做工隔音稍差，但操控是10万内手动挡最好的，没有之一！

V3菱悦 2014款 1.5L 手动幸福版购车经销商：莆田万宝万腾

沁凌公子

V3菱悦 2014款 1.5L 手动幸福版认证

2015-06-29 首次发表

26000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
5.58万

裸车购买价
2014-01

购买时间
莆田

购买地点

最满意

性能配置性价比

最不满意

隔音做工

空间

4

驾驶座往后退到最后，空间还是够用的，就在后排太窄了，后备箱不够深

驾驶感受

4

不开空调那动力的随叫随到，但空调一启动，动力损失很大

操控

5

国产10万内是1流的，EVO赛车底盘血统嘛

油耗

3

三菱机，有点偏高，可能和我的驾驶习惯有关，本人喜欢激烈驾驶

舒适性

3

座椅包裹性不够，隔音差，外壳缝隙有待改进

外观

3

很动感，改装的好坯子

内饰

3

还行，就是感觉比较普通吧，仪表台还可以

性价比

5

非常高，四轮独立悬挂，四轮碟刹，全铝国产三菱机

选择这款车的理由

引用名人的一句话，人有分国界，但兴趣爱好（汽车科技）不分国界，本人是一个不算很发烧的车迷，但是对日系的经典跑车很感兴趣，如阿库拉（讴歌老名，80后的应该都很熟悉）的NSX，三菱EVO系列，尼桑GTR系列，丰田Silvia系列等。而国产的具备改装潜力的经济价位车型，就属三菱系列的菱悦了，就冲她有很大改装潜力来的，于是舍弃了空间、舒适度等重点，毅然选择菱悦。说实在，在买菱悦之前，关注了论坛近1年，在驾校也见过老款的教练车，就一直很喜欢她，虽然在驾校时无缘开过她。就像相亲，第一眼看中她，后来越看就越顺眼了。菱悦是我人生的第一部车，我会一直保留着，留着慢慢改装，即使以后要买新车，我也会把她留着，看后期能否改成可下赛道的车子，呵呵

购车2年4个月后质量评价 | 2016-05-30

40000km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-驻车制动异常（手刹、电子驻车等）-无法驻车
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
安全带锁定或回卷有问题
- 座椅-驾驶座-安全带锁定或回卷有问题
风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
动力系统
- 动力系统-液体渗漏-其它液体

购车1年9个月后追加口碑 | 2015-09-29

29000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
免费1次收费5次

保养
1,150.00元

花费

油耗

可能是由于个人驾驶习惯偏向激烈驾驶吧，截止目前我的油耗对于菱悦来说偏高，瞬时油耗最高的时段莫过于起步加速阶段，我一般起步喜欢大油门，都比较猛，这个应该是造成油耗偏高的主要原因，之前开过朋友的君越2.4，起步瞬时油耗跑到了39升。跑高速时的油耗按我个人的经验，时速80~100之间是最省油的，这样走高速100元油可以跑超过300公里，行驶中比较理想的转速控制在2000转左右，这种转速对发动机也比较好。我试过大众1.6系列的自动挡车子，为什么大众的车挺省油，因为它的转速，如果稳稳的踩油门，基本上保持在1500~2000的转速。看过4A91发动机工况图，2000转左右有个扭矩峰值，也是日常行驶的最佳转速参考点，转速太高了油耗大，转速太低了虽然油耗暂时较低但长期容易导致严重积碳。

保养

保养我建议使用全合成的，上次保养用了4S店的朋友送的一瓶日系车专用全合成机油，无论从发动机噪音还是热机阶段，都表现的很不错，因此选择好机油和机滤，对发动机后期的工况影响很大，不要贪图便宜用差的，但也不选贵的，够用就好。

故障

目前没有发生过什么大故障，就是倒车挡不太好挂，而且倒车灯有时候不亮，去店里换了个变速箱上的传感器就解决了，几十块搞定。最近起步二挡推入三挡时，有轻微打齿声音，其他档位不会，过段时间换下变速箱油试试看。

吐槽

最让人受不了的还是那原厂轮胎的胎噪，水泥路面那个噼里啪啦的响啊，但是柏油路却是出其的安静，准备4万公里的时候整套换掉。还有菱悦的一个常规毛病是前悬挂避震异响，平时干净的路面没什么感觉，但在小颠簸的沙石路面，明显听到前面传来类似避震冲击塔顶的声音，检查了几次都没发现避震漏油，螺丝也很紧，看来以后得换个好的避震，原厂的不敢恭维。