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发现辆跟自己一样的车，本是件再平常不过的事，除非你开的秀尔。
秀尔 2012款 1.6L MT GL
2014-12-13 首次发表
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40000km行驶里程
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7.5L百公里油耗
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8.38万裸车购买价
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2013-04购买时间
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南充购买地点
最满意
个性十足，我住的县城里就两辆秀尔，回头率爆高。
最不满意
跑高速，因为车身过高，上100后风阻声简直受不了，上5档跑100转速上3000，发动机开始嘶吼，油耗也随之升高。
空间
4
好比SUV，头部空间非常富裕，坐姿高视野好，但由于车身较短，后排腿部空间显得很挤，后备箱也不算大，但如果把后排放倒用来装货的话比面包车都能装，最出众的是副驾驶的手套箱，那叫一个大。
驾驶感受
3
1.6L只要舍得踩，上坡超车不成问题，我开过朋友1.8福克斯，2.0狮跑，1.4T朗逸，其实感觉差距都不是很大，关键在于车的载重和舍不舍得猛踩油门。
操控
3
秀尔坐姿高，开车时能看见车头，巨大的A柱影响转弯视野，方向盘略重，档位还算比较清晰，但挂倒档就不怎么顺了，不知道是不是我的车变速箱有问题，因为跑了40000公里了还从没有换过变速箱和刹车油，但四轮碟刹的表现非常优秀。
油耗
2
估计算是1.6L车型里油耗最高的了，发动机比一般小车转速要高一些，跑高速都必须悠着点，如果不赶时间建议高速的时速控制在80-90，这个速度车内还是比较安静，对秀尔来说也是最经济的时速，上100后油耗就上来了。
舒适性
2
比轿车差了些，座椅和减震弹簧偏硬，过坎时速度过快全车嘣嘣的响，慢速通过又一跳一跳的，过弯倾斜感也较大，主要是车身过高，不过这些状况都主要表现在后排，前排还算过得去，隔音效果也不理想，尤其是底盘的声音。
外观
4
拒绝撞衫，拒绝山寨，合资车贵就贵在个外观，秀尔个性的设计值得赞赏，因个人审美观不一，至少我很喜欢，当初买车一眼就相中了，将来换车仍然优先考虑日韩系的盒子车。
内饰
3
秀尔低配内饰还需增强，阉的有点多了，我入手的乞丐版是全黑内饰，颜色较单调且不耐脏，几乎都是硬塑料为主，原价10.83万的乞丐版只有4个扬声器，仪表只显有里程，四个车门板也没任何包裹，后排乘客置物空间只有门上一个小格子。
性价比
4
方方正正的设计使得秀尔无论载人数还是装货都比同级5坐三厢车强不少，车辆总体配置只能说勉强对得起打折优惠后的价格，价格里外观所占成分太重，用打折后的价格都能选择更多性价比更好的车，主要还是看你购车目的。
选择这款车的理由
除了对外观感兴趣外另一大原因就是优惠幅度大，应该算是韩系车里优惠最大的了，没办法国人审美和国外有代沟导致秀尔在中国的销量最差，不降不行啊，哈哈。
购车3年后可靠性质量评价 | 2016-04-13
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动力系统
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-低速稳定行驶时（低于40公里/小时）
- 动力系统-离合器/离合器踏板-离合器踏板接合不顺畅
- 动力系统-离合器/离合器踏板-离合器踏板使用太费力（太沉）
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有异响
- 内饰-手套箱（副驾驶侧）-有异响
- 内饰-车窗-有损坏
- 内饰-内装材质容易弄脏或磨损
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减速/刹车时
- 行驶过程-车身会明显抖动-减速/刹车时
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
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不易开启(如：开门时阻力过大、开门费力)
- 车身外观-前门-不易开启（如：开门时阻力过大、开门费力）
- 车身外观-前门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-后门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-保险杠有瑕疵（破损或裂痕）
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落
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