一辆典型的家庭MPV

夏朗 2013款 2.0TSI 豪华型购车经销商：中进大众

颜志

夏朗 2013款 2.0TSI 豪华型认证

2014-10-15 首次发表

10000km

行驶里程
13.2L

百公里油耗
35.50万

裸车购买价
2013-07

购买时间
北京

购买地点

最满意

作为一辆家庭MPV，能够游刃有余的应对家庭需求，特别适合周末带着一家老小来个短途旅行。

最不满意

中规进口版本的选装件太少，不得已只能自己后期加装诸如DCC、蓝牙、音响等等。

空间

5

夏朗的内部空间和采光性非常不错，全景天窗和较高的车顶给乘客带来非常宽敞的感觉，即便坐满7个人也不会觉得很压抑。而独特的座椅平铺方式，也使得夏朗拥有了利用率更高的载货空间，副驾放平可以轻松装入8只搬家纸箱。

驾驶感受

5

夏朗2.0TSI的动力是遍布大街小巷，被称为“神车”配置的EA888+6速DSG（DQ250），这套动力组合非常成熟，原厂200匹马力足以应付日常需要，而且原厂8秒多点的0~100公里加速对于一辆MPV来说已经很出彩了。令人费解的大众竟然给夏朗装了换挡拨片……降档超车这个动作在夏朗上可以行云流水的实现。或许正因为充沛的动力，马路上会经常见到突然爆发激情的夏朗在来回穿梭也不奇怪了。

操控

5

夏朗底盘很多配件和途观的底盘通用（甚至轮毂也是），继承了VAG车系（大众、奥迪、西亚特、斯柯达统称VAG车系）的一贯传统，也是典型的大众式操控方式，如果你对VAG车系很熟悉，那上手夏朗并没有什么异样感，但毕竟MPV是以舒适性为主，中规进口版本没有DCC（动态悬挂控制系统）选装，加上重心较高，所以高速入弯的时候侧倾比较明显，我个人认为悬挂的过软和动力系统不太匹配（其他车友的口碑上也提到了这点），所以我大刀阔斧的在自己的车上加上了DCC动态悬挂控制系统，来解决这个问题。

油耗

4

实事求是的说，百公里13个油并不算太省油，但我把这个油耗问题归咎于北京过于拥堵的交通上了，因为车子自重较大频繁的停车消耗了过多能量，所以油耗也随之上去了，高速公路则在百公里8、9个油左右。

舒适性

4

夏朗的驾驶座位因为空间大的关系做起来很舒服，腿部可以有较大的空间来舒展，全系标配的AUTO HOLD和电子手刹在等红绿灯的时候特别轻松，以前开没有AUTO HOLD功能的车子堵车的时候踩刹车踩的腿抽筋。松开驾驶座椅安全带后电子手刹会自动拉起，启动时也只需要轻踩油门就可以解除手刹。说到乘客座椅，我必须承认，夏朗的第二排座椅不如商务MPV舒适，但是长时间坐起来不至于难受。家庭MPV的座椅是2+3+2布局，因为车子不会经常载满7人，大多数时候可以将第三排放到当作旅行车使用。不同于商务MPV最常见的2+2+3和2+2+2布局，第二排有扶手和可调的靠背。但联排的座椅安排比较适合妈妈邻座照顾较小的宝宝。双侧自动门家里老人开关后门非常实用，后备箱电动门也可以轻松的拿取物品（唯一遗憾的是不支持脚踢开门）