-
186573
- 5
有小毛病但还算不错，稳重大器。
君越 2011款 2.4L SIDI雅致版
2014-09-19 首次发表
-
47000km行驶里程
-
10.1L百公里油耗
-
23.00万裸车购买价
-
2011-12购买时间
-
广州购买地点
最满意
稳重、安全性能高。曾经经历过两次被追尾，一次是因为对方太会开车了：对方（25坐中巴）为了避免被大货车撞翻，直接没刹车就撞上左屁股上，导致修车半个多月，屁股变形不算太严重，在我一再坚持下保住了两侧叶子板（不用切除叶子板），修了一万多块钱。第二次是遇到新手（这哥哥刚下班就跑高速犯困），这次还好，只修了5天，费用6000多。当然两次都是对方全责。好彩有行车记录仪，出事故了该把车子挪走的就挪走，不用纠结于保护现场而专心避免二次事故和保护车内人员安全。具体损害程度见附带的图片。
最不满意
提速差，对变速箱提心吊胆的。
空间
5
空间对我来说算是不错了，我喜欢像斜躺在家里的沙发上一样，手像放在办公台上一样开车开车，试过好几款车，只有开这个可以保持这种最舒服的姿势。本人最讨厌伸长脖子、抬起手开车，那也太累了吧。
驾驶感受
2
平稳驾驶时动力充沛，但是急剧驾驶时明显不足，提速慢。 从N档位拉到D档位，立刻加大油门起步，会导致放炮：就像是被追尾一样的大动作放炮，挺吓人的。主要原因是行车电脑的响应时间相对比较长。我已经经历过两次严重的放炮（屁股冒黑烟，嘣嘣两响），后来发现不对劲时松油门就没事了。因此改变驾驶习惯，不超过50秒的等红灯就不推N档，如果非要推N挡，起步的时候记得挂入D档之后松刹车走一两秒再来加油门或者缓慢加油门才行，否则就会放炮。
操控
3
操控性能比较好，尤其是下雨天。开朋友的天籁时速110过积水的时候整个车子都在飘，我那朋友问我：高速公路上转左弯道的时候为什么喜欢走左侧超车道，我倒是很好奇为什么要刻意关注左侧车道还是右侧车道。后来得知他的开车习惯是遇到雨天走高速，他习惯左转弯的时候走右侧车道，因为高速路左转弯时左侧车道要比右侧车道低洼，容易积水。我开君越还没有太刻意去考虑这个问题，因为即便有积水感觉也还是稳稳当当。当然，他的这个建议还是好的，尽量提高高速行车的安全系数是必要的。
油耗
3
油耗总体还不错，现在平均油耗10.1，平均时速37km/h。 市区拥堵路面最高油耗超过22升/百公里，后来改变了大脚油门的习惯，油耗明显改观。跑高速的时候只要不明显超速行驶，百公里油耗也就是7-8之间。6档100时速时的转速是1900多接近2000，如果市区走走停停时速只有20，平均转速也是2000附近。这就意味着拥堵路面跑20公里，高速畅顺按照100的时速行驶就能够跑100公里，油耗自然差别就很大。
舒适性
4
舒适平稳，算是比较安静，但是总有些轻微的异响，找不到原因，估计是因为改装线头没有缠绕隔热胶布，打在内饰板上发出很小的声音，回头检查一下线路，简单处理处理。
外观
4
外观算是比较满意，尤其喜欢腰线衬托出来的肌肉感。至今看来，2011款的sidi外观更胜于全新君越，仅仅是我个人的偏好问题。
内饰
4
内饰喜欢，尤其是氛围灯和游艇式设计，喜欢美国风格的内饰设计。当然，棕色内饰似乎更加完美。对比全新君越，新君越中间扶手部分的设计没有全新君越那么时尚，实用性可能比全新君越要好些。
性价比
4
性价比算高，前后轮都是通风刹车盘，轮胎尺寸不错（可惜就是爱起皮），铝合金悬架，前后防撞钢梁强壮，隔音材料厚实，装配厚实，质量近1.8吨（加上改装的东西还不止1.8吨），车身5米，喜欢远程启动和安吉星。
选择这款车的理由
因为安全可靠，喜欢外观内饰和硬件配置，驾驶平稳底盘扎实。
购车4年1个月后可靠性质量评价 | 2016-01-08
-
动力系统
- 动力系统-发动机不易/无法启动-冷启动时
- 动力系统-发动机怠速不稳-冷启动时
- 动力系统-发动机不稳定或反应迟钝-冷启动时
- 动力系统-发动机不稳定或反应迟钝-频繁启动或停车时
- 动力系统-发动机故障灯亮（无论是否故障）
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
- 动力系统-液体渗漏-机油
- 动力系统-电瓶故障
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺
-
有异响
- 内饰-仪表盘-有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
- 内饰-中控台-有异响
- 内饰-方向盘-有异响
-
冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-窗户易起雾或未能完全消除雾气
-
刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
-
车漆出现气泡、裂纹或脱落
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落
购车2年11个月后追加口碑 | 2014-10-21
-
48900km行驶里程
-
10.1L百公里油耗
-
免费2次 收费5次保养
-
3,500.00元花费
油耗
油耗表现还不错,颠覆了传统观念中的别克概念,但是这也是一个没谱的事情:如果你把一个1.8吨左右的车子在城市拥堵+红绿灯多的地方当赛车玩,20升油耗没商量;如果城市悠着点开,车子平均时速有35左右或者以上(这个平均时速是行车电脑显示的平均时速,跟我们平时的理解有点不太一样,千万别误解),综合油耗控制在10升左右应该没问题。我跑高速时间对比纯跑市区的车友要多一些,所以油耗也就低一些。当然也有车有长期跑路况好的道路的,油耗远比我低。
保养
我个人的车子保养都是在4s做的,究其原因: 一是动力总成有延保,加上买车的时候送的动力总成延保一年,动力总成共保养5年,出于对变速箱问题的担心,还是去4s保养吧; 二是去4s自己控制着来,我只在4s换机油和机油格,另加每两万多公里清洗一次节气门(仅仅是节气门,油路不弄,因为我每5000公里加一次红线燃油添加剂,是不是路过加德士、闵海也会一次性加满整箱油,传说这两个油本身有添加剂,开起来确实顿挫感很小甚至丧失),其余的东西自己都会弄或者其他车友帮手弄,例如换空调格、空气格、清洗空调蒸发器等等。 三是车友会跟4s合作得还算愉快,每次保养工时都是打7折,人也比较熟态度也很好(当然不可能每个师傅都跟咱们熟,有时候有些小摩擦也正常,大方向别搞错就行,事情得一分为二地看),用车过程难免有修车索赔之类东西,还是保持适当的距离吧。另外,上次因轮胎起皮索赔轮胎就是在4s拍照,4s帮手向固特异索赔的,非常顺利,再次感谢某轮别克4s和李靓女。
故障
至今几乎没什么故障。曾经胎压监测显示有问题,后来做了细微调整就没事了,究其原因是我自己把行车记录仪的电线缠绕在胎压监测信号接收器上,还缠绕了3-4圈,能不干扰嘛。后来稍微挪开了一点点就没事了。 电池是在4s修车期间报废了,也用了两年半有多了,已在意料之内也就没有折腾4s了。 不过有一个地方挺来气的:那电池估计和4s的伙计修车时候不良习惯有关,修车的时候跑到车上吹空调听音乐什么的,熄火也不关音乐还是怎么着,总之行车记录仪监控显示在4s修车的5天期间,4s的师傅帮我搭了5次电,其中冲了4次电,最后一次打不着火是在4s保险员刚把车子开到接待室门口的时候另一个师傅说帮我做点细微的调节要上车的时候,结果就是帮我撘了电我自己开去换个好点的电池。不管怎么样,一个电池5次撘电竟然也不跟我说,多少还是心理不舒服。
吐槽
用车过程多多少少有点吐槽也正常,但是这个时候不知道吐些什么好。到现在n档拉到d档如果急踩大油门,也会放炮。有时候d档起步油门一下子就轰很大的话,也有放炮的迹象(发动机不顺,有点想要死火或者燃烧不充分导致的嘣嘣两声响,车子的动静很大那种,体会过的才会知道什么是放炮,如果我帮你操作,估计肯定放炮,如果你喜欢的话)。究其原因,估计是因为行车电脑的反应时间没有人的反应时间快,然后轰大油就会导致这种现象。 后来看了说明书和车友们关于磨合期“避免用档位控制来实现制动”还是相似的表述(说明书确实有这样的表述),也有可能是因为磨合期我自己把握不准,时不时在速度不够的时候快松油门强迫升档,又因速度不够升不上去立刻又退回原来档位的,长此以往会留下这样的后遗症?现在我也会时不时快速松油门,导致升档而速度不够的情况,这个习惯不好改。开车习惯好的车友尽量注意一点。 看了其他车友的口碑描述,有一个问题我必须澄清一下: 新君越车主相对来说比较保守、比较注重实际感受,否则就不会买君越这种相对保守、缺乏爆发力、笨重的车子了。因此评价可能比较保守。 要不是希望君越变得更好,除了动力这一项,其他项目我都会打满分或最少4星,纯粹对我个人的使用感受来说。既然有固特异轮胎问题和车友担心的变速箱问题,那咱们还是低调点,期待通用做得更好一些吧。这是一种很矛盾的心理现象。 了解一个车子,不能光是听人家怎么说,你还得去实际体验开着车子的真实感受,也可以多看看各种汽车车参数、一些汽车测评的视频(例如曾经比较喜欢的汽车周报、拆车坊、小强实验室等等)。 祝各位车友用车愉快。 另外,最近新速腾召回事件闹得沸沸扬扬,看到新速腾车主及论坛被蹂躏的没眼看,尤其是某系车主闯进人家家门使劲祝贺展示神奇之处,看着觉得不忍心。当然也在怀疑是不是某系经销商借机来个pk效应之类的,让人不禁担心“三星pk苹果而沉默者淡出市场”的魔咒再次上演(虽然性质上有点不同,但是站在行销的角度看,这种可能性不是没有),特此发了一个帖子“速腾事件引发日系pk德系,会重演苹果pk三星的传奇故事吗?”http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-442-34759904-1.html 各位车友、核准车友,您怎么看?国产、美系或者别的车系是否会遭遇悲剧?
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
相关车系推荐
-
蒙迪欧14.98-22.98万-
加速强劲
-
胎噪大
询底价 -
-
迈腾17.49-24.69万
-
油耗低
-
胎噪大
询底价 -
-
帕萨特16.45-30.98万
-
油耗低
-
胎噪大
询底价 -
-
君威15.98-17.58万
-
行驶稳定性不错
-
换挡不平顺
询底价 -
