当前位置：首页 > 中型车> 迈腾> 迈腾口碑> 2012款 1.8TSI 豪华型

迈腾 2012款 1.8TSI 豪华型

乐山车友2140570：热爱他的动力，就要学会容忍他的小毛病

10656

快速回复

发表口碑

2012款 1.8TSI 豪华型口碑

热爱他的动力，就要学会容忍他的小毛病

迈腾 2012款 1.8TSI 豪华型购车经销商：乐山一汽大众4S店

乐山车友2140570

迈腾 2012款 1.8TSI 豪华型认证

2014-12-12 首次发表

36000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
23.28万

裸车购买价
2012-09

购买时间
乐山

购买地点

最满意

简约的中控设计是大众一贯的风格，当你用车两年之后就越发感受到他经久的魅力。

最不满意

还是那些小毛病

空间

5

实用的老板键，可以让坐着后排的乘客轻松地翘起二郎腿。

驾驶感受

5

在城市开车，只要你想超越，就没有办不到的。

操控

4

指向准确，路感强烈。

油耗

4

高速5升多的油耗，可以大大降低远行的成本。

舒适性

4

轮胎不规则磨损，四轮交叉换位后抖动明显，感觉不太好。

外观

4

大气稳重，商务家用都不丢面。

内饰

4

用的越久，越感觉简约内饰的好处。

性价比

4

买车的取向在于品牌和实用，该有的配置都比较齐全，没有过多花哨的电子品，看看路上的出场率就知道还是物有所值。

选择这款车的理由

买第一台车的时候就喜欢大众高尔夫，但是无情的加价政策让我最终选择了其他品牌。第一台车开了两年就准备换车，这次的首选还是大众中级车，一直信任大众的品质，路上大众汽车的保有量已经说明一切，所以只在考虑上海大众帕萨特、途观和一汽大众迈腾之中选择。途观轴距没有加长，特别是尾箱空间对我这种喜欢旅游的人来说实在太小了。帕萨特内饰用料档次明显比迈腾低一些，中控台设计也显得老态，对迈腾的空间、内饰、外观都比较满意，甚至连试驾都没有就直接交钱定车。

购车3年1个月后可靠性质量评价 | 2015-10-22

48000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车2年6个月后追加口碑 | 2015-03-17

40000km

行驶里程
6.9L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
3,500.00元

花费

油耗

迈腾油耗是优势,8T涡轮增压发动机相比日系2.5自然吸气发动机更省油,动力更强劲。磨合期平均油耗为9.3升/百公里,10000公里平均油耗为8.1升/百公里,20000公里平均油耗为7.2升/百公里,35000公里平均油耗为7.6升/百公里,40000公里平均油耗为6.9升/百公里.总的评价,迈腾比较省油,动力也强劲,值得购买。

保养

迈腾保养手册上建议5000公里首保,最长不超过7500公里,首保与二保间隔5000公里,之后每行驶10000公里保养。看论坛上很多车友都是挨到7000公里左右才去做首保,我不建议大家这样做,因为新车磨合期发动机内铁屑杂质多,还是建议在5000公里内做首保比较好,当然也没必要新车才跑2、3千公里就跑去换机油。我是4800公里做的首保,用的4S店免费机油。8900公里做的二保,改用4S店原厂0W-40机油,之后三保、四保,都一直换的4S店原厂0W-40机油,如果你能保证在外买到正品机油,脱保后当然可以到快修店换,这样比较省。空滤、空调滤和雨刷这些易耗品都是在某宝上买,自己动手换了,很容易。一些人纠结首保是用免费机油,还是补差价换全合成机油,首保到二保间隔只有5000公里,而全合成机油使用周期是10000公里,用全合成当然更好,不过显得太浪费了。还有一些人问要不要拉高速,我对机械的东西是外行,保养手册上也没有这项要求,我就没拉过高速,车子现在动力也没什么问题。保养手册上建议20000公里更换火花塞,听说曾发生过火花塞烧断头引起顶缸的个案,其实火花塞没那么短命,我是17000公里时到4S店更换了机油机滤,挨到25000公里的时候才做的三保项目,更换了火花塞。四保时刚好距离买车2年多一点,本来还想再挨半年换刹车油,一直给我保养车子的师傅还是建议我更换了,说是时间长了会有水气渗透进去,影响刹车性能,确实换刹车油后恢复新车一样的舒服,踩刹车不再软棉绵的。保养师傅说,都说车子不是用坏的而是修坏的,在车辆没有什么明显问题征兆的时候,做一些保养手册之外的“清洁、保养”,其实对车并不好,要根据自己车子的实际情况选择保养维护项目。大众车电器感应原件过于敏感,一些车友喜欢破线改装一些花哨的电子品,或者刷一些额外功能,可能会引起车辆电脑程序的冲突,对行车安全是有影响的。

故障

1.新车2300公里时,检查机油尺发现机油消耗在麻点底部,行车电脑尚未报警,开到4S店免费添加少许(怀疑新车机油不足,以后买新车的兄弟,提车时记得检查一下)。12000公里时,检查机油尺发现机油又有轻微消耗,从12000公里至今未再出现过烧机油现象。 2.我的车是2012年9月初出厂,9月中旬提车,DSG和变速箱油都没在两次召回时段内,至今DSG也没有问题。很多人纠结大众7速DSG,也有一些人直接推荐大家买2T迈腾,实际上8T豪华和2T豪华裸车只差距1.5万,不过购置税和保险加一块,就有2万多的差距,如果再考虑日常油耗多一点,保险多一点,保养多一点,省的不是小数字。米多买2T当然更好,但实际上米多的人也瞧不上咱们迈腾了,有时人真的就差这2万。汽车发动机、电路、制动总成、悬挂等更容易出问题,质保年限也短,2012款迈腾的DSG质保延长到10年,这对我来说应该是坏事变好事。我以前开过几年单位的日产蓝鸟,变速箱很渣,有时挂不上档,有时会跳档,悬挂更渣,反复修了很多次。DSG车辆保有量很大,但其实出问题的几率并不大,身边开DSG车的熟人不少,DSG有问题的很鲜见。汽车身上任何配件都有老化出问题的时候,我们所要做的就是如何延缓问题出现的时间,这样说来,个人开车习惯就很重要。7速变速器有它的优缺点,6速的湿式变速器也只是延缓出问题的时间而已,所以根本没必要纠结在此,双离合变速器和AT变速器在结构和工作原理上是不一样的,那么就应该结合双离合的特点改变自己的开车习惯,延缓出问题的时间。那么使用DSG离合器,就要避免走一步一停的拥堵路段,养成路口等灯拍空挡的习惯,给离合器有一个休息的时间。 3.19000公里时,安装了德赛西威518,这款机型搜星很快,30000公里后,倒车会不显示动态轨迹,然后黑屏几秒后再恢复正常,建议下载歌曲或影片的U盘一定要杀毒。车辆冷却液壶电子感应器出过问题,后窗摇窗机也出现过抖动,质保期内4S店都做了免费更换。

吐槽

20多万的大众车原配固特异和邓禄普轮胎实在让人不解,这两款轮胎确实耐磨,但舒适性太差。迈腾的八字型悬挂提高了车辆稳定性,但对轮胎有没有影响至今没有公论。我的迈腾行驶20000多公里后,原车固特异轮胎已出现肉眼可见的一高一低的规则磨损,35000公里时我在4S店做了四轮交叉换位,结果车辆胎噪更大,低速明显感觉车子跳动,造成一些烦人的异响。建议大家每隔10000公里做下四轮交叉换位,否则就算换了米胖子或马牌,短时间可能感觉舒适,时间长了也一样出现大的胎噪。其他建议:冷车启动后,热车20秒足以,然后保持2000转以下的低速行驶,待水温90度后再提高车速。原地长时间热车增加油耗,破坏环境,发动机也容易积炭,上地下车库大坡,建议采用手动1档。

购车4年8个月后追加口碑 | 2017-04-18