操控精准，行驶稳重，提速快，噪音较小，很实用的家用轿车。

英朗 2015款 18T 双离合精英型购车经销商：港宏盛丰

萱萱粑粑

英朗 2015款 18T 双离合精英型认证

2015-06-03 首次发表

1017km

行驶里程
7.7L

百公里油耗
13.79万

裸车购买价
2015-04

购买时间
成都

购买地点

最满意

最满意的当然是他的外观，LED日间行车灯很漂亮，辨识度很高。还有N多电子安全储备。

最不满意

不满意的是喇叭必须用手掌扣在中间才能按动，有点不人性化。

空间

5

空间没得说，虽说车长和轴距不是同级别车中最长的，但是后排空间却出乎意料的宽敞，可能是别克车都比较宽的缘故吧。

驾驶感受

5

1.4T涡轮增压动力完全够用，现在还没有过磨合，还没有试过大油门。等磨合期过了，再去试试。

操控

5

操控谈不上非常精准，但是比较稳重。

油耗

3

油耗在预期以内，现在主要在市区活动，偶尔开开高速，7.7个油，前几天弟弟的第九代雅阁2.4，行驶速度60-70码，开空调5.7个油，让我很费解。相对来说，别克车的安全性，车重，油耗略高，也可以接受。

舒适性

4

舒适性还行，后独立悬架在过减速带的时候，只是砰砰两声就过去了。车身也没有明显的抖动，高速行驶也感觉它的底盘非常稳重。不飘。

外观

4

LED行车灯确实漂亮，当初也是这个原因喜欢上它的，相对于前脸，后面屁股就不是那么有设计感了。侧身还凑合，菊花轮毂，行驶起来比较好看。腰线后面向上走，有点亮点。

内饰

4

内饰就是吐槽啦，除了4个座位门把手部位是软塑料的，其余部位，都是硬梆梆的塑料。主驾驶遮阳板没有化妆镜，中央扶手箱比较小，而且主驾驶没有办法放手在上面靠一靠休息。换导航后没有USB，只是从副驾驶的盒子里，接了一根线出来。多功能方向盘最左边的按键是虚设的，按不动，也没功能。高配车型这里是个人机交互系统，原以为装了导航就有了，结果还是没有，当初这也是吸引我购买的原因之一。有点小遗憾。

性价比

3

性价比一般吧，新车没什么优惠，考虑到别克品牌给人的安全观，稳重感，可以接受。

选择这款车的理由

本人属于不上不下的80后，买车基本定位在落地不超过15W的合资车里。好车买不起，一般的车看不上，车也看了一段时间，什么408，昂科塞拉，朗逸，速腾，郎动，K4，卡罗拉，轩逸都认真看过了。抛开爱国情结，在价格和安全性上面权衡了很久。最终在纠结的时候，新英朗上市了，考虑到油耗，一直没有去关心美国车，但是那个广告车把我吸引住了，在详细看了看配置，各方面都比较满足我的要求，油耗相对老英朗，优化了很多。来去4S店两次，没什么优惠，最后有卖车的朋友通过公司找了找，优惠了3000,本来价格超出预算了，但是考虑到新上市车。一咬牙买吧。总之，车无完车，基本满意吧。

购车3个月后新车质量评价 | 2015-07-03

3300km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车6个月后追加口碑 | 2015-10-16

7100km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

均速25kM/h，总里程7100公里，开车不算很猛，也不很温柔，油耗7.8个，感觉比15N的要耗点，当初销售说的7速双离合要省一点，这个不是很接受。但是他们15N的，开6个多油，心里不平衡。总的来说7.8个，勉强能接受吧。

保养

保养过一次，免费的，很快捷，加了个发动机底盘。

故障

最闹心的是，出风口只要一开，隔一会就会发出类似于眼镜蛇的“嘶嘶”声，不管开不开空调都会发出声音，去4s检测过两次，第一次掏出几片叶子，好像可以了，但是没多久又出现，第二次开个4s试车，直接就没有声音。修理工说，可能是加装导航，没有安好引起，但是他们听不到声音就不会修。奇怪，这车也怕看医生哦。现在还是偶尔要出现，管他的，没大问题，凑合吧。还有一个问题，也许不叫问题，其他车友也有是通病，低速车身抖动，而且涡轮1700转才介入，高速开才能体现涡轮增压的优势。早知道买15N自豪了。还有人机交互。