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奔驰E级 2014款改款 E 400 L 运动豪华型购车经销商：西大望路奔驰鹏龙星徽

audilambo

奔驰E级 2014款改款 E 400 L 运动豪华型认证

2014-09-15 首次发表

10000km

行驶里程
11.8L

百公里油耗
64.50万

裸车购买价
2013-12

购买时间
北京

购买地点

最满意

动力充足，加速稳健

最不满意

维护费用高

空间

4

内部空间宽度一般，纵向长度同级无对手，但右后座受小桌板影响会占用一部分腿部空间，但绝对不影响使用

驾驶感受

4

M276发动机在原来自然吸气的基础上增加两个小增压器以降低涡轮的惯性，从而削弱涡轮迟滞的影响，但提升动力的代价就是牺牲一小部分平顺性，并不是说新发动机不平顺，只是缺少了原来顺滑的感觉。关于E和S两种驾驶模式，奔驰向来是各种驾驶模式区别不大，但E400调教区别还是挺大的，经济模式是奔驰一贯的沉稳风格，2挡起步，油门沉重而迟缓，升档积极。而运动模式油门变得灵敏很多，但在积极中仍带有一些奔驰的沉稳，不会像奥迪和宝马S挡时那种极为敏锐的油门响应。 3.0双增压发动机动力储备也很充足，在市区跑很容易超速，随便跟一脚油，车速就会上升很多，但从噪音和车辆的稳定性上又不容易察觉到，所以电子限速功能很有用。S运动模式时，90公里时速再踩下2/3油门加速，ESP灯仍会闪烁，后轮仍会有打滑现象。急加速时奔驰一贯的感觉很沉重，但冲起来后那种势不可挡的感觉很让人喜欢。

操控

4

底盘调教明显偏舒适性，但也会保留一些操控性。可能是主动减震的缘故，减震器在车辆走颠簸路时不会感觉很硬，而转弯时又有一定的支撑力，确保侧倾在可承受范围内。转向系统优点是转弯半径很小，调头和停车入位时很方便，但方向打死时较长的车身容易发生刮蹭，需多注意。另外就是过轻的方向盘没有一点回正力，方向如何打过去还要如何打回来，觉得很累。但转向的指向性以及车身的随动性在同级还是不错的。