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外形靓丽，操控优秀，底盘不错，车身重，开起来很稳，油耗稍高
英朗 2010款 XT 1.6L 手动进取版
2015-05-14 首次发表
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28000km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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13.29万裸车购买价
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2011-04购买时间
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沧州购买地点
最满意
外形靓丽，欧宝第四代雅特换标后引入中国的车型，在2010年上市的时候20万内基本上没有对手可以媲美，就算放到5年后的今天，依然很出众。
最不满意
除了顶配车型，其余全部都没有ESP，这一点比较心塞，同时期推出的高六和福克斯全部都是ESP标配，要知道欧洲都是强制要求必须有ESP的，引入中国居然没有。
空间
4
由于车头较长，如果驾驶席座位调整到最高的话，能获得较好的视野，我身高174，此时头部的空间几乎没有了，后排的腿部空间也可以，前面座椅正常位置，后排能有一拳多一些的腿部空间，比同时期的福克斯要稍好，不过还是不如日系。
驾驶感受
4
1.6MT手动的动力还可以，只要舍得给点油，加速还是可以的，同级别合资车里最重的车身重量，MT版1.375吨，AT都在1.4吨以上，1档可能稍肉一些，起步较慢，不过2档3档还是可以的
操控
4
虽然不是独立悬挂，不过继承了欧宝的底盘和瓦特连杆，操控还是相当不错的，车辆指向精准，由于电子助力，方向盘打起来很轻盈,没有虚位。
油耗
3
四线城市，纯上下班市区代步，周末逛街买菜，几乎不跑高速，行车电脑显示的平均速度20不到，油耗近10个，作为一个手动挡的1.6车型，这个油耗还是稍高一些的。
舒适性
4
前排座椅包裹性非常好，开久了也不会太疲惫，驾驶席座椅没有电动调节，只是普通手动调节，后排中间位置没有头枕，舒适度还可以
外观
4
外观是整车的一个亮点，流线型车身，全系标配天窗，鹰眼式的车灯，自己可以动手换个LED示宽灯，非常酷，车pp非常饱满圆润，相信很多喜欢XT的车主都是非常喜欢它的车尾
内饰
4
内饰相当棒，都说日本车内饰好，作为一款纯德系血统的两厢轿跑，XT的内饰甚至比很多日系车都要好，完胜福克斯，中控科技感十足，放到5年后的今天再看，XT的内饰依然不落伍，车内蓝色氛围灯相当赞，夜晚的时候，车内的感觉超级赞，当然仪表盘背光也是蓝色的，如果当年买顶配的XT，开鸡血模式红色背光酷毙了。
性价比
3
当年的性价比不算高，2011年4月购买，虽然XT上市已有1年，不过市面的保有量并不大，加上河北沧州作为一个四线城市，当时只有1家4s店，所以只有2000元的优惠，算上1.6MT的XT有3000的国家节能补贴，加一起只有5000元，对于现在动辄1万2万优惠的力度来说，XT当年性价比真是不高。
选择这款车的理由
因为喜欢两厢车，加上预算的限制，当时主要目标就放在了高6、福克斯和XT上了，由于此时福克斯即将换代，当时在售的福克斯就是目前的福克斯经典版，外形内饰还有老旧的1.8 4AT都已经跟不上时代了，高6也是一个不错的选择，不过在看过XT的外形和内饰之后放弃了高6，最后选择了XT作为人生第一辆车。
购车4年7个月后可靠性质量评价 | 2015-11-09
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动力系统
- 动力系统-手动挡-换挡时齿轮有摩擦
- 动力系统-离合器/离合器踏板-离合器有异响
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VR视角看口碑
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动力是软肋，地盘扎实，操控不错，隔音效果一般般。
2018-06-12
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心满意足
2018-06-12
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驾驶舒适够，内饰丰富，不过动力差。
2018-06-12
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无怨无悔，时尚动感的小蓝狼，我还会继续与你一起勇闯天涯！
2018-06-12
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总体来说还是比较满意的！
2018-06-12
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