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加速过弯的利器，美式豪华车的丰碑
SLS赛威 2011款 2.0T 行政版
2015-01-23 首次发表
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64000km行驶里程
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12.8L百公里油耗
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48.00万裸车购买价
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2011-03购买时间
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苏州购买地点
最满意
操控！电磁悬挂的独特性，让我在80迈左右过弯时总有加速的冲动。
最不满意
做工质量让人有点心里没底。不仅仅是装配的小毛病，还包括排档不能复位、原因未明且修了三次才莫名其妙修好的发动机报警。用车三年多来，前前后后不下十余次小毛病。
空间
4
达到了这个级别应有的水平，但也没有太多的惊喜，车内空间稍矮了点，后排中间位置坐着有点不方便。后备厢有点尴尬，有次和同事出差两只行李箱，居然只能放下一只，逼得没办法，另外又打了个车。
驾驶感受
5
很优秀。沃德年度十佳发动机绝不是浪得虚名，96.5kw的升功率不只是数据好看那么简单。
操控
5
超乎想象的好。当时买这车之前，犹豫了半年；后来有一次与朋友逛到4S店里，正好碰上店里有赛车手带着试驾，于是跟着去体验了一把；结果，专业赛车手的技术下，两个快速变道，把我们晃得气冲脑门、热血沸腾，当即就定了下来。
油耗
5
很满意。前四万公里，开车还算温和，长期油耗稳定在百公里12.7-12.8Ｌ；后来感觉是越来越喜欢激烈驾驶（不知有没有受这车操控好的影响），油耗也升到了现在的百公里13.6-13.7L，但还是属于比较满意的范围，毕竟近2吨的车重，总还是要烧点油来推动的。
舒适性
5
坐位有点硬，但长期坐着也不觉得累。而且车身刚性极好，过波浪路段时，感觉象坐在一块大钢板上，让人对车底盘的信心暴棚。
外观
4
这个就见人见智了，但总体觉得还算不错。本来钻石切割是极好的风格，但这车第二版不知是不是想减少风阻，把车头发动机舱造得有点向下，反倒失去了整体的硬朗。与市场上其它车相比，风格非常独特……不过，这个价位的车，哪个没点自己的性格？
内饰
5
内饰的用料算是实在的了。可触及的部分，都是真皮包裹。但细节部分稍显粗糙，比如正副驾驶位前面的化妆镜，两块装饰板居然是用双面胶粘上去的，老会掉下来，为这事没少被朋友调侃。
性价比
5
配置很好，这些配置要是换成ＢＢＡ，价格起码高一半。不过，凯迪拉克品牌的认知度本来也比ＢＢＡ要低一个层次，虽说有美国总统坐驾的噱头。
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