怎一个“爽”字了得
索兰托 2013款 2.4L 5座汽油豪华版
2014-10-16 首次发表
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4000km行驶里程
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9.8L百公里油耗
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24.68万裸车购买价
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2014-09购买时间
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贵阳购买地点
最满意
最不满意
:导航和尾箱们不能电动关闭。导航的数据太陈旧,并且就算是最新版本也是好多路找不到。不知快导为什么不能去购买图吧、百度或凯立德地图。由于大索高大威猛的个头,后备箱门翘起来怎么高,我们爷们到没什么,对女士就太不公平了。如果是电动的,相信以大索的外观,会给他带来更多的女性用户。
空间
5
:“爽”,上面说了。
驾驶感受
4
:汽油版稍差。以前没有GDI(还是MPI)时,就听说大索的动力软,出了GDI,看着142KW的动力,想着应该非常棒了,果断出手购买。但动力还是没有想象的好。特别是长上坡和上坡超车时,可能扭力小了吧。听说柴油版的无此情况。
操控
4
:应用习惯了就好。但P档进D档时,所需力量偏大,脚刹力量却不大,站不稳车,且脚刹片的位置太偏车身。
油耗
4
:作为这么重的车,还满意。并且和起亚官方公布的数据出入不大,赞一个。
舒适性
4
:减震太硬,后排乘坐感不好;隔音效果、音响效果稍差。
外观
5
:太棒了,特别是PP和PP上的尾灯。
内饰
3
:吐槽的地方--硬塑料前台,不能上档次内部围条。
性价比
5
:非常好。
选择这款车的理由
:外观和空间,非常高的性价比。
购车11个月后新车质量评价 | 2015-08-18
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油箱门不易开启或关闭
- 车身外观-油箱-油箱门不易开启或关闭
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行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足(变软)
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操控或操控显示的位置不佳
- 功能操作-天窗-操控或操控显示的位置不佳
- 功能操作-门锁-操控不易理解或使用
- 功能操作-鸣笛喇叭-操作费力
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地图信息缺失
- 电子设备-导航系统-地图信息缺失
- 电子设备-电源插座/USB接口-故障/无法工作
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座椅有异响
- 座椅-前排乘客座-座椅有异响
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不易使用
- 空调系统-前排空调控制系统-不易使用
购车4个月后追加口碑 | 2015-01-16
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7680km行驶里程
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9.8L百公里油耗
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收费1次保养
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831.00元花费
油耗
:现在行车电脑显示9.8L/100公里,自己实际测量11.2,和公布的油耗相当。由于本人长期是跑高速和郊区,故油耗在车友当中算低的,高速最低显示达到7.4.对油耗表示在可接受范围。不过,如果十分在乎油耗,就不开SUV了。
保养
:贵州4S不送首保(严重鄙视一下),我的首保是在4376公里时做的。常规换了机油格,换用嘉实多磁护5W-40机油,检查了必要的项目,禁不住推销,加用了瓶抗磨宝,总费用831元。准备2保用极护机油,到时价格还会上去。
故障
:没有大的故障,小的故障就是驻刹软。大索的车身自重1.8T,驻车刹车设计上应该要偏紧。但大索停在一个不是太陡的坡上,都会刹不住,甚至需要硬进P档辅助驻车。在4S检查时,师傅进行了调校,有一点效果,但不明显。
吐槽
:1、大灯远光。这个蜡烛啊,在晚上的郊区,或是山路,简直就是在间接谋杀啊。我是有良知的驾驶员,不会去晃对向车辆的,但,你也得让我看见路啊!2、天窗的开关启动程序。天窗和全景天窗的遮阳帘开关程序不是分体的,同时开全景天窗的遮阳帘和天窗还可以接受,但如果要单独关天窗,就必须得把这两样全部关掉。这对需要全景天窗的遮阳帘是常处于打开状态的车主(一般都会有这种需要,要不买全景天窗干啥),是非常不合适的。还得又开启遮阳帘的开关。3、后减震太硬。过烂路或沟坎的时候,后面几乎要跳起来了,声音和乘坐感都很不好。4、不能自动落锁。现在连几万元的车都有自动落锁功能,但这个近30万的大家伙竟然没有这个小而实用的功能,让它的安全感下降了好多。
购车1年1个月后追加口碑 | 2015-10-13
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28000km行驶里程
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9.8L百公里油耗
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收费5次保养
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4,800.00元花费
油耗
:行车电脑显示百公里9.8L,实测在11,在可接受的范围内。对匀速在90左右的油耗特别满意,应该在7点几。
保养
:一直在4S保养,配件的费用偏高。对于不分机油品质,统一5000公里保养的规定非常不理解。
故障
:目前为止,换了一个12V充电器(接触不良)。其他没故障。
吐槽
:无自动落锁功能;4驱表现不佳(无差锁);起亚公司不重视在中国市场的宣传,导致品牌吸引力不足。 总体评价:这是一款性价比很高的车,宽大的空间、明敞的天窗和美丽的外形,一直是我醉心的地方。动力基本够用。