多了。隔音一般能接受，上高速跑胎噪有点大，可能和玛吉斯轮胎有关，以后再换吧。这些都是主观性的东西，个人标准不同，见仁见智吧

外观

4

新福的外观就不说了，运动典范，前脸犀利，屁股饱满，整车流线一气呵成。也是会买这车的因素之一，虽说是街车了，但我感觉还是很耐看的。同事都是买朗逸之类，我还想赶在青春的尾巴上年轻一下。

内饰

4

新福的中控用料还是同价位车里算厚道的，全部是软性材质，这是提高档次的环节之一，中控仪表台键位有点多，科技感我是没感觉到，显得有点复杂，感觉没有高尔夫6简约。同时中控太突出了，直接影响到前排（特别是副驾腿部）的乘坐空间，不知道福特工程师是怎么考量的？最不忍直视的就是后排拉手也能给简配成挂钩了，无力吐槽，福特啊福特，你非得这么实诚干什么，你不能学学日本专门简些看不见的地方？

性价比

5

我的理解是：在资金有限的情况下，有这么一辆集各项需求于一身的车能够给我选择，我觉得很满意了。风尚版是多了很多配置，但是舒适版是最具性价比的，要有的都有了，无论是主动安全配置还是独悬、车胎规格等等。我买之前在路上看的跑的新福也是舒适版居多

选择这款车的理由

细心的人能发现，我只看两厢车，这点随着年龄的增长我都始终没有动摇过，正是如此也少了很多纠结（优秀的三厢紧凑车太多了），我分析了一下原因：一是审美关系，二是我没有国人的三厢情节，三是我始终认为两厢比三厢实用，能装。（简单举例：两厢后排一放倒可以塞进个洗衣机，任何三厢车都不能，并不是我没事要塞洗衣机，要抬杠的可以把洗衣机换成3个登机箱）。我想这也是为什么欧洲遍地都是两厢小车的原因之一吧。

购车5年后可靠性质量评价 | 2019-08-31

88550km

行驶里程