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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 舒适版

ghgoal：开起来感觉良好，动力想怎么踩都有，alc真的省心

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2014款 3.7L 舒适版口碑

开起来感觉良好，动力想怎么踩都有，alc真的省心

英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 舒适版购车经销商：北京运通博世英菲尼迪

ghgoal

英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 舒适版认证

2014-11-25 首次发表

3000km

行驶里程
10.8L

百公里油耗
38.00万

裸车购买价
2014-07

购买时间
北京

购买地点

最满意

动力好，路上想怎么超车都十分从容。alc加定速巡航真乃高速利器。

最不满意

刹车停止的那一下还是有些顿挫。自动大灯相应速度比较慢。没有大灯随动转向。降价降得太快。

空间

4

空间总体上够用，身高175cm，调到合适位置驾驶位置头部有一拳，座椅也很舒适，副驾驶左腿处有一定的突出，使副驾驶脚要稍微向右放，但是不影响太多。后排头部空间比较局促，175肯定没问题，但是180以上的就需要调整一下。后排中间座位比两边要高不少而且比两遍座椅硬，175cm身高顶头，中间凸起也比较高。腿部空间也够用，至少我看和奥迪a4l的腿部空间差不多。前排座椅后是硬塑料，不像其他车一样是软的，有时候碰到膝盖感觉挺不好的。后备箱形状不规则但是比较平整，但是整体空间够用，可以放很多东西，但是不能放太大的箱子或者是硬壳的拉杆箱。

驾驶感受

5

动力是随叫随到，怎么踩都有，推背感不明显但是加速很快很线性。关于几种模式，我平时是eco和标准，偶尔运动，雪地和个人没有试过和设置过。感觉到eco模式下其实没有比标准省太多油，主要是eco模式下油门反应要深一些，踩到同样位置eco模式下1500转，标准模式下就有2000转了，所以我认为eco模式应该是在市区行驶时使用，因为很少加速超车，而且油门反应要深一些，便于起步和低速运动的平顺性，特别是在堵车走走停停时，虽然相对其他模式来说比较“肉”，但是好处是车不会一窜一窜的，车子比较好驾驭。以前开凯美瑞，轻踩油门时很灵敏，堵车时很累，q50的eco模式就不会。标准模式适用于车辆比较少和高速时，超车不费劲，而且也就比eco模式稍微费电油。顺便提一句，使用定速巡航时，eco是关闭状态的，定速巡航状态下eco模式和标准模式其实油耗是一样的。运动模式随便一踩就直奔3000转以上了，车子直往出窜，不过开起来那叫爽。

操控

5

好多人说das没有路感，其实开惯了后感觉挺好的。首先我认为这是一个安全设计，在遇到坑洼路面时方向盘不会来回摆动，防止了方向失控。方向盘指向非常精准，稍微偏一下车子都有反应，有人说高速上把正方向很累，我感觉一点都不累，因为刚才说到了方向盘不会因为路面问题自己来回摆动，所以方向是非常稳的，因为精准的指向所以如果车子跑偏了只需要稍微修正一下就可以了，在加上alc车道保持系统，高速上轻轻松松，都可以不用动方向盘。再说操控，如果你不是激烈驾驶，基本上没有什么用到的地方，但是激烈驾驶根本就不安全，我认为家用车真的没必要纠结什么操控性。

油耗

4

油耗清过几次零，没法统计了，比本田的3.5发动机费油，但是也是超出了我的预期，以前开的2010款讴歌mdx3.7，平均油耗13个左右，这个车应该也在这个水平内，不过这是市区内的油耗，高速上还是很省的，我很少激烈驾驶，通过几次清零，这发动机最省油的区间是时速60左右，匀速60的情况下，油耗是5到6，很令人吃惊的，匀速90的情况下是7到8之间，120速度油耗在9到10，市区内走走停停的情况下11到15都有可能，我一年开的比较少，现在快半年了才开了3000多公里，所以我不纠结油耗。

舒适性

4

q50舒适性挺不错的，座椅很软，乘坐4个人应该才是最好的，5个人就真的有点挤了，特别是后排中间的那个。后排坐垫比较长，这点比有些车强不少，那些车坐垫比较短，留出一个很大的腿部空间，看上去很爽，实际上坐上去腿部少了支撑，很累。目前试过的车价格在这个区间或者是在多一点的车，有英菲尼迪的q70l、宝马5系的坐垫长度更长些，奔驰e级、a6l没去试过不清楚。但是suv的后排坐垫一般都不如q50长。车辆的悬挂比较硬，但是有韧性，并不会硬的颠起来，整体上乘坐舒适性不错。噪音方面基本上发动机很安静，出了加速的时候，噪音主要来自于胎燥，风燥是速度大于80以后慢慢大起来的，整体上来说低速时路况好的情况下非常安静，但是速度起来后噪音就大了，路面平整时噪音要小不少。在北京五环上走，速度80到100左右，同一条路路况不同，噪音变化感觉非常明显，上了好路噪音一下子就轻了太多。舒适版6喇叭，对于我来说平时只听听MP3是绝对够用了，但是听cd的话就要差点了，不知道14喇叭的bose音响怎么样，我以前的mdx的els音响效果非常棒，在网上买了2张dts，听起来的环绕效果超赞，但是同样的碟片拿到q50上就没有什么效果了，比MP3强一点。但是只听MP3的话mdx和q50差不了多少。

外观

5

当时就是看着这前脸去的，夜间尾灯的效果很漂亮，当时真想选q70l，但是觉得q70的尾灯不好看，二是要改款了，三是摇号摇上了马上就要到期了，最后试驾q50 3.7就入魔了。

内饰

4

内饰做工不错，该有皮的地方都有了，皮子再多点就更好了，双屏设计也挺好，就是自动大灯反应太慢了。刚启动车的时候倒车没有倒车轨迹，过一会就好了。

性价比

5

性价比超高，不过我买的早了1个月，痛苦。没办法，摇号要到期了。

购车3年9个月后可靠性质量评价 | 2018-04-28

29000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车8个月后追加口碑 | 2015-03-02

6400km

行驶里程
10.7L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

高速跑的比较多,但因为前一段时间也跑了一阵子城区,所以油耗在10.3和10.7之间变动。主要还是因为开的比较少的原因。其实跑高速没有这么多,实际上80到120速度区间瞬时油耗就在7到9之间,一箱油加满能跑纯高速700到800公里没有问题。

保养

去保养了一次,其他方面包括服务都挺好的,换了全合成的机油加了一些钱。

故障

内循环图标有时能用有时不能用,不知道怎么回事,保养得时候曾经反应过这个问题,然后重置过,但是后来又有这种情况发生,猜不透是什么原因。但是不是内循环坏了,只是纯粹的屏幕上老是有问题,那个按钮是没问题的,内外循环的切换也没有问题。不影响使用。现在冬天,每次一停车后就听见底盘下面哪种像滴水似的声音比较明显,以前开的车都有这种情况,但是这车这种声音听起来像瀑布一样,哗哗的,不知道是什么原因。

吐槽

猛踩油门是车屁股会扭,但是不会失控。alc在速度达到110以后遇到比较急一些的弯会跑出当前道路,但是在100以下的速度就好很多。后备箱盖上有四个支撑的胶皮垫,现在已经丢了一个,不知道什么时候没得。媳妇说坐在后面靠门的地方会感觉到有风进来,是不是后门密封性不太好,不确定。还有底盘比较低,特别是车两侧,平时需要多看看,那两边都有黑色的保护板(我也不知道是什么)向下凸起的比较多,特别是把车撑起来的时候会把那两个东西压到,看起来像是要压坏一样,要看看那个东西的螺钉是不是固定好了,我上次检查时候有一边螺钉就脱开了。

购车3年1个月后追加口碑 | 2017-08-06

22000km

行驶里程
10.5L

百公里油耗

油耗

目前油耗表显为10.5。自从去过青岛自驾游后，一般都在北京市区和郊区开，平均油耗也上升了一点，不过10.5还是很不错的。

保养

基本按照要求来的，也没多保养什么，除了机油。

故障

3年了，没有出过故障，现在车况还是一级棒，可能是我跑的少点，目前出现过得问题只有中间的显示屏启动时偶尔会卡死机，熄火重新启动就好了。

吐槽

底盘低，我这里路不太好，经常会卦底盘，每次去4s点保养都会抬起来看看底盘，看完后都没事。整体挺好

购车3年11个月后追加口碑 | 2018-06-07

28232km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
免费9次

保养

油耗

开的比较少，主要是北京市和周边高速，我这个油耗从提车后一直没有清过零，差不多是40%城市里，60%高速，曾经有一阵城市走的多了，平均油耗到了10.6，回了趟老家，又回到10.5了。

城市路段表现

在北京市里正常行驶加部分拥堵路段大概十三四个油。

高速路段表现

高速上80到100定速巡航是5到7个油，100到120巡航是7到9个油。

保养

按照要求进行的保养，不过每次都加了470元用的全合成机油。

故障

4年下来很稳，车辆没啥毛病。我车平时开的少，有时候会放三四个星期不开，车也没任何问题，就是车钥匙都没电了。主要是一个钥匙从来没用过，但是俩钥匙一起没电的。目前只出现过启动时候中控黑屏卡住，但是重启之后就正常了，4年来没其他任何问题。当然，刹车啸叫一直存在，没在乎过，反正我在车里也听不到，而且只有低速刹车才叫，速度快的时候刹车反而没啥声音。刹车很好，一踩就有。在我的印象里，日系车只有丰田刹车前端没什么力度，让人感觉刹不住，本田的刹车也是不错的。开过的车有雅阁、凯美瑞、讴歌mdx、q50，没开过的车不了解。

维修服务

目前啥都没修过，英菲尼迪4s店的服务还是不错的，里面休息区很好。

吐槽

目前对q50很满意，说不满意的地方，也就这几个地方，一是空间比较小，二是底盘比较低，三是噪音大。空间这个没办法，不是加长版，我开车属于座椅放的很低很靠后，所以我的后排腿部空间是比较小的，另外第二排中间座位坐起来确实和l其他4个座位比差远了，小孩做那里也不会太舒服，一家5口人出行做中间确实难受点，其他4个座位坐起来都好，坐垫长度也足够，够软够舒适。底盘比较低，一般北京市里开都没问题，不过我有时候会到周边去，有的路确实不行，这么低的地盘确实容易划到，特别是一些水泥的减速带，真心是慢慢悠悠通过，有时候车上人坐多了还得下车，空车过去。不过在这里赞一个，q50底盘是真心的整，没有任何的松散，特别是这个车行驶在比较差的路面上，完全没有那种车身扭曲的问题，车底盘刚性特别好，特别坚固，4年时间过去和新车时候一样。最后说一下噪音，其实真要算起来，隔音不能说很差，在速度60以下的时候，还是t挺安静的，对环境噪音的隔绝还是很好的，就是上了高速后，比较看路，特别是路面比较粗糙的时候，胎噪不是一般的大，风燥其实不大。发动机只要不使劲踩，是非常安静的，基本巡航时候没有声音。另外，das真是好用。

换车

如果以后换车的话，会考虑空间比较大的越野车，主要是坐的要舒服，能爬爬马路牙子，安安静静的，动力上也不会太过计较了，vq37也开过了，也过了开快车的年龄，现在开车在高速上很多时候都80到100的定速巡航。比较相中途乐和路巡，目前这俩车感觉比较符合我的需求，特别是这俩车二排中间位置坐起来不难受。

购车7年8个月后追加口碑 | 2022-01-22

45000km

行驶里程
11.7L

百公里油耗

油耗

车子使用7年半了，因为从19年开始基本上都在北京市区行驶了，所以油耗一直在提升，最近俩月开始加98号油了，加了98号油，感觉动力有提升，发动机声音小了一些，确实会好点，目前油耗未清零，表显为11.7，估计未来还要在升高。7年半了，因为跑的少，才45000公里，所以车辆状态还行。

保养

1800一次大概。现在我都是一年也就跑个5/6千公里，所以我一年去保养一次。一次大概1800左右。还是比较贵的。

故障

没故障。从提车到现在，出现的问题列举一下：1.雪天，前雷达会报警，两种可能，一是雷达被雪挡住了，二是用雪地模式时候，雷达警报距离加长，具体那个我也不知道，但是不影响使用，夏天没这问题，只有下雪天会出现。2.倒车影像黑屏，7年大概出现过八九次，重启就行了。3.车钥匙电池没电，换了三次钥匙电池了。4.车机系统卡住不动，只出现过一次，重启即可。5.后备箱有个橡胶胶皮垫掉了，掉了很久，也没管，不影响使用。6.买车不到一年的时候屏幕的内循环显示不能用，但是按钮的能用，但是后来重置了就再也没出现过问题。7.一次胎扎了，然后补胎后胎压显示正常，但是一直红色警示，但是一个月后自己好了，后来一直都是正常的。总体上讲，真的省心，整个车就没坏过，上面说的问题实际上都都不算问题，不影响正常驾驶，重启就好了。现在想换车，媳妇就拿这个当借口不给换。目前感觉如果不是要更高一个级别的车，我也不想换，这个车在同级别我觉得非常省心和好开。

吐槽

轮胎还是太窄了，现在把普利司通防爆胎换成米其林浩悦4了，换了以后瞬间感觉整个车都静了。以前只有在特别细腻的路上，胎噪才会小，发动机2500转后才有声音，现在只要不是特别粗的路面，胎噪都比较小，发动机1500转的时候就出声了，加了98号油声音会小点，不过这胎湿地抓地力还是差一下，稍微深踩油门，还是会甩尾，esp灯狂闪，所以目前看，一般正常驾驶，还是动力过剩了。换胎后过减速带和老胎没什么差别，过井盖舒服很多。底盘还是低，不过刚性真的好，太结实了。还是老问题，空间小，底盘低，噪音换胎后好了不少。