超值，十分满意

经典帝豪 2010款两厢 1.8L CVT豪华型购车经销商：其他经销商

乌拉尔

经典帝豪 2010款两厢 1.8L CVT豪华型认证

2014-11-11 首次发表

61903km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
9.63万

裸车购买价
2010-10

购买时间
凉山

购买地点

最满意

性价比很高

最不满意

未必是对帝豪的，售后有待加强

空间

5

A级车，足够大了

驾驶感受

5

家用，足够了

操控

5

指哪儿打哪儿的感觉，就一个家轿，不是赛车，满意了。

油耗

4

8.77升/100公里的油耗，2010款CVT，平均速度27公里/H左右，油耗记录是从3000公里以后开始详细记录的，并非感觉臆测。分段看，一箱油，最低跑下了6升/100公里，最高曾经跑上过15升/100公里。也没长时间开过别的其他车，各位看官自行比较吧。个人感觉很满意了

舒适性

4

隔音效果稍微差些，其他还很满意，至于说减震硬的，或许我骨头硬，真不觉得，最长一次连续驾驶了15小时，座椅还是老款的李尔，累是累了，不过不觉得不舒服

外观

5

很满意，凌厉的腰线，点状日行灯，六辐风火轮轮毂，都是经典啊。反倒是觉得后续改款，改成了条状的日行灯灯带，改了轮毂，反倒是没有特色了

内饰

4

中规中矩，没啥特色，皮质座椅现在也就后排中间的头枕有些开裂了

性价比

5

个人感觉是10万左右，性价比最高的车，没有之一，就是最高

选择这款车的理由

购车前就是个车盲，例如当时就知道别克，就不知道别克有“凯越”、“君越”、“君威”的差异。选择帝豪，也算偶然。准备买车之时，除了坚定的不买日系之外，剩下的就是购车的开销不超过10万；本来准备买手动，记不住什么原因了，突然坚定的决定买自动挡，然后在自动挡的选择中，毅然决然放弃AT，选择CVT；当时能够买得起的CVT，也就这么一些，本来要买1.5L 的菱悦V3，不过11款迟迟不到，帝豪EC7 CVT来了，多花了2万，购入了帝豪CVT。那时上街，周边也就有一辆帝豪，车牌都熟记了，不像现在啊。为什么最终选择了帝豪EC7 CVT，机缘巧合吧附上一张今天加油时候拍的里程照片。我的帝豪靓图请查阅我的旧帖

购车5年1个月后质量评价 | 2015-11-04

80000km

行驶里程

故障
- 电子设备-音响/娱乐设备-故障
控制按钮上的字褪色或脱落
- 内饰-控制按钮上的字褪色或脱落
冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
不正常振动
- 电子设备-音响/娱乐设备-不正常振动
- 电子设备-音响/娱乐设备-声音中断/没有声音

购车4年5个月后追加口碑 | 2015-02-10

66666km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
免费1次收费10次

保养
4,800.00元

花费

油耗

油耗中规中矩,不高也不低,跑高速很省,最低不到6L/100km,最高曾经有15L/100Km的时候,一般市内跑,匀速27km/h左右,油耗在10L/100km左右。

保养

保养一直在4S,已经出保了。出保后自己带保养材料去,一次也就300块钱左右的开支(含材料费和工时),除了首保用的吉利帝豪专用的矿物油、2保用的4S提供的胜牌半合成,后续全部用的是全合成的机油,虽然现在车车跑了4年,近7万公里,怠速声音还是很温柔,方向盘也没有抖动,加速什么的还是很好。就是天气冷的时候,感觉稍差一些。

故障

雨刮电机坏过一个,换了;蓄电池用了刚好4年(上牌刚好4年的那天),报废了;空调漏冷媒(没有查到漏点,估计是空调管),最近准备去换;平衡杆小连杆旷位大了,换了;左侧大灯进水,索赔更换了;后轮的什么胶套有些渗油,还未更换。其余倒是没什么问题

吐槽

也算是中规中矩吧,有些毛病,看怎么看待。并非国人普遍认为的,国产车小毛病就多。个人理解只要是个机械的玩意儿,有些毛病是正常的。只是看这些毛病是不是就是骨子里面的。曾记得买车前,一亲戚,开的是凯越,比我的早买2年,听说我要买吉利帝豪,还要花10万多,立马就开始教训我,说国产车小毛病多,这么多钱不能买国产的,还立马用他的凯越来论证,合资品牌的质量稳定,说是什么毛病都没有,其实我已经见识过那凯越爬山爬不动,把什么给烧了(后来我的帝豪走同样的道路,轻轻松松就上去了),另外当时他的凯越的副驾的门也只能从外面开了,有些东西其实就是个态度问题。真心要吐槽的,只能对4S的说一下了。做售后的,该赚的钱要赚,不过要赚得明白,对车的理解,车主怎么都赶不上你们啊。总的来说4S在服务上,还是不够人性化,总体还是比较直白的“唯利是图”了。不是太好,虽然我和曾经去过的4S总的来说关系还是很好,4S售后服务人员多少也可以算是朋友了吧,比如西昌昌蓉的小耿、小李;成都大昌的小何。

购车4年9个月后追加口碑 | 2015-06-29