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经典MPV 法系浪漫 市区郊游长途都是利器
毕加索 2004款 2.0L 手动
2014-12-22 首次发表
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240000km行驶里程
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7.8L百公里油耗
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18.00万裸车购买价
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2005-02购买时间
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洛阳购买地点
最满意
外形内饰：非常喜欢，超低风阻系数，超现实派外观和仪表盘设计10多年后依旧惊艳，外观每一处线条都精心设计，无比耐看。 动力油耗：2.0的发动机性能和宝马2.0当年无出其右，200的峰值扭力让驾驭更加从容，手动挡油耗和1.6车型一样，简单的说，扭力和油耗比途安2.0好太多太多。 驾驶操控：法系车底盘调教向来出众，雪铁龙ZX冠军底盘，四轮独立悬挂，后轮随动技术，1330kg相比途安接近1600kg的车重不用过多解释。 空间和视野：从朋友贴了膜的三厢轿车钻出来，坐进毕加索，夸张点说好像从地窖进入了阳光玻璃大棚。在售MPV中车窗面积最大的吧，除了巴士其他车型没有比毕加索车窗面积大的，爽就一个字。
最不满意
配件贵，但淘宝出现后这个问题已经不是问题了，已经和一般合资车的配件价格一样，但质量会更好些。
空间
5
前排视线最好，后排做4个成年人完全不挤，得益于2760mm的轴距，后排腿部有两拳左右空间；1637mm的车高和轿车般离地间隙（上车比SUV方便不用爬那么高），头部空间比SUV大得多，1米高的孩子站在后座上基本不用低头，兄弟姐妹一起开车出去玩，老人孩子最爱坐毕加索。
驾驶感受
4
EW10的发动机当年仅次于宝马的2.0，放到现在自吸性能也不差。开过朋友1.6的307，简单的比较，上个陡坡，307需要1档，毕加索2档。所以在驾驶过程中，溜车、超车、上坡、起步时会从容很多（307也推荐2.0版本）。
操控
5
短车身（不到4300），普通车宽（1750），毕加索的尺寸当年就是考虑到欧洲一些狭窄街道的通行。至于操控，本身就是家用车，指向清晰，路感丰富，高速稳定，性能是完全够用的。
油耗
5
这个不得不说，超出想象。数据说话吧，平均行车速度23km/h，平均油耗7.8L/百公里，比朋友1.6的307略低。。。
舒适性
4
座椅虽然是织物，但软硬适中；后排地板是平的，这点超赞，坐中间的人会很舒服；隔音还好，中等偏上吧。长途基本没有晕车的，都舒服的睡去了。
外观
5
没说的，最爱。
内饰
4
这个相对其他项，应该是最短板，商务使用略差，家用的话足够了。
性价比
4
当年的价格没什么性价比可言，如果现在上市，10-15万会极具性价比。
选择这款车的理由
不解释啦
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