低调有内涵、实用好帮手

途安 2013款 1.4T DSG舒适版5座购车经销商：明云众聚大进车业

红苕稀饭2014

途安 2013款 1.4T DSG舒适版5座认证

2014-09-23 首次发表

20000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
17.00万

裸车购买价
2013-09

购买时间
南充

购买地点

最满意

其实最开始和许多人一样，对汽车的认知均是在三厢轿车的认识上，以为只有有个后备箱才叫车，至少让别人看起来是个车，等有了三厢车以后（朗逸）才知道车并不只是三厢才叫车。自从有了娃娃，更加觉得应该注重车的功能性和实用性，而不应该以外观认定。所以，用小朗三年多以后换了途安，最满意的一点就我而言，是它的功能性与实用性。

最不满意

我所选择的车型属于中等配置，各方面都还比较满意，原来在单位开的公车就是普桑，印象深刻良好，所以对上海大众还是有信心的。但人无完人、车无完车，要说最不满意的一点，那就是尾箱设计吧，车窗完全关闭时尾箱的确不好关，而且雨天脏手，如果是电动的就好了。（当然，这想法有点过头了。）

空间

5

比上不足、比下有余。对于不到二十万的MPV汽车而言，这个空间表述我以为是合理的，我个头不高，170，所以从我使用的效果和感受看，足够了，尤其是头部空间宽敞。（无论是平时用坐着，还是旅行床车用躺着，我都觉得够。车换后不久，单位值班一周，因另一同事睡眠不好，于是我在我新改的床车上试验一周，感觉超爽，也为今后的床车旅行坚定了信心。）

驾驶感受

4

本人不是越野高手，也不是赛车骨干，对动力没有太大需求。开车十多年，反而觉得胆子越开越小。20000公里的里程，多为小长途高速和市区，对动力还比较满意，高速公路超加长货车时，只要舍得加油鼓劲，带T的发动机决对不会让你失望。1．4T，对我来说，不错，足够。

操控

5

最开始接触车就是上海大众，单位的警车就是普桑、雅阁、长安、现代居多，我都开过。所以最后自己购车也毫不犹豫的选择了上海大众。现在我的途安车也没有让我失望，就操控性，不愧是大众血统，操控自如，手自一体像开玩具车样简单。

油耗

5

因为平时用得少，所以没有专门刻意计算过，人们都说1．4T发动机相当于1．8的动力、1．6的油耗，这个观点我也不知道对不对。几个月前自驾2000多公里，多数高速，少数市区，满油箱出发，回家再加满，总里程一算下来每公里0．56元。还算不错啦！

舒适性

4

这个没得说，不然干嘛换车。前排正副驾的座椅很舒服，乘坐视线好，包裹性好，可调节，扶手箱和门上都可以放手臂，长途不会累。后排三个独立座椅，可以任意取下来，（我最真欢的地方，改床车之必须）也可以三座变两座，这样的空间感和舒适性，我很满意。

外观

4

刚换回來时，老妈说你怎么开了个面包车回来，像老家跑的面的，还面带不悦。乘坐N次后，充分感受了它的魅力，不再批评。车顶的行李架给该车增加了亮点和看点，外观低调，属于耐看型。

内饰

4

我的中配车，内饰总体满意，规规矩矩，不夸张飘浮。本想要黑内饰，但米内饰是现车，不等了，果断下手。但我回来后自己安的黑坐垫。也还不错

性价比

4

还好，和其他车频繁比较，价格上、空间上、性能上、售后上，也许相信第一感觉吧。办完二十万以内开上途安，至少是我喜欢的品牌和车型，我反正没后悔。

选择这款车的理由

一是品牌好。二是服务好。三是性能好。四是空间好。五是和销售主管关系好。最终是感觉好。

购车2年7个月后质量评价 | 2016-04-16

57000km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-驻车制动异常（手刹、电子驻车等）-松手刹太费劲
操控不易理解/使用
- 功能操作-雨刷/喷洗器-操控不易理解/使用
- 功能操作-车窗-故障
显示不清或不易读清楚
- 空调系统-前排空调控制系统-显示不清
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-热风热得不够快
- 空调系统-空调效果-窗户易起雾或未能完全消除雾气
有间隙或无法密合
- 内饰-车门内饰板-有间隙或无法密合
- 内饰-随车脚垫会滑动或污损
动力系统
- 动力系统-发动机怠速不稳-冷启动时
踏板之间间距过小
- 变速系统-离合器/离合器踏板-踏板之间间距过小