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森林人 2013款 2.0T 自动尊贵导航版

greyage： "爱车更爱生活"--- 森林人XT不二之选

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2013款 2.0T 自动尊贵导航版口碑

"爱车更爱生活"--- 森林人XT不二之选

森林人 2013款 2.0T 自动尊贵导航版购车经销商：宁波康桥斯巴鲁

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森林人 2013款 2.0T 自动尊贵导航版认证

2014-09-05 首次发表

15073km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
33.48万

裸车购买价
2013-12

购买时间
宁波

购买地点

最满意

森林人XT“的确”动力很充沛，油门调教个人觉得很舒服（当然开惯了德系、美系的估计不这么认为），扭力参数比较大--350NM，轻点油门就有冲刺的感觉，在同级别的SUV里面加速绝对是“强悍、霸气”。森林人XT在红绿灯起步的时候让我信心十足，只要肯加油，保证在前3的位置，而在中途行驶时的超车的稳定性让我倍感自豪，特别是雨天超车车轮也没有明显的打滑（水平对置、全时四驱这个宣传口号还真不是盖的），即使发动机转速手动上过5000转，发动机的声线还是挺好听的……，都说CVT手动模式没有玩味，我觉得相当好玩，拨片的手感超级舒服，长短适合，在手动模式下发动机转速完全由你来控制，在S#模式下那个换挡的冲击感非常强（喜欢玩的在行驶途中让转速保持在4000转以上换挡，试试吧，觉得不会让你失望）。

最不满意

售后服务方面 1.客服的专业水平有待提升，后期的跟踪服务方面基本没有（唯一一个客户回访个人觉得太形式了，没有实质的促进改善，也有可能有些建议被过滤了）。 2.日本的厂家没有给中国配最好技师，做为一辆车或进口车出点问题这个很正常，厂家的委托的4S店起码要有能解决问题的能力跟办法，不要遇到问题就托词说：“我们会把您的问题反馈给厂家……您说的问题我们从没有遇到过，我们会持续关的……等等”。从subaru处理车子问题的方法跟态度上我建议让Suabru中国定期派中方技师到日方学习（有可能的话，呵呵）。

空间

5

森林人的空间同级别前一两名（这话可能说的有大了，至少我这么认为），虽不能说宽敞，但是绝对满足家庭使用，相信选择森林人完全可以满足你5人带行李出行的自驾游梦想。

驾驶感受

5

森林人XT“的确”动力很充沛（好像又重复了，会不会感觉有点自夸，不管了反正是实话），油门非常的线性，直接，最贴切的形容应该是：“猛，忒有劲了”。

操控

5

SUV……想一下跟操控好像并没有什么关系，但是森林人很容易上手，在100码以内直线、变道的操控的感觉接近轿车的感觉（100码以后就不说了，离地有点高，多少稳定方面有影响），但是过弯的时候有点信心不足，侧倾感明显，不敢极限过弯，最快1次60吗过90度弯。（可能本人胆子比较小，听说有更高速度过弯的，不过还是安全第一。）

油耗

5

目前跑了15000公里左右，由于基本都是在市郊跑还真的比较省，平均百公里实际油耗在8L左右（电脑上显示7.2L）。说实在的没有想到一辆SUV能“省油”，这个功劳估计要归功与CVT吧！

舒适性

4

前排座椅不得不说，宽大舒服，但是包裹性不好，（转弯的时候人要跟车跑了，哈哈），头枕的功能实用，可调角度很多而且可以扳到底回弹，赞一个，后排座椅基本没有坐过（据坐过的人说，可以还蛮舒服的，空间也大，还有角度可以调节）本人没有发言权，行驶过程中快速平坦水泥路胎噪特别大，柏油路面还比较舒服，颠簸路面前排都还舒服，后排一般都是横七竖八的，越野路面至今还没有体验过，没有发言权。

外观

5

个人认为森林人比起大多数城市SUV耐看，中庸中透着些个性，我想在中国大众人眼里看的话，可能接受新款的比老款的要多吧，（至于老款比新款好看这个说法，我可以肯定新款好看），特别是前脸很凶悍，霸气、有杀伤力，大有进口丰田Runner的感觉。

内饰

4

比起外观来说实话真的中庸了些，也说不出不好的地方，大多数人说：简陋，我觉得实用，有质感，更能透露出森林人的“野味”，如果能加入些棕色皮革或蓝色翻毛皮等内饰的定制版，可能更运动更有卖点。

性价比

4

跟国产和合资车比起来价格方面没有性价比，但是整体做工、发动机等的技术含量方面绝对性价比很高，毕竟原装日本车，安全、环保方面也比合资车好很多。

购车2年4个月后质量评价 | 2016-04-11

53300km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-车身会明显抖动-怠速时
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
不正常噪音
- 电子设备-音响/娱乐设备-不正常噪音
- 电子设备-导航系统-错误路线指示
座椅有异响
- 座椅-前排乘客座-座椅有异响
风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大

购车10个月后追加口碑 | 2014-10-21

18000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
免费1次收费2次

保养
1,600.00元

花费

油耗

从现在的公里数看,我电脑上显示的平均油耗是6.8升/百公里,实际是加11000元的油,跑出18000公里,相当于每公里6毛多钱,对SUV的风阻来说,这个油耗基本跟厂家宣传的一样(当然跟我跑的郊区路段有关系,我不怎么急加速,一般时速控制在80-90码/每小时,尝试过速度超过100码油耗直线上升,最经济的时速80-90码,当然急加速越多基本都会增加0.1-0.5之间的油耗),市区也开过不过比较少,我一般市区就算超堵的情况油耗也控制在10左右,不超过11升/百公里,单从油耗来说一辆1.6吨的车,开起来感觉轻松,油耗也省,估计只有日系车了。

保养

经历1000公里免费保养:基本就是松紧螺丝,常规肉眼检查,没有什么特别的。5000公里免费保养:机油机滤(原厂5W-30)、Subaru专用添加剂、轮胎气压及常规检查。10000公里保养:花费700元,包含机油机滤(原厂5W-30)、Subaru专用添加剂(强制要求添加)。15000公里保养:花费900元,,包含机油机滤(原厂5W-30)、Subaru专用添加剂(强制要求添加)、前后轮换位动平衡、节气门清洗等。Subaru保养费用也还好,强制添加的添加剂好用,省去自己外面购买的麻烦。

故障

从目前使用来说除异响比较多外,没有任何故障。

吐槽

1.subaru的售后跟维修的水平一般,如果真的有故障只能等厂家出面解决,国内也就简单的故障能排除。 2.6000公里左右的时候停车被人撞了,维修了前后保、换了缓冲杠,维修后明显安装方面没有原车的到位、且缝隙大。经验之谈:不到万不得已千万不要去4S修车。3.车漆的确是很软,位置到位被树枝刮也能露白。

购车1年7个月后追加口碑 | 2015-07-23

35100km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
收费4次

保养
3,000.00元

花费

油耗

不得不说,我的行经路段的路况比较好,每天90%市郊、高架路段,10%纯市区。平时我上下班来回大约64公里,平均时速在80-100左右,目前行驶有1年零7个月的时间,总里程35100公里,总花费是20126.52元,还是要表扬下XT,全时四驱+车身底盘高,有这样的油耗实属难得!(XT很奇怪在纯市区开慢慢开油耗大约10L,激情驾驶,速度跑起来反而油耗低下来,搞不懂,难道是车也犯贱,需要折腾?)

保养

XT保养加前面共计6次,平均每次800元不到一点,如果不是强制要求购买添加剂180元,价格也就再600左右,跟德系的涡轮车比起来还真的是便宜多了。我前面也说过,我一直用的是4S店指定用油,也就是网友普传的大桶油-标号5W-30,为什么用它——经济实惠49元/1L,反正我也就3个月5000公里保养,自己觉得用全合成5000公里换不划算(插曲一下:4S店估计担心车子烧机油每次要求加5.5L机油,我发现加了5.5L后加速踏板很涩,油耗高,我找到说明书,上面说XT最多5.1L,于是我每次都要求4S点给我只加5L,也没有发现机油少的现象,加速的感觉也舒服了)。当然这个油我用这么久感觉2000转左右开开挺舒服的,超车什么的游刃有余(XT2000转,时速表基本都120码了)。

故障

XT质量还是不错的,目前没有出现任何故障。大家担心的爆震的问题,可以放心了自上次召回过后我再也没有发生过发动机爆震了,至于冷车冒黑烟、放炮的问题在浙东地区好像少见,主要是乙醇汽油地区普遍发生,不过厂家已经找到解决办法在近期会针对此问题进行改进。

吐槽

1.都说涡轮一定要用全合成,而且人家美国人Subaru都是提供全合成机油,我也没有搞明白为什么国内的4S说一定要用大桶的半合成5W-30,难道说日本厂家真的对他们的大桶油那么自信。2.不得不说的是4S的强制要求添加的汽油添加剂,真的让我没有想明白,厂家的文件也没有,4S就红口白牙的说你一定用,不用不给保修发动机,你说让我这些消费者还能说些什么吗?这个就是行业不规范的表现,身为中国的车主有时候真的很无奈。3.4S的服务品质有待提高,从接待到保养完成都是需要的,说说也是进口品牌,总得对得起“进口”两字吧。

购车1年10个月后追加口碑 | 2015-10-13

40000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
收费1次

保养
1,500.00元

花费

油耗

车开了2年不到一点的时间，基本各种路况都有过，总体来说森做到节省燃油，这点还是比较满意的，但是森在冬天明显比夏天费油，即使夏天开一季的空调也不及冬天一季的油耗，这个也许是Subaru设计发动机的时候为了考虑高转快速预热带来的燃油损耗吧！

保养

一直定点在4S保养35000之前都是常规保养价格大概800左右，40000公里的时候保养项目：清洗节气门、清洗空调管路、轮胎换位、空滤、空调滤+常规保养（原厂5W-30机油+机滤+燃油清洗剂），价格大概1500左右,4S建议换前后差速器油，变速箱油，经过多方面的论证：我基本车子都在城市道路正常行驶，不做拖车，不越野，别的日系厂家的CVT的原厂油液基本都是终生免维护的，Subaru做为原装进口的车没有道理4W公里就换掉了啊，这个我觉得保养手册上没有明确的说明，有点不应该啊。

故障

车子开到现在，在浙江地区经常定点加中石油97号的情况下，目前为止发动机除了怠速有时候有点抖动、声音有点大外，挑不出什么毛病，CVT配合这个台发动机除了起步稍微慢点，2000以上急加速要迟钝一点外，还是非常流畅的，异常平顺。哦，还有点就是好像Subaru的发动机散热不太好，防冻液有可能会少，我开了快2年，添加过一次防冻液当时液位已经到LOW。

吐槽

开了这么久觉得森林人，我觉得 1、过90度弯的时候速度超过60以上，不太稳定，侧倾明显。 2、内饰比较寒酸，到冬天异响就来了。 3、油漆太薄了，走了一次山路，回来洗完车发现前翼子板都是石头打出来的白点，郁闷！ 4、普利司通轮胎老化的比较早，才2年不到，4W公里而已，轮胎花纹底部都有细小的龟裂，轮胎花纹上都起毛了，进口轮胎也这么不堪，真不应该啊！ 5、什么时候上6AT变速箱，加个大鼻子给XT一个更大的激情。总体来说，个人觉得森比较容易上手，驾驶视野相当好，真的设计的非常好，至少同级别里面数一数二的，XT的动力也是同级别里面数一数二的，故障率低，保养相对来说也比较经济，当然进口的身份决定了他的性价比相对合资等一些车低了，不过任然盖不住很多人的“Subaru情怀”。