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驾驶宝威各种道理40000公里，驾驶技术分享，漂移分享
宝威 2009款 2.8T 两驱5座LX
2015-07-19 首次发表
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82000km行驶里程
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8.2L百公里油耗
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9.30万裸车购买价
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2014-01购买时间
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景德镇购买地点
最满意
山路的操控性能是我最满意的，山路过弯直接40-60KM/H，地盘的支撑性很好，转向的精准性也不错。
最不满意
噪音，噪音是本车最大的缺点。机噪是最大的，胎噪和风噪还可以。因为是柴油机，其次是隔音工程很差，前机仓到驾驶室内的隔音处理几乎没有，所以不管高速低速机噪都是让人头痛的事。跑高速长途几个小时，停车之后耳朵都嗡嗡响了。门上的胶条密封性不好，关好门之后会有很大的缝隙漏风，跑长途关闭车窗不开空调风扇也不会觉得闷，因为那些缝隙正在不断的漏风，更新空气。建议各位车主决定长期使用此车，可以对隔音进行处理一下。
空间
5
一个字“大”，后备箱规整平坦。
驾驶感受
4
动力只能说够用，使用过程中载过最重1.7吨货物，感觉车子也还能承受，并且开了9公里非铺装路面。
操控
5
在操控此处和大家分享一下驾驶经验。因为经常送货去矿山，走的是非铺装路面，坑洼泥土，大陡坡，山路急弯，险峻，又载有重货，驾驶技术在不断的磨练中成长。上陡坡会发现车子的动力还是不怎么够用的，不小心就会熄火，所以上陡坡不用心急，把控好方向盘，脚定住油门，保持转速在2000-2600转之间输出最大的扭矩，档位也定住，当前路况能用2档油门2200转一直开就用2档（大概车速40km/h），路况再差就用1档油门2200转（大概车速20km/h），上坡和弯道有情况尽量使用方向盘去处理，不用踩刹车和松油门，只要松油门发动机输出扭矩相对陡坡就难维持了，就容易熄火而产生危险，在陡坡想重新起步到2200转很难，做到对离合器的伤害也很大（总结上陡坡定住油门，心不急慢慢上）。235-75-15的轮胎抓地力已经很好了，轮胎没有拖后腿，所以没必要换成更强悍的越野轮胎，因为换了之后发动机拖后腿就明显了。
油耗
5
借用油耗位置和大家聊漂移。宝威漂移。之前在一段3KM的路，雨天全是烂泥，急弯又多，所以在开着车子偶尔会失控打滑甩尾，跑的多了就习惯了，慢慢的掌控这车的漂移并享受它。总结出来漂移要在一定程度的泥泞路，要有一定的速度，1档不行，只能用2、3档，在2档时车速在35-45KM/H，方向盘打180度或者更多，加上油门即刻到底，后轮就会打滑而漂移，因为是后驱车和此车全油门加速也不是很猛，所以还是比较容易掌控的。每次漂移时心情特别激动，开宝威也可以漂移了，并且能够掌控，回忆起那时经常漂移心里.......在路况更好的情况下也可以使用3档漂移。在练习漂移时各位车友一定要注意安全，路况要好，车况要好，安全第一。
舒适性
2
只说缺点，前面有说过噪音问题，还有是座位离底板太接近了，座位太低，特别是第二排问题突出，脚被架起来了，长途影响舒适性。油门和离合器都有点重，长时间驾驶脚有点累，不知道通过更换油门线离合线能否改善。
外观
4
个人觉得还可以，挺威武的
内饰
3
这级别的车也不指望内饰如何，耐用耐脏就可以
性价比
4
不错
选择这款车的理由
因为工作，需要经常拉1.2吨左右的货物，上矿山、爬陡坡、跑山路、跑高速等等，辐射范围一般在500KM之内，又要经济耐用，除了皮卡车之外，市面上能够选择的车也不多了。看完的朋友请评论点赞，赚个人气，谢谢！谢谢！有空留言一起交流。
购车2年3个月后质量评价 | 2016-05-31
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车头灯照射方向不准(调整不到位)
- 车身外观-车外灯-车头灯照射方向不准（调整不到位）
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故障/无法工作
- 电子设备-触摸屏/显示屏/仪表-故障/无法工作
- 电子设备-触摸屏/显示屏/仪表-显示不易理解/位置不佳
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冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
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离合器踏板使用太费力(太沉)
- 变速系统-离合器/离合器踏板-离合器踏板使用太费力（太沉）
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