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英菲尼迪QX70 2013款 3.7L 超越版

onlinemaster：外观拉风，动力出色，声浪很好听，末代自然进气值得拥有

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2013款 3.7L 超越版口碑

外观拉风，动力出色，声浪很好听，末代自然进气值得拥有

英菲尼迪QX70 2013款 3.7L 超越版购车经销商：北京博瑞英菲尼迪

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英菲尼迪QX70 2013款 3.7L 超越版认证

2014-11-25 首次发表

700km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
62.70万

裸车购买价
2014-11

购买时间
北京

购买地点

最满意

绝对是外观，21寸大轮胎，流线型车身，动态静态皆宜。气场很强大，可以说八十万的身价烘托出百万的气场。

最不满意

行李箱容积太小了，一个大备用轮胎在下面基本上后备箱空间压缩的很小了。纵深不如轿车，好在高度够高，总容积也不小。不过相对于近乎5米长，2米宽大块头来说，这个后备箱容积确实太小了

空间

4

乘坐空间宽敞，前排空间很大，主要是车很宽，1928mm的车身宽度真不是白来的，后排座三个人完全轻松无压力，还依旧很宽敞，前排空间就更宽大了。车身虽然是交跑型车身，不过毕竟高度有1.6米，头部空间还是蛮宽敞的。

驾驶感受

5

动力绝对是充沛，3.7的排量在Q50上已经可以带来跑车级别的加速水平，即使是2吨多的大块头，在3.7升V6的发动机带动下依旧很快。百公里不到7秒的加速也几乎可以在百万以内的SUV里面占据一席之地，351匹马力带来的中后段加速更是超越了X5/X6，卡宴等3.0T的SUV。对于一般的家用车来说，QX70的动力也绝对远远超越。3000转以下的动力是柔和平顺的，3000转以上就有明显的被推感，而且这个感觉会一直持续到7500转红线换档，绝对是自然进气非常美妙的特性与驾驶感受。

操控

5

绝对是惊喜，毕竟是用在GTR上面的底盘，双叉臂+横向稳定杆带来的稳定性以及过弯道的极限性能超乎想象，我是拿M135来对比的，大家可想而知QX70的操控性能了吧。1：99默认前后动力分配也使得QX70更像后驱车而且还不打滑。方向盘指向也是非常精准的，指哪打哪，对于这么大的SUV来说简直不可思议。完全没有开船的感觉，除了高坐姿能时刻提醒你这是在开一辆SUV，充沛的动力加上动听的声浪，你真的会以为你在开一辆轿跑车。

油耗

3

油耗还可以，综合油耗12-14，高速油耗10，市区15+，这个油耗对于这么一个大块头来说完全可以接受。再说买这车的不会过分关注油耗的。

舒适性

4

舒适性配置很丰富，座椅加热通风，再加上宽敞的空间，柔软宽大的座椅，即使悬挂有些硬依旧在舒适性能上没有减分。比X6还是要舒服多了。

外观

5

毫不客气地说，QX70是百万级SUV中最好看的。比X6，Macan之流要漂亮不少，我就是因为外观把这俩给pass掉的。我配的是五周年限量款轮毂，配上这个造型，绝对是动静都美。我选的颜色是金色的，虽然没有白颜色显得大，但是在夜晚绝对漂亮，其他的颜色我觉得还是不如白色和金色来的漂亮。这个车本身就是章显个性的车型，太暗淡，太稳重的颜色，比如棕色，黑色反而与整体的外形不符合。当然，在这种外形下，什么颜色都不会难看的。虽然品牌上面Infiniti比其他奔驰宝马保时捷要差一个档次，但是这个造型已经可以弥补品牌上面带来的减分了。

内饰

4

秉承了日系一贯的精细做工，bose音响，功能齐全的配置，厚实的门板，舒适的座椅。至少比宝马的内饰强很多，别的车我没有发言权。

性价比

5

目前QX70折扣还是蛮大的，这个车既能拉风，又能干活，自驾游。性价比可以说是非常高的。不过对于其本身的售价也偏高，所以所谓的性价比高也仅仅是针对百万级SUV而言。4年10万公里保养费用更是弥补了高油耗带来的额外开销。

选择这款车的理由

性价比高，外形特别拉风，动力强劲，内饰配置很齐全了，基本该有的都有了。保养费用也不高。最关键的是自然进气，在这个涡轮横行的年代，自然进气才显得珍贵。在提车帖子里面，QX70之所以能战胜其他强有力的对手，靠的就是以上这些优点。这款车几乎没有什么缺点，是一辆造的很均衡很完美的车

购车10个月后评价 | 2015-09-28

13000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车10个月后追加口碑 | 2015-09-09

13500km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

综合油耗当前11,没错你没看错,就是11个油。我开车不算肉的,红灯起步如果排第一个,那肯定第一个冲出去,指针直奔7000了。那怎么还11个油呢,原因就是不堵车。堵车既伤车还费油,自己还烦,所以生活在大北京,必须想想办法怎么能不堵车。。堵车的话这货就得蒙喝油了,16-20吧。高速巡航9-10个左右。

保养

就做了个首保,本来就打算用4s的机油了,但听说是半合成的还是算了吧。好像换成全合成的是500多。真够贵的,比宝马机油卖的还贵

故障

没有

吐槽

首先吐操变速箱,这个7速变速箱比起宝马的ZF8AT确实逊色了一个档次,只能说够用,像是30来万级别车的变速箱。严重拖了VQ37的后腿,看看宝马N55人家有了个好搭档ZF8at,vq37确实有点憋屈。S档就是敷衍了事,感觉就是D档逻辑,档位数减1而已,完全没有运动的感觉。在S档模式下,指针换档仍然比较拖沓,相比ZF,反映真的慢很多。拨片的时候,ZF是那种干净利落脆的感觉,这个7速变速箱似乎还需要喘口气。 D档匀速巡航,猛踩油门,这时候它不会像ZF那样瞬间8档跳到2档,指针直奔7000,这个变速箱得一档一档的降下来,速度自然慢了很多。再吐曹全景摄像头,现在国产车的都比这个清晰,好歹也是指导价80多万的车,弄个清晰点的行不? 最后一个不算吐曹了,油箱感觉还是有点小,如果能有110升的油箱,那续航里程就能突破1000公里了,出去玩有个大油箱还是很好的。QX70的油箱是90升,跑个700公里就得想着加油了。