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迈腾 2011款 1.8TSI DSG豪华型

我是洋芋哥得嘛： B6是最经典的一代，原汁原味进来中国市场

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2011款 1.8TSI DSG豪华型口碑

B6是最经典的一代，原汁原味进来中国市场

迈腾 2011款 1.8TSI DSG豪华型购车经销商：成都曙光

我是洋芋哥得嘛

迈腾 2011款 1.8TSI DSG豪华型认证

2015-04-17 首次发表

66452km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
23.68万

裸车购买价
2011-05

购买时间
成都

购买地点

最满意

在当时的中级车市场，太多地方都是亮点，最满意一点还是外观设计语言，没有多余的修饰

最不满意

作为德系中级车当时的中流砥柱，内饰件的各种异响实在是不应该

空间

5

空间没话说，看着紧凑，原汁进来没有适应中国市场硬被拉长，但是后排空间还是很不错的，外看感觉小是视觉差，实际上足够宽敞，特别是后备箱空间非常敦实啊，后排座椅放平后更吓人

驾驶感受

5

我的是1.8T的，涡轮开启以后动力没话说，无论高速市区，特别是用上S档，开过的都懂，加上6速湿式DSG变速箱，换挡平顺爽滑，非常舒服，不过3档降2档的时候有明显的顿挫感

操控

4

比不起运动的福克斯，蒙迪欧也比不上，不过毕竟不是运动型车，整体调校还是不错了，但是地盘减震调校偏硬，路感回馈还是比较明显的，就是弯道过弯时外倾感明显，但是厚重的底盘和前倾的车身设计还是弥补了一些

油耗

5

油耗是我比较满意的，表显7.2，数值准不准我不晓得，我就晓得平均各种路况都跑下来投5角多一公里，很不错了，这样的动力对比这样的油耗

舒适性

4

刚才提到地盘减震调校偏硬，所以舒适性相比什么天籁之类的日系车肯定不会太舒服，单从座椅包裹和软硬度上还是不错，不过长途驾驶个人感觉腰和屁股有点着不住，屁股最先来反应，本人身高180，坐车里调整座椅以后空间很充裕，不会顶头，还有我指的长途驾驶指400公里或4小时以上

外观

5

当时来说非常动感了嘛，现在看经典依旧，微微潜伏的身姿，炯炯有神的双眼，微翘的臀部，腰线，反正比现在千篇一律的好多了，也可能是自己看习惯了的原因，越看越喜欢，舍不得换。

内饰

5

内饰不开大众车的看着就都是一个样子，具体开的人才看得出区别，虽没有什么特别别致新颖的设计，但是人体工程学和各种按键的操作按键质感都还不错，搪塑软质仪表台手感不错，各种旋钮阻尼感也可以，质感有，就是各种小声音.....大家懂的，反正看惯了，听惯了就习惯了.

性价比

5

从当时来说性价比很高了，毕竟那么多个第一次应用在上面，不然也不至于那么多人加价提车，是吧！至于后期出现的种种漏油，DSG问题，我们不讨论，单从车来说，不错，因为那些问题我还没有遇到，不知道是人品爆发还是.....不评论，但是话说回来，什么车又没点问题呢？

选择这款车的理由

冲着电子手刹和插入式车钥匙和钥匙的做工去的，大家别笑话，迈腾的车钥匙当时比很多豪华车只有过之吧！！

购车4年4个月后评价 | 2015-11-04

75000km

行驶里程

雨刷/喷洗器故障
- 功能操作-雨刷/喷洗器故障
偏向右边
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向右边
- 行驶过程-方向盘异常-有异响
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-前面
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面

购车4年3个月后追加口碑 | 2015-07-18

70340km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
免费1次收费10次

保养
21,048.00元

花费

油耗

油耗一直不错,就是最近一直市区使用较多,城区天天修地铁,不是这里限行,就是那里堵车,特别高峰期,所以油耗表二一度到达过13,但是只要一跑趟高速,就会掉到9的样子,综合算下来8.7个的样子,还是很不错啦

保养

保养不算很费事,6万以后已经没有在ssss保养,在熟人店子里弄,人工费用很便宜,补品也是自己在网上淘,算下来每次保养费用不会过千,还是很划算的,大家懂的

故障

目前为止没有出现过论坛里迈友们说过的烧机油等现象,不过话说涡轮增压车型都有一定的机友消耗量吧,这个算不算烧机油?反正我的车车尾气没有出现过蓝烟,出现过的故障灯只有胎压监测灯,发文之前换了一个空调大散热扇,给水箱降温的,拆下来看应该是正常老化,才7万公里啊,国产化的备件质量不敢枉评,我只知道以前纯进口的车车很多备件是几乎不会坏的,不过只花了500块换了一个原厂新的,还包含工时费,一下就解决了热天时开空调觉得车辆抖动厉害的问题

吐槽

要吐槽的就是为何是豪华款,既然有胎压监测功能,为何不配备一个消除胎压报警提示的开关,我看11年以前的或者2T豪华的都有这个开关啊,简配了?每次轮胎漏气车辆都会报警,我很高兴,但是每次还得去修理店拿电脑来消除故障码,很闹心的一件事情,网上100元淘了一个开关装上去了,有两针接在ESP开关上还比较简单,但是有一针需要接在左前轮的ABS单元的16脚,这个需要穿过的地方太多了,工程量浩大,也是我这个非专业人员不敢乱动的,等着下次做保养的时候再一起弄吧