5年前最具性价比的家用车

世嘉 2009款三厢 1.6L 手动时尚型购车经销商：济南开源汽车

快乐法则

世嘉 2009款三厢 1.6L 手动时尚型认证

2015-02-12 首次发表

48000km

行驶里程
11.5L

百公里油耗
10.48万

裸车购买价
2010-03

购买时间
济南

购买地点

最满意

操控非常好，不愧是参加WRC的战车，虽然比不了赛车，但是直到现在，他仍然算得上是紧凑级别车型里操控数一数二的车型。

最不满意

油耗太高，只有1.6的排量，还是会手动挡，市区油耗能到11,12个油，对于这个级别的车来说，简直是高的离谱了。

空间

4

后备箱很大，基本上家用的话大大小小的都能塞进去了。不过车内乘坐空间就不是那么理想了，后座虽说有一拳的距离，但是如果以最舒服的姿势坐的话，那就基本没有余量了。坐垫也太短，长时间开车大腿没有支撑会很累，所以我现在只要超过3个小时的路程，没有特殊原因我大概都不会开车出行。

驾驶感受

4

怎么说呢，这个车的发动机比较特别，是高转速发动机。起步时扭矩不够，会很慢，但是用怠速能起步，结果是一定会被后车按喇叭，二、三档的劲很大，可以感受到强劲的动力输出。三十四公里时超车很轻松，如果是市区路况的话可以媲美2.0动力，但如果是高速的话，就会感觉不够用了。

操控

5

法系车的地盘调教是个强项。在高速上最高开到过150，转速是5000多。高速行驶的噪音还是比较大的。但是不算飘，还算稳定。转向打死只有一圈半，比大部分车少一圈。大概也是为了转向时可以更加灵活吧。操控的话，这车的确算好的。

油耗

2

无法接受的就是油耗，由于是高转速发动机，其设计就不适合在城区内行驶，据说这款发动机跟老富康的发动机是一模一样的。我现在平均时速16，百公里油耗11.5，最高曾经到过12.1。对于一款1.6排量的家用紧凑级轿车，还是手挡，这么高的油耗实在无法接受，比起速腾或日本车来说，要高3-4个油。

舒适性

3

舒适性一般吧，因为操控的缘故，牺牲了一部分舒适性，路感会十分清晰的传递回驾驶室和成员。悬挂较硬，过颠簸路面时会很颠。空调制冷制热都很慢，夏天40度以上时空调效果很差，但是如果能一直保持行进状态就会好很多，可能空调关联了发动机吧，反正怠速开空调的话，不论开多久，空调就跟不制冷差不多。冬天制热倒是还可以，就是速度太慢，需要至少3公里的热车，水温上来了才会出热风。

外观

4

外观的话在2010年算得上是好看的车型，即便到现在看着也很时尚。个人感觉比新世嘉要漂亮。

内饰

3

内饰不好看，显得很廉价，按键很少，空调的内外循环还是拨杆似的，显得很低档，曾有同学一起去看车，就因为内饰原因被pass掉了。

性价比

3

在当时来说还是不错的，有定速巡航，多功能方向盘等。配置在当时的紧凑级车型里算好的了，记得刚上市时还曾经加价过一两个月。当时什么宝来、高尔夫、英朗、卡罗拉的都还没有上市呢。主要对手就是朗逸和明锐、速腾。但这几款车售价都要比世嘉高1-2万以上。

选择这款车的理由

这款车在当时来说性价比还是颇高的，当时可选择的范围也少，预算也有限。如果按现在的车型让我选择的话，我一定不会选这款车。

购车9年6个月后质量评价 | 2019-09-17

68256km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机故障灯亮（无论是否故障）
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-低速稳定行驶时（低于40公里/小时）
有异响
- 内饰-车窗-有异响
送出的风有霉味或异味
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
无钥匙进入故障
- 功能操作-无钥匙进入故障
前面
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-前面
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-后面
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
不易开启(如：开门时阻力过大、开门费力)
- 车身外观-后门-不易开启（如：开门时阻力过大、开门费力）
- 车身外观-后门-门把手或门锁（扣）故障（包括隐藏电动门把手）
- 车身外观-后门-门把手或门锁（扣）操作困难（包括隐藏电动门把手）
- 车身外观-前/后备厢门-门把手或门锁（扣）破损或无法工作
- 车身外观-前车窗-密封不严（如漏水）