可撒野可斯文适合双重性格人士

奥迪A7 2014款 50 TFSI quattro 舒适型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

fsjimmy

奥迪A7 2014款 50 TFSI quattro 舒适型认证

2015-07-28 首次发表

1400km

行驶里程
10.9L

百公里油耗
58.70万

裸车购买价
2015-06

购买时间
广州

购买地点

最满意

外观拉风，后期改装琳琅满目，动力与油耗双重喜人。目前才刚开完磨合期，比较温柔，偶尔撒撒野，试过S档地板油起步，感觉像是被狠狠踹了一脚，已经超出自己目前的驾驭能力了，之前开的2.0自吸君威，完全不可并排比较。外观如此拉风的前提下，后排空间已经较为满意了。无框电吸门，电动后备箱门，巨大无比的后尾箱，我183个头居然摸不到最里面……装逼小尾翼，嗯……油耗真是喜人，综合才10.9，加98号，高速8.1最低

最不满意

一些配置还不是标配，新款迟迟不上市。14款座椅通风和后排独立空调是有了，但是LED头灯和ACC自适应巡航不是标配有点说不过去，这俩货才是A7和8的精髓配置。至于空悬和抬显，属于可有可无的东西，有钱了加装，没钱也无伤大雅。

空间

5

一米八三个头，前排没有问题，调整完再坐后头，也没有那么不济，2900多的轴距，掀背压缩再多腿部也有一拳多，头顶半拳吧，换别人都是豪华空间了，毕竟我这个头南方找不着几个了。后备箱就不用说了，从来没有装满过。就是靠近屁股的地方不能放太高的东西，门关不上。

驾驶感受

5

A7说动力言必S和弹射，S试过，推背感没的说，刷ECU后可以进4秒俱乐部，S7原厂的水平。极速没敢试，还在磨合期，弹射也没玩，还没遇到过需要弹射才能直线秒的车。经济模式下舍得给油，提速也是可以的。

操控

4

转向最好还是调到动态模式，舒适模式太轻，之前开君威方向盘重得要死，到了A7不习惯，一使劲就转过头了。高速下是会变沉，但也不是那么沉，需要注意。悬挂是运动悬挂不是空悬，高度三指不算太硬，通过性不错，100过弯很稳，不知道极限在哪里。

油耗

5

君威常年12个，L4自然吸气发动机，高速8.5个，平均时速34。A7目前10.9个，V6机械增压发动机，高速最低8.1个，平均时速34。我还能说啥呢？？

舒适性

5

后排没怎么坐不知道，前排16项调节治好了我的颈椎病……从此长途充满了舒适惬意啊有木有！虽然无框车门，在车里巡航甚至连发动机声音都听不到……

外观

4

50舒适没有sline套件，略显平庸了。好在可以加装RS7的前后脸，不过就是国产山寨货也不便宜……

内饰

4

用料和做工不用多说了，比君威好不是一丁半点，就是内饰布局和A6一模一样，桃木件加双色椅，有点老气了。

性价比

5

29个点拿下，原价82.8万的车，落地只要67个，这性价比已经不能说是实惠了，只能说是超值，超值！！想下手的赶紧了，14款卖一辆少一辆，15款快上市才有这优惠，上市能给十个点就烧香了。

购车1个月后评价 | 2015-08-19

2500km

行驶里程

有划痕(购车时)
- 车身外观-车身/漆面-有划痕（购车时）
- 车身外观-车身/漆面-车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉
行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-方向盘异常-有异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
操控不易理解或使用
- 功能操作-胎压监控系统-操控不易理解或使用

购车4个月后追加口碑 | 2015-10-27

6124km

行驶里程
10.8L

百公里油耗
收费1次

保养
800.00元

花费

油耗

油耗因为市区里程的增多和驾驶风格的变化，较之前的10左右有所上升，最高一箱油去到过11.65。但值得一提的是，这个油耗是在平均时速34下跑出来的，这辆车我只在非高峰期开，快速路和市区比为3比1。国庆回了趟乡下，400公里高速，有塞车。油耗在9.5左右，如果不塞车相信可以去到8，但有车友说的7.1，估计我是开不出来。