均衡整体性，驾控灵活精准，动力超猛（刷MTB一阶后变中型钢炮）

宝马X1(进口) 2012款 xDrive20i 购车经销商：其他经销商

fantasy5000

宝马X1(进口) 2012款 xDrive20i认证

2015-07-16 首次发表

30000km

行驶里程
12.5L

百公里油耗
34.00万

裸车购买价
2013-02

购买时间
佛山

购买地点

最满意

驾控在SUV中首屈一指，N20+ZF8AT动力储备超大，刷MTB一阶后260匹/380牛米，稳定的公路四驱表现很好。

最不满意

防爆胎噪音大、舒适感和隔音都比较差。

空间

3

毫无疑问后排座椅的横向和纵向空间都比较压迫

驾驶感受

5

原厂20i的184匹马力只能说中规中矩，但幸运的是全进口款N20B20A发动机配合ZF8AT的动力储备超大，不动任何硬件情况下刷MTB一阶即可260匹/380牛米，刷二阶换排气头段可达320匹/450牛米！！！

操控

5

Xdrive公路四驱系统表现很好，操控精准，路感精确传递为手感，SUV开出人车合一的感觉。

油耗

3

12.5（原厂8000km油耗13.1，TMC2阶5000km油耗13.3，BMS2阶6000km油耗12.8，MTB直刷9000km油耗12.5）

舒适性

3

隔音差，空调制冷慢，而且后排没有空调口，后视镜加热不能单独控制，全进口版避震硬，乘坐舒适性相对较差。

外观

4

修长的车头和优美的车身线条让人迷恋

内饰

4

品牌标准化的内饰配置，只能说中规中矩。

性价比

4

总体性价比还算可以（当时对比的是GLK300和2013款Q5技术型40TFSI）

选择这款车的理由

当初我首选的是2013款Q5技术型40TFSI，但是试驾后发现无论动力和刹车都比当时驾驶的皇冠3.0要差点，后座空间更是让人失望的小。后来才看的GLK300和X1，直接把Q5这车忘掉。就我而言不选GLK的原因只在于操控感、刹车和保养费用，BMW的一般保养很便宜，比我皇冠3.0还便宜。而且当时试驾的2013款X1-28i四驱版无论从动力和刹车都表现太完美，驾控感受对比另外两候选车有非常明显优势。然后就是LD做最终决定选择5万优惠而且看起来更漂亮的X1，而没选后排空间更大一点、品牌更高级些没优惠的GLK300（车是买给LD接送小孩用的，所以限制了只在ABB里面选，富豪XC60直接被LD否决掉了）。

购车3年1个月后可靠性质量评价 | 2016-03-10

40000km

行驶里程

刹车粉尘过多
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多

购车3年1个月后追加口碑 | 2016-03-14

41500km

行驶里程
11.8L

百公里油耗
收费5次

保养
3,200.00元

花费

油耗

油耗与机油密切相关，在使用模特40粘度的xmax和xcess机油，不论原厂还是外挂还是刷完ECU的油耗都在12.5-13.8之内浮动，满箱中石化95#最多跑400km市区。自从用了折扣APP买4s的保养，用回BMW专享极护0w40机油。油耗直线下降到了11.6，同样一箱中石化95#能跑超过450km市区。可见选合适的机油对油耗会产生最大最直接的影响，0w30粘度的机油肯定更低油耗，但我的车不适合。