总体不错，接近合资车的综合表现。

豪情SUV 2014款 2.4L 手动四驱尊贵型购车经销商：大连汇成吉利

站山观海不语

豪情SUV 2014款 2.4L 手动四驱尊贵型认证

2015-02-28 首次发表

3000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
13.76万

裸车购买价
2015-02

购买时间
大连

购买地点

最满意

操控顺手。

最不满意

轮胎选择不理想，高速时胎噪较大。

空间

4

座位空间很好。一至三排坐人后，头部、腿部空间都很不错，尤其突出的是，第三排的乘坐者左右及前部视界都很好，这点比有的7座车第三排的感受好多了，特别赞！同时，第二排的座椅靠背向后的可调整角度较大，保证了长途乘车时能有较好的舒适感，减少疲劳；略感不足的是，在乘坐7人时，后部的储物空间略小些，不过底板下部的储物空间还可放置一些物品；

驾驶感受

4

手动五档型，1-3档时，急加速效果很让人意外，从怠速到2000转几乎瞬间就能达到；如果在第一排等灯时，绿灯亮后，地板油甚至可以让体型庞大的GX9起步时超越很多轿车；时速100公里以上时，急加速的效果较差，但正常提速动力依旧充沛，车速会随着油门的逐渐加深而提速。对一台2.4排量、车辆自重近1.8吨的车来说，其动力让人意外、惊讶。

操控

5

很不错； 1、转向及回位都很精准；转向力较轿车略重，和他的车身庞大很匹配； 2、油门的控制力适中，你可以在加油的同时感受车辆随着你的力度加大而提速，人车一体的感觉很强；对手动型，虽然没有巡航功能，长途行车时，你可以将脚后跟移向7点钟方位，将脚掌搭在油门踏板上，不必特意用力就可以用很舒适的方式控制油门位置，保持车辆在你希望的的速度上稳定行驶。 3、驾驶视线好；A柱的位置对驾驶者视线影响较小； 4、车辆的横向稳定性很不错；经过对比，在以相同车速急转弯时，GX9的横向稳定性不输于某合资的B类轿车； 5、制动：虽然不同的车，制动特点各异，但GX9的制动效果可以让驾驶者很快就能适应：A、制动效能很好，与其车重相比，制动效果很不错，说站就能站住；制动时，轻踏刹车轻，重踏刹车快。急刹车时，双闪灯还会自动打开，提示后车； 6、顶配级配置的全车影像对车辆在复杂环境中调头磨脚非常适用。 7、方向盘上多媒体控制键用起来很方便，一只手操控方向盘是，用方向盘上的大拇指就可对音量、转换多媒体内容，收音机调频道、影音调换节目等进行操作，很方便、实用。

油耗

4

可以接受。目前，我的手动四驱GX9已行驶3000多公里，百公里平均油耗9.77升；其中单个加油周期中，百公里平均油耗最高时10.99升，最低时8.20升。据了解，由于手动型只有五个前进挡，自动型有六个前进挡，自动型的百公里油耗似乎低于手动型。另外，经过实测对比，时速80公里以上时，在相同车速下，自动型的发动机转速低于手动型600-800转。

舒适性

4

总体良好。 1、底盘较稳重，硬中带软。不过人少时，底盘较硬，过坑洼处车速要慢，否则二、三排会颠簸； 2、二三排的暖风（冷风未试）效果不错，冬季北方乘车不遭罪。 3、第三排坐两个1.8米的大汉，空间很好，真正实实在在的七座车。 4、多媒体屏幕位置较好，不像有的品牌靠下，行车中看起来还要低头；对行车安全也大有益处。

外观

4

满意； 1、既不山寨其它品牌，也不像个别品牌的平庸；前部给人大气、威猛的视觉感； 2、车体各接缝处密实，没发现大小不一出，很精致了。 3、轮侧圆润凸起，饱满，有力量感。 4、尾部圆润的过大，缺少立体感，不是很理想；同时后尾灯如果有一部分延伸到后门上，会更好看。

内饰

5

很不错，满意。 1、仪表台软包，提升很大的档次； 2、装配精细，没发现毛糙之处； 3、桃木、皮质内饰灯的使用也提升了内饰级别；

性价比

5

很高。座位数、空间、整车配置、制造品质、价格综合考虑，性价比很高。

选择这款车的理由

1、7座；2、乘坐空间；3、内饰；4、操控；5、价格。该车已提车近20天，正好赶上春节。目前已行驶3000余公里。

购车5个月后新车质量评价 | 2015-07-31

20800km

行驶里程

腰部支撑调整故障
- 座椅-前排乘客座-腰部支撑调整故障

购车2年4个月后追加口碑 | 2017-06-04

107000km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
免费1次收费12次

保养
1,800.00元

花费

油耗

城市内行车，根据每天的目的地距离、红绿灯间隔距离、数量，道路拥堵情况百公里油耗一般在11-15个油不等；高速公路行车，车速80-100，百公里油耗8-9个；车速100-120，百公里油耗9-10个；郊区或省道行驶，车速60-80时，百公里油耗7-8个左右；总结：由于发动机排量较很多车大，城市内驾驶频繁起步、停车，百公里油耗较大；此外，城市内行车，绝大多数时行车距离也较短，发动机升温前油耗多；该车更适合经常跑30公里以上的单程运距。手动五档的变速箱，最经济的车速在60-80公里/小时。

保养

本车为自吸式发动机，对油品要求宽松，保养成本低；同时其四滤的位置都很容易实施更换作业；尤其是其汽油滤清器也在外面，更换也不复杂。而且其机油和四滤在网上都可买到，所以一般除冬季外，四滤的更换经常在闲暇时自己就更换了。这样做既是一种乐趣，也可以对车辆状况有更多了解掌握。目前我的车已过十万公里，油品和四滤和基本都是网上购买的，现在发动机无烧机油现象，动力和新车时基本无变化；除四滤更换过，新车来时冷却液略少补充过外，这两年半除玻璃水经常添加外，未更换、添加其他油液。除了更换过一副雨刷片外，制动蹄片也未到更换期；十万公里到4S店检查了一下制动蹄片，被告知，磨损不足1/2；

故障

提车不到五千公里时发生过一次油箱浮子发卡，之后故障自行消失未在出现。五万公里左右时，出现过一次油泵继电器保险接触不良，造成车辆不能启动，在之家车友的提示下，重新插拔保险片，故障排除；值得一提的时，吉利的售后保障系统还是不错的；两次故障，一次是在外地的高速公路上（油箱浮子发卡，油箱没油了，停在高速公路上），联系吉利售后，安排就近的4S予以处理，后来因高速公路方面很快送油到现场，问题解决了。第二次是在外地的山区（油泵保险接触不良），最近的4S店也在200公里外，沟通后4S店正安排救援车出发时，我这边故障排除了。虽然2次故障4S店都还没到现场处置，故障就排除了，但保障体系的反应还是让车主很暖心的。

吐槽

一、这么大的车，底盘感觉有点低；去山区旅游时，走复杂山路，尤其是沟沟坎坎时要小心，否则会刮底盘；我的消音器已经被石头刮得向后移位了，尾喉多探出1厘米左右；好在消音器足够厚实，只有轻微撞点变形，没撞漏。也没造成发动机移位。二、手动是五档箱，过于落伍了；低扭和功率都不利于发挥。且最低稳定车速过高。最低应当配六档手动箱；既降低了高速时的油耗，也降低了最低稳定车速，把四驱的功能更好地发挥出来；