动力澎湃，配置逆天，高性价比，物超所值！

比亚迪G6 2013款 1.5TID 自动尊荣型购车经销商：上海弘仁宝升汽车

AUTO总动员

比亚迪G6 2013款 1.5TID 自动尊荣型认证

2015-04-23 首次发表

20000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
10.58万

裸车购买价
2013-08

购买时间
上海

购买地点

最满意

动力澎湃，配置逆天，高性价比，物超所值！汇聚了不错的动力系统、丰富多样逆天的配置、舒适的乘坐空间以及B级车的车身……回过头来再看看她10多万的价格，性价比体现的淋漓尽致！

最不满意

变速箱与发动机匹配不足，低速时顿挫感明显，市区拥堵路段走走停停会一窜一窜，相当不好拿捏；换挡时机和换挡速度没有达到预期值。（据说这种情况可以通过后期软件系统陆续的升级来完善，不过还有待证实。如果真是这样的话必须要点赞！）

空间

4

整车4860*1825*1463mm尺寸+2745mm轴距让G6跻身中级车领域，虽然和同级相比并无优势，但也中规中矩。前排座2个180cm的成年人并调整好座位，后排再坐上3人（非胖子）并不会觉的拥挤。

驾驶感受

5

动力澎湃，同级中鲜有对手！ G6TID自动尊荣版搭载的是一台比亚迪自主研发的1.5L涡轮增压缸内直喷发动机，并配有可变气门技术；最大功率113KW，最大扭矩240N*M，参数非常具有竞争力，而且在实际行驶中的表现也并没有缩水，动力爆发的很顺畅，扭矩输出持续的范围也比较广，带动1.5吨重的车身毫不费劲。与发动机匹配的也是一台比亚迪自行研发的6速DCT双离合变速箱。变速箱看似高大上，但和发动机匹配上仍有很大提升空间。低速时的换挡有明显顿挫感，换挡速度也并没有体现出双离合的优势，因此这方面还有待磨合提升。

操控

4

G6不惜成本采用前双叉臂+后五连杆的独立悬挂，在这个价位里几乎是绝无仅有！整车在行驶中整体性非常好，没用松散的感觉。不过转向的指向性就并不是那么的精确，稍许缺乏路感。机械液压助力转向同价位算是标准配置，但个人认为对于比亚迪而言应该配上EPS电动助力转向。

油耗

5

车子大多都是上下班代步，拥堵路段较少，平均下来一般7.5~8个左右的油，没有惊喜也没有惊讶。也算是意料之中+情理之中吧。

舒适性

4

悬挂系统调校的非常柔软，在经过一些沟沟坎坎坑洼路面的时候，过滤得都很到位，车内没有过多的颠簸与抖动，乘坐舒适性极佳。除此之外，真皮包裹的座椅软硬适中，支撑比较到位；2745MM的轴距也造就了宽敞的后排空间。

外观

4

大气沉稳中透露几分犀利动感！车头：鹰眼式前大灯配有白色灯眉，配合带透镜的HID氙气大灯，眼神彰显犀利，再与双U型的进气格栅相融合，虽然看似不免有些日系车的影子存在，但整个前脸看上去显得大气、沉稳、协调。车侧：车子两侧翼子板上都有TURBO标识，虽然标贴质感欠佳，些许有点山寨感，但还是营造出了一丝运动感；车侧一条强有力的腰线贯穿整个车身与尾灯相连，衔接的很自然、协调。整车轮毂造型可以用2个字概括：“中庸”，但亮点在于刹车卡钳，来自博世。车尾：车尾的造型个人还是比较中意的，尾灯的造型乍一看有点LS的感觉，示宽灯和制动灯都采用了LED光源，符合当下流行元素，示宽灯在夜间点亮时形状类似英文字母“G”，很漂亮；车尾比亚迪LOGO夜晚大灯开启时会自发光（BYD专利），夜晚识别率相当高；车标下方由一条镀铬条装饰，左右两边各与白色倒车灯衔接，提高档次；车尾下方双边单出的排气管也大幅度增加整车运动感。

内饰

4

采用温馨米色为主的内饰营造出温馨感。13款中控和门板处使用黑色烤漆并伴有金色虎纹条的材料搭配，相比老款提升不少质感。内饰做工及装配工艺相比之前比亚迪车型要好上不少，但还可以向更高层次“进军”！

性价比

5

1.5TID发动机+6速DCT双离合变速箱、动力强劲且省油； 10多万的价格融合众多配置：氙气大灯、大灯自动清洗、倒车影像、右前方影像、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、ESP、胎压监测、导航、车载电视、DVD、蓝牙、DTS5.1声道10扬声器环绕音响、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节...... 相比12款车型，13款G6 TID尊荣改进了镀铬门把手、双出排气管；内饰也将之前的仿桃木换成了黑色的桃木装饰；油门刹车踏板和左脚休息踏板也换成了金属的，整体质感提升了不少。不仅如此，13款G6还配备了9代博世的ESP和ABS，并且具备HAC上坡辅助功能；数值式的胎压监测系统；前后10个安全气囊；前2后4的6雷达探头等诸多电子系统大大提高了整车的安全性。