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外观个性，空间实用，低扭不错，是台让人放心的个性小车。
秀尔 2010款 1.6L AT GLS
2014-12-19 首次发表
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40000km行驶里程
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9.8L百公里油耗
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10.58万裸车购买价
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2010-09购买时间
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北京购买地点
最满意
买这个车的人应该大多看中的是外观和空间，也正是因为其外观造就了他非常不错的空间表现。
最不满意
车身整体感不强，小型车开出了紧凑型车的油耗，真不是我开得不好。
空间
5
虽然是小型车，但是实际乘坐空间感超越一般的紧凑型轿车，造型也确定了空间的实用性。
驾驶感受
4
偏低扭输出，起步初段动力响应灵敏，高速后加速缓慢。
操控
3
转向轻便，算不上精准，但是很好开，急转侧倾较大。
油耗
2
不低，一般情况下不低于9L/100km，市区会超过10L/100km。
舒适性
2
悬架较硬，车身整体性一般，隔音一般，坐姿高。
外观
4
喜欢的非常喜欢，不喜欢的很不喜欢，可能会产生视觉疲劳。
内饰
3
只能说一般，塑料感较强，设计感也比较强，布局合理。
性价比
2
相对小型车而言，比较低。
选择这款车的理由
2010年9月，买车被提上日程。 根据当时的现实情况和状态，重点关注且有购买意向车型：晶锐、明锐、福克斯。 当时大众情结还是比较严重的，当然由于很不喜欢大众过于大众的气质，所以重点考虑斯柯达， 最后又由于晶锐的小、福克斯的空间，最终目标锁定在：斯柯达-明锐。 我个人的职业是设计师，对外观和所谓的设计感还是比较在意的， 2010款明锐过于中庸老气的气质，局促的空间真的是自己喜欢的么？ 那个时候脑子里还弥漫着德系品质、独立悬挂……，虽然对操控完全没有什么意识。 突然，起亚秀尔就像天注定一样，闯进了当时的视线， 不要跟我说买韩系车智商的问题，每个人关注的点不一样，每个人的现状也不一样，不争论此话题。 但是，特立独行的设计、彼得希瑞尔、个性的外观、宽敞的空间、炫动的氛围灯。。。 无不再向自己传达诱惑信息，再加上大众、斯柯达4S爱答不理的那股劲， 还有当时那个4S店相对其他家非常给力的优惠，优惠2W，其他家当时只优惠8K， 于是意向完全倾倒于秀尔，临下订单之前，又去感受了一下明锐， 低矮的视野和可怜的腿部空间再次让我不得不动摇， 当时在想，以后换车是必然的，倒不如第一台车选择忠于自己， 于是，就拥有了我人生中第一台车： 起亚秀尔1.6AT高配，指导价12.58万，购买价10.58万
购车5年1个月后质量评价 | 2015-10-23
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动力系统
- 动力系统-发动机有异响-频繁启动或停车时
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-低速稳定行驶时（低于40公里/小时）
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺
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玻璃有轻微损坏或瑕疵
- 内饰-玻璃有轻微损坏或瑕疵
- 内饰-内装材质容易弄脏或磨损
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风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
- 空调系统-空调无法保持温度
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电源插座/USB接口故障
- 电子设备-电源插座/USB接口故障
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太松(有旷量)
- 行驶过程-方向盘异常-太松（有旷量）
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
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不易关闭(如：关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-前门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-后门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-油漆褪色
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落
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