大众相信品牌的力量
桑塔纳 2013款 1.4L 手动风尚版
2015-01-07 首次发表
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6786km行驶里程
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5.3L百公里油耗
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7.39万裸车购买价
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2014-07购买时间
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邢台购买地点
最满意
高速行驶时风噪胎噪和发动机的噪音控制处理的很好。总里程5000多公里时特意在一段平直、车较少、新开通的高速跑了一下,时速最高达到190每小时,此时油门已到底了,基本和匀速120公里时速时声音相差不太明显,增加的只是一些风噪,方向盘比较稳,没有出现抖动等现象,从这点上充分证明整车质量和密封做的都很好,表现出了大品牌应有的 水平。当然,所以开这么快只是对我爱车的极速时的状况做一个体验,做到心中有数,毕竟这么高的速度时常生活中不会用到,也没有必要,所以大家还是安全第一,切勿模仿。
最不满意
13款1.4手风减配太狠,我觉得一些车外室内装饰减掉可以理解,但有些关于安全和常用的功能不该减掉,比如前雾灯,倒车雷达,前排驾驶座椅不能高低可调,遥控器,后备箱开启(15款已添加)后门无储物盒等等,希望厂家能改进。
空间
5
总体来说,我对爱车的空间还是比较满意的。我们家没有很高很胖的人,我身高1.72米,我开车父亲坐副驾抱着我儿子(5岁),母亲和老婆两个女儿坐后排(老大初一,二妮小学一年级),正好一家人,后排也不感觉太挤,所以空间我们一家人都比较满意,不过日常生活中很少会坐这么多人的,因为安全第一嘛!
驾驶感受
4
对于1.4排量的新桑,我感觉家用动力完全能够胜任的。有些网友说提速慢,那是因为新桑为能体现出更好的燃油经济性,它把油门调教不是在初级阶段很灵敏,而是在2000转速以上时开始发力,所以正确换挡应在2000转以上,这样不仅加速时能让动力更充足,而且还能有效的排出一些积碳,这样也就不会感觉到车子提速慢了。毕竟她的主要任务是日常代步,不要对她的动力要求太高哦。
操控
5
在高速上高速行驶时,方向感很强,指向性也不错,握住它有安全感,底盘扎实可靠,感觉车整体很牢固 ,走烂路时底盘很扎实,能感觉到的就是减震器过滤后的舒适感。
油耗
5
我曾经做过测试,油加满后记录此时公里数,前三分之一市区路况,剩下基本高速、国道路况,到燃油告警灯亮起,加满油50.13升(北京92号汽油),共行驶937公里,百公里和五点多升,新桑省油还真不是吹的。比较满意了。当然了,随着人们生活水平的提高,私家车越来越多,各地城市路况也都出现了不同程度的拥堵,市区路况走走停停,油耗肯定会有所增加,这属于正常情况,总体来说,我感觉新桑在同级别车中,应该算是燃油经济性比较不错的,能够接受。
舒适性
5
舒适性整体还是比较满意的。头部空间是亮点,不管是前排还是后排,坐在车里头部毫无压力,前排驾驶座椅虽然不能高低调节,我1.72的身高坐着感觉视线正好,布座椅感觉软硬合适(前些天改成皮质后感觉不如布的舒适),后排中间头枕很地道,能让坐在中间的人头部有个支点,安全又舒适,点个赞。
外观
5
外观这事,萝卜白菜,各有所爱,审美观点各有不同。我还是比较喜欢它的外观,整体看上去也比较协调,因为我觉得很像帕萨特,家族式的前脸,尾部饱满,尤其是两个尾灯和帕萨特的外形轮廓基本都一样,很多网友都叫它小帕萨特。如果能再配备上像她大哥帕萨特那样的大灯就更完美了,即好看,亮度高,还能提高夜间行车安全。这也是我的下一个目标,等我日后安装了一定发帖子供大家参考。
内饰
4
内饰感觉真的一般,没有中控装饰面板,门边没有装饰,手动倒视镜,没有中央扶手等等,但做工工艺、装配工艺还是值得肯定的,各地方接缝比较均匀、合适,总之减的太多,配置低了一些,不过这些好在我们后期都可以改动、添加原车没有的配置,自己动手,既增加乐趣,又美化了自己的爱车,也是挺不错的。话又说回来了,厂家毕竟是要追求利润的,相对于她7万多元的价格,还是可以理解的,同级别、同价位的车大都是这个水平。
性价比
5
我感觉性价比还是比较很高的,整体车身接缝比较均匀,整体大众引以为荣的激光焊接技术,EA211高效发动机,高效、稳定、经济。五速手动变速箱稳定平顺,在7万多元价格的车来说,大众保值率最高,质量最好,我认为我选择的没错。
选择这款车的理由
说来话长,我驾龄十几年,累计安全行车几十万公里,对车市、车辆性能、品质也算有一些了解的,但目前市场上的车辆种类品牌非常多,选起来也不太容易,我之所以会选择大众新桑塔纳,因她出身名门,拥有时尚、大气的外观,整体大众引以为荣的激光焊接技术,给您带来高强度的车身,让您置身爱车之中,倍感安全。EA211高效节能发动机,高效、稳定,在同等价位里大众的性价比,保有量,还有口碑都是很棒的,通过对新桑半年多的使用,还是比较满意的,值得拥有.
购车5年5个月后质量评价 | 2019-12-10
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车车品质够棒,配置太低太低太低
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作为家用经济性轿车是比较实用的,使用油耗和维护成本不高,满意
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