平平淡淡的小明，用实力证明自己的不平凡

明锐 2013款 1.6L 自动逸俊版购车经销商：天津雅华汽车

蔓宇藤

明锐 2013款 1.6L 自动逸俊版认证

2014-11-12 首次发表

18100km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
13.46万

裸车购买价
2014-01

购买时间
天津

购买地点

最满意

1.6EA111发动机配上爱信6AT自动变速箱，配置虽然并不惊艳，但配合绝对融洽，合作默契，经久耐用，故障率低，这也是家用车最重要的价值。

最不满意

慢慢的，发现这台1.6的发动机在起步阶段确实不太给力，即使3000的“咆哮”加速，也抵不过雨燕，为了保护小明，也没有用更高的转速起步加速过。

空间

4

小明的空间总的来说优势大于劣势。优势是头部空间，左右横向的空间在同级别车中都比较不错；劣势是鉴于2578的轴距，后排腿部空间确实不够充裕，后排的地板又突出较多，都影响了腿部、脚部的活动范围。

驾驶感受

3

对比过通用系列、丰田系列等等车系的1.6排量自然吸气发动机的功率、扭矩参数，在极限值上大众这款1.6发动机是最低的。但是在调教上，这款发动机低速扭矩输出还比较不错，所以在0~100km/h加速性能上和对手也不相上下，都在12s、13s的范围，马马虎虎吧；从3挡开始，如果你舍得踩油门，那种持续的加速还勉强欣慰。作为人生第一辆车，随着驾驶的熟练，越来越发现动力满足不了自己的要求，尤其在突发机动超车时，这个真的很难。

操控

4

我这台1.6的明锐虽然是这个系列的顶配，可是在那个年代仍然给配置的15寸的小脚，这点让我纠结良久，因为同事的1.6自动逸俊，比我早的，比我晚的都是16寸的标准鞋。因此，过弯能力并不是很强，好在是四轮独立悬挂，在弯道中的抓地力提供的还比较不错，否则一点驾驶乐趣都没有了，个人在90度弯最快的入弯速度是60km/h，应该不是极限，但是那是我感觉到了一些不安，所以也没敢再尝试更高的速度。后来，我发现15寸小脚也有好处，第一，方向盘比较轻，一个手操作游刃有余；第二，带挡滑行距离比较长，省油。

油耗

3

小明的油耗只能说能接受，跑高速在120km/h以内还可以，过了120那油耗也是杠杠的；市区开有些恐怖吧，应该在10个左右，小明的体重比起宝来、朗逸都要重，基本上是“大众系”里最终的1.6车型了（野帝的1.6质量还没考察过），起步停车对她的影响还是比较大的。

舒适性

3

对于小明的舒适性我的体会并不多，基本上都是我在开，就驾驶而言，主驾驶座垫太短，对腿部的支撑没有，跑长途会累；噪音问题，这个人人皆知了，确实不小，主要是胎噪和发动机，都不好解决，只好忍受，慢慢变成一种习惯。

外观

3

都说小明的样子老，这个仁者见仁，智者见智，如果你仔细观察小明，会发现她C柱到臀部的外形和线条饱满、优雅又有些肌肉感，只是那张脸比较成熟而已，但是还在于你对她的打扮，我的小白经过我的装扮，车身既修长又不突兀，只要不是银色的小明，都各有味道。

内饰

3

内饰延续了大众一贯的经典，买车时想要米色内饰，可现车就有灰色内饰，现在想想，幸亏当时没有米色的，时间长了感觉灰色的更好看，没有那么庄重，多了一丝活跃。

性价比

4

与老速腾同一PQ35打造出来的车，卖这个价钱还是不错滴。虽说有些方面做得不如速腾，但是底子是一样的，可塑性很强，如果没有后来14款标配16寸轮毂，指导价下调2000元，质保期延长至3年，那小明的性价比就是一个字值！现在只能说14款的小明更值。

选择这款车的理由

人生中第一辆车的选择还是比较麻烦的，一直想买两厢车，从最初的SX4到英朗XT，再到神车高尔夫，福特新福克斯在我买车时也刚出来不久，明锐是没有列入我的购车名单的，毕竟是两厢半。我的目标就是一两白色的两厢车，除了神车，发现每辆车都有很多问题，而神车1.6的要等等等等等，大年之前开上车是计划，于是放弃了神车，英朗xt白色的又没货，新福白色为啥不给优惠，SX4的四速变速箱最终还是没有博得我的喜爱。最终，就在一念之间，买个明锐算了（对于明锐了解还是比较深入的，同事开的很多），问了下4s店说有一辆白色的在路上，问了问优惠，基本上也差不多，过了一周再去谈，也没有更高的优惠，就这样订了，娶进了小明。