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酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版

玫瑰十字：外观霸气回头率高，低调奢华有内涵，性价比高，家庭用车首选。

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发表口碑

2013款 2.4L 两驱尊尚版口碑

外观霸气回头率高，低调奢华有内涵，性价比高，家庭用车首选。

酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版购车经销商： Jeep广州番禺鸿粤来自：手机汽车之家

玫瑰十字

酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版认证

2015-08-05 首次发表

10000km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
28.00万

裸车购买价
2014-12

购买时间
广州

购买地点

最满意

酷威作为美系车道奇家族的诚意作，在墨西哥原厂整车进口到国内，在同类竞争中，诸如汉兰达，锐界，胜达之类的大七座SUV，按照购车时间，才28万元的裸车价格，落地32万元左右，性价比那是没话说。而且外观霸气，特别是田字纵横的前脸，运动型的轮毂，粗犷的线条，走眼看着，往往会被唔以为是上百万的豪车，开着出街回头率高，感觉倍有面子。车内真皮座椅坐着舒服，整车空间也非常大，性价比绝对很高！

最不满意

最不满意是酷威的通病，顿挫感，在N档和D档之间切换，在高速行车中松油门，都会存在顿挫的现象，估计这个是变速箱调教问题。其次就是，导航，出现无法解锁的现象概率很高，这个需要索赔，比较麻烦。然后就是，后排娱乐系统的屏幕，像素低，并不高清。还有就是，腿部空间明显不足，长期坐着会很累。最后就是，售后服务跟不上，明显没有日系车的服务周到，作为进口车，换件也相对较贵，增加日常用车的成本。

空间

4

乘坐空间：乘坐空间方面，按照175身高中等身材算…主驾驶的宽敞就不说。副驾驶和中排以及后排的身躯空间非常宽敞满载卓卓有余。可惜退步空间不足，只有满载才宽敞，要是满载，坐久了有点顶腿，这点就不如汉兰达了。载物空间：载物空间方面，三排全开状态能放4个小收纳箱，日常使用没问题。当第三排放倒甚至第二排，副驾驶放倒，那更不用说了，俨然成了一辆小货车，慎重是一张双人床！还有各种暗格收纳空间相当惊喜

驾驶感受

4

动力方面，2.4L自然吸气发动机在2吨重的车上，只能说是够用。毕竟车重就在那里摆在。来着特别是市区或者起步，需要无欲无求。在高速上，因为车重惯性大，只要车动了，高速超车完全没问题，动力杠杠的，当然不能和轿车比，开上个180没有问题…120以内提速快，之后的就需要慢慢悠上去，或者手动降挡。

操控

4

转向精准度：方向盘控制的转向转向真的没话说，相当精准！路感反馈：路感的反馈良好，过崎岖地方时候感觉反馈有点大。悬挂支撑：悬挂的调教不错，但相对较硬，这就造就了，过一些较为崎岖地方的体验比较颠簸，不大好受。

油耗

3

油耗方面，和预期的差不多，毕竟车重就在那里。夏季市区空调大概15个，冬季市区大概12个…也就是说，市区大概1元1公里。相对市区的油耗，高速就相当划算了，哪怕是夏季空调，高速也能9个油！相当省油… 综合来说，SUV车重就在那，油耗都差不多，要想省油，除非经常高速吧…

舒适性

4

座椅舒适性：全车真皮座椅！加上宽敞的空间，舒适性真的好的没话说！唯一不足是满座情况下，腿部空间不足，要是长期坐着还是蛮累的，这点除了同类的大汉，估计都差不多吧！车内静音：时速120公里以内车内声音可以接受，时速超过120公里，风噪明显加大，声音也较明显。时速100公里以内，可以忽略，噪音主要来自于胎噪！当然，如果来着音乐，那么车内一直都是音乐，完全没问题！

外观

5

外观设计相当给力！大汉美肌的线条满满的美国车感觉！道奇家族独有的田字纵横前脸，经典简洁大方富有美感且相当耐看，运动型的轮毂与车相当匹配！整体相当霸气高大上！回头率非常高！而且很容易就让人误认为这车价值上百万！

内饰

5

内饰的用料和做工一改以往美系车的粗糙，开始向日韩系的细腻。全真皮座椅，门侧和中控都用了质感柔软的物料摸着相当舒服！整体内饰朴素简洁大方！

性价比

5

总体来说，总有同级车中最大的8寸多中控大屏看着相当舒服，还有后排影音娱乐系统，还有顶级安全性，俨然是家庭suv的首选！还有各种诸如导航，无钥匙进入，定速巡航，后视镜折叠等功能！购车时候刚出1年落地32多，现在30多的落地，在同级车中，性价比无车能比！

购车8个月后新车质量评价 | 2015-08-19

12000km

行驶里程

不平坦或流挂(油漆向下流淌的痕迹)
- 车身外观-车身/漆面-不平坦或流挂（油漆向下流淌的痕迹）
- 车身外观-车轮/轮胎-其它缺陷
行驶过程
- 行驶过程-车身会明显抖动-减速/刹车时
- 行驶过程-车身会明显抖动-怠速时
地图信息缺失
- 电子设备-导航系统-地图信息缺失
座椅有异响
- 座椅-前排乘客座-座椅有异响
冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
有间隙或无法密合
- 内饰-车顶内饰板-有间隙或无法密合
- 内饰-内装材质容易弄脏/磨损
在正常行驶中换挡不顺
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-换挡有延迟

购车1年7个月后追加口碑 | 2016-07-09

26000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
2,700.00元

花费

油耗

油耗方面，满载情况下，夏季空调综合13左右，高速10左右；冬季综合11左右，高速9左右；对于整备质量2吨的车重，加上满载，总体来说，还是可以接受的。油耗仅供参考，视乎路况和个人用车习惯有一定差异……

保养

保养方面，4S，不优惠的情况下，840起（只换机油机滤），当然4S是按里程收工时的，不管你做什么项目，这样就比较坑了。同样的项目，同样的材料，里程越高，工时越贵……虽然售后还算热情，不过维修组的工作质量才是最需要看重的一点……至于是否比外面汽修更专业，就有待各位自己去考察了……

故障

故障方面，个人暂时还没遇到大故障，克莱斯勒目前在华统一召回过2次故障，一次是发动机饰板和隔音棉摩擦容易脱落引起自燃，不过个人觉得这个概率非常低，除非你出车前都不怎么进行检查，召回就是加装固定螺丝……另一个是ABS在极寒冷环境下容易出现问题，这个加装了热缩管和一个模块……其他，也就导航容易被锁，更新慢，地图陈旧，而且4S要收1080人民币一次，轮胎质量也不怎样……

吐槽

开了这么久，总体来说，在同样的竞争中，性价比很高，但是至今（16款）都是用的13款的车架之类进行的小改，竞争力欠缺，这也是相对于锐界、汉兰达的一个极其落伍的地方，因为他们都已经换代更新，另一方面就是维修费相对较高，4S是按里程收工时不合理……

购车2年6个月后追加口碑 | 2017-06-01

39000km

行驶里程
11.5L

百公里油耗
免费5次收费5次

保养
4,000.00元

花费

油耗

日常城市通勤单程约20公里，来回也就大约40公里，夏季开着空调，综合油耗大概11.5，天天这样跑，300一箱油能用2周左右吧， SUV其实不适合通勤的，因为油耗就摆在那里，一家大小经常出游，是个不错的选择，高速油耗就不说了，一般也就9-10左右。

城市路段表现

城市综合表现，夏季开着空调，在一般通畅的情况下，其实也就11.5左右，至于拥堵情况下，十分拥堵目测要加多一个吧，大概也就12-12.5。

高速路段表现

由于车重原因，只要道路通畅，能跑上80-120，其实蛮省油的，一般也就9-10左右，十分划算。

保养

常规保养，6W公里以前，也就是大保以前，一般也就每7500-1W公里机油、机滤；半年或者一年换一次空调滤、空气滤、雨刮；其他检查诸如轮胎有没破损、电瓶是否缺电，各种液是否充足即可； PS：2.4L的用户，建议2W公里左右就把原车的火花塞换了，那个是最普通的镍铜合金，质量不怎样，上面说的只是概况，当然也要结合自己的用车情况去删减或是增加项目，也可以将大保的里程提前到4W公里或者5W公里。

保养服务

4S服务就是舒适省心，预约到店，说出你的要求，然后安心等待保养完毕交钱就可以，当然，相对于自己到相熟的汽修店保养，性价比就低很多，特别整车是过保后。如果不优惠，只换机油机滤，正常的话4S价格是850左右，这个是按每5000公里数的工时，如果到2W、3W、4W，斎工时，分分钟都足够到外面保养一次了。如果到外面自己买材料，只换机油机滤算，算上工时也就400-500。

故障

除了官方召回项目，车主普遍换的最多的就是原车的锦湖轮胎，质量不怎样，只能说凑合用， 2W多公里时候有一条鼓包了，换了一对倍耐力235，同样，2W多公里时候也把火花塞更换了，2.4L那个是最普通的镍铜合金，质量和寿命不怎样，拆出后，马上能看到各种达到报废程度的状况，建议上铂金，铱金，铱铂金之类的，当然，其他车主的故障情况也结合自己用车情况也因人而异，诸如导航陈旧被锁，需要升级或解锁；车前饰板加些支撑让其更好看。