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汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座精英版

wxl201： 3.5 V6精英版价格30万内，性价比高，舒适性好，家用商用都够

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2012款 3.5L 四驱7座精英版口碑

3.5 V6精英版价格30万内，性价比高，舒适性好，家用商用都够

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wxl201

汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座精英版认证

2015-01-13 首次发表

2900km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
29.38万

裸车购买价
2014-11

购买时间
哈尔滨

购买地点

最满意

3.5 V6的动力输出非常好,性价比极高。

最不满意

内饰有点落伍，配置极低。

空间

5

驾乘空间很好，前排及第二排空间很好座椅宽大，第三排可以真正的乘座成年人。第三排放平后，尾箱巨大。对空间非常满意。

驾驶感受

5

3.5 V6 的机头输出马力273P，百公里提速8秒内。高速120以后给油，感觉动力输出源源不断，速度提升依然很快，但是5速变速箱是个短板，对油耗会有负面的影响。好在与发动机的匹配与调校非常好。不会比一般的6速变箱差。

操控

4

方向盘指向清晰，操控灵活。底盘对路面细碎的颠簸过滤的很好。4.8米的车长，宽度超1.9米开起来并不笨重。新车上手很快，证明操控良好。

油耗

4

未出首保高速140定速油耗12个，市区油耗14个。对于一辆6缸机头2吨多车重的SUV，油耗已经很低了。

舒适性

4

驾乘舒适性很好，座椅宽大舒适，软硬度适中，长途驾驶不会觉得累，噪音控制的不错，不输给50万以内的SUV.

外观

4

没有美系车的饱满，没有德系车的精致。但胜在中庸之道，这就是丰田，外观沉稳、低调不失豪华。20岁到70岁都可以开。

内饰

3

15W车的内饰水平，对不起这尽30万的价格。但能看得过去。

性价比

4

售价30万以内的中大型SUV，3.5 V6 机头输出273P马力，百公里提速8秒内，全时四驱虽然没有一把差速锁，主动安全性配置较高。性价比在40万以内基本无敌。

选择这款车的理由

对于丰田稳定的品质、3.5V6的机头、全时四驱、百公里提速8秒以内、较高的主动安全配置、有大七座（第三排可乘坐成年人）、30万以内的售价，找不到不买的理由。

购车8个月后新车质量评价 | 2015-08-10

29544km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
内装材质容易弄脏/磨损
- 内饰-内装材质容易弄脏/磨损

购车5个月后追加口碑 | 2015-04-14

11826km

行驶里程
13.5L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
300.00元

花费

油耗

高速上120公里/小时定速不超10个油,市区正常路段不超15个油。对大汉的油耗比较满意毕竟车重超2吨。

保养

只是在4000公里时候换了首保机油,换出来的油颜色很深,原车带的油应该是品质较差的机油,换的是4S店赠送的首保机油,纯牌5W-20机油6升(1瓶4升+2瓶1升)。换后感觉比原来发动机声音小了一点,不知道是不是心理作用。

故障

刚刚开了1万多公里目前没出什么毛病,在高速上有一次轻微追尾,把前保险杠上方与中网下方连接处撞裂了一条小缝,不仔细看是看不到的。把前保险杠里面的吸能泡沫给撞坏了,从外表看基本看不出来。质量总体感觉还是不错的,买了快5个月行驶里程1万1千多公里没出过质量问题,对丰田的品质还是比较看好的。

吐槽

个人感觉不满意的地方就是大汉的钣金和漆面太薄,漆面很容易出现一些细小的痕迹,特别刚洗完车在阳光下尤为明显。具说新汉的钣金比老汉略有提升,前两天去4S看了一下新汉,感觉好像钣金确实好了一点点,但差距是很小的。再就是整车的隔音降噪控制的一般,也就算是基本对的起这不到30万的车价。噪音大部分来自于玻璃和顶棚,这两块再后期改装上也是很不好解决的,而且后期想改装成本极高。不过新汉在隔音方面应该略有提高,听说隔音的发泡剂要比老款的好,而且还多了几项新技术在里面,4S的销售说的几个技术我也没太听明白,总之就是新汉比老汉的隔音好,理论上讲降低30%的噪音)。3.5 V6在动力方面我觉得应该算很优秀了,发动机动转的平顺性很好,工作振动及噪音很小,动力输出算不上优秀,201KW的功率目前还不算落后于主流。就是5速变速箱有点落后,但开起来大汉的5档与一般主流车型的六档在发动机转速上差别并不大,所以油耗上也没体现出较大的差异。底盘及悬挂应该算是大汉的一个较明显的弱点,但好在城市SUV基本上很少会遇到太差的路面,毕竟承载式车身也不会拿它去越野。真是遇到了不好的路况,我觉得森林人能过的,3.5的大汉应该也能过。至于饱受诟病的双连杆后悬挂除了技术方面老些,贵在质量还算稳定,也没见有什么负面新闻(好像没听说过断轴、断下支臂),用起来还是比较放心的。至于舒适性方面我认为3.5的汉完胜40万以内的其他车型。但不知道国产锐界出来以后能不能在舒适性方面超越大汉。前几天坐了一下朋友的27霸道,空间与舒适性方面我觉得大汉完胜27霸道,但通过性还是和27霸道有很大的差距。27霸道在过减速带和小的坑洼路面的时候后减振很硬,坐在后排会有弹屁股的感觉,但大汉不会。另外空间上第一排和第二排两车的空间大汉稍好一些,第二排的座椅舒适度大汉比27霸道要好一点(第二排座椅新汉绝对不如老汉舒服),后备箱空间和头部空间大汉完胜27霸道,毕竟大汉是承载式车身。牺牲车底盘刚性换来的是更好的空间和舒适性,对于没有越野需要的朋友,大汉是个不错的选择。至于内饰方面我认为大汉免强说的过去,基本上和现代的途胜有一拼。仪表盘我认为比新汉上的漂亮。买车后换了大灯总成(某鼎双U的)看上去很霸气,换了LED的车内照明灯。把后备箱和第二排座椅后面贴上了防划垫。加了发动机防尘板。上个月把主驾座椅加长了10CM,坐着比以前更舒服了。全车贴了3M车膜。发动机盖作了车衣。基本上就这些。

购车8个月后追加口碑 | 2015-06-29

20450km

行驶里程
14.0L

百公里油耗
免费1次收费2次

保养
400.00元

花费

油耗

高速120以内基本在11个油左右,市区不急加速情况下基本14个油左右

保养

第三次保养只换了机油和机滤。

故障

暂时未发现故障。

吐槽

车在呼伦贝尔开,经常下草地所以升高了底盘5cm,感觉转向比以前重了一些,高速150km时速以上没有以前稳了,150km以下和以前一样,没什么不同,只是高速风噪比以前也大了一点,但不是很明显,车开起来视线比以前好了很多,通过性提升明显。油耗没有明显提升,理论上讲要比升高前百公里高1升,但实际开起150cm以下没感觉到油耗差异,整体外观感觉比升高前阳刚不少,升高前上180km很容易,升高后开180km没以前轻松了。我的底盘升高方法是在前\后悬挂顶端加5cm厚的升高垫片,整车底盘升高5cm,车辆行驶中感觉底盘悬挂比以前硬了一些,舒适性不如以前好了,原车未升高底盘前路面的小振动基本传递不到方向盘上和座椅上,升高后路面的所有振动都会转递到方向盘上,这是之前没有预料到的。不知用其他方式升高底盘的车友有没有我现在的问题。由于去年11月份买的车,购车当天就换上了普利斯通雪地胎,今年4月份才换上了原车的轮胎,感觉原车的轮胎不好,高速噪音偏大,正常行驶轮胎偏硬,打算下一次换米胎,高速噪音和行驶舒适性应该会有所提升。感觉老汉的噪音控制很一般,虽然做了四门隔音但感觉高速150km风噪依然有点大,但比起以前开的佳乐噪音还是小了不少,起码开一天长途下来不耳鸣了。3.5的动力输出和平顺性真心的好,不论是高速上还是市区开,只要肯给油,超车变道基本无敌。动力输出源源不断。油耗也很满意,感觉比我原来开的佳乐没大到哪去。高速上开多快基本听不到发动机的噪音,都是风噪。只是急加速发动机上3000转以后开始出低沉咆哮声很浑厚,提醒你它可不是个善茬,急加速深踩油门发动机5000转换档,变道超车一气呵成,没有一点拖泥带水。绝对让你瞬间血压升高,每次我都很是受用。老汉是五速变速箱很多人说不好,但我开起来感觉120km发动机转速2200转,和新汉的六速变速箱数据上应该是一样的。我买老汉主要是奔着3.5 v6的发动机和全时四驱去的,虽然老汉的全时四驱基本没脱困能力,只是增加了雨雪天的行驶安全性,加上不到30万的车价,感觉到现在为止老汉的性价比还是不低的,只是个人感觉老汉的降噪隔音真的不如新汉。最近在路上看到很多没挂牌的新汉,看来新汉的销量不错,但感觉新汉的后排座椅不如老汉的第二排舒服实用,我感觉这是新汉最不应该的。虽然新汉上的适时四驱比起老汉的全时四驱百公里能省1个油,但真开个50万公里又能差多少油钱,新汉不应该把全时变适时。各位车友有不同意见可以交流。