一般家用足够，偶尔运动模式下快速超个车摆脱“悠闲一族”也行

宝来 2011款 1.4T 自动舒适型购车经销商：上海宝乐汽车

Michael_2052

宝来 2011款 1.4T 自动舒适型认证

2015-08-14 首次发表

133578km

行驶里程
6.4L

百公里油耗
14.18万

裸车购买价
2011-03

购买时间
上海

购买地点

最满意

油耗还是比较低的

最不满意

那个DSG的问题就像达摩克利斯之剑悬在头上，虽然经过2次召回，但没有明显改善，也不是经常发作，但若干年抖下来真不知道齿轮箱哪天就挂了

空间

4

这一款已经是新宝来的体型了，比老宝来大，和全新宝来一样，三口之家还行。行李箱和1.4的老POLO比起来似乎小了些。总体还行。

驾驶感受

4

符合我的预期，原来的1.4POLO开了7年，又选了个1.4t的车就是希望在保持小排量车低速高扭矩的优点的同时，在速度起来后由于涡轮增压的介入是后段仍有一些余力，同时油耗又不高。

操控

5

指向性还好，德国车这点都可以，以前开过一次雷克萨斯SUV，感觉转弯和变道后的回正需要比开大众车付出额外的修正，每次都要多修正些，一天开下来多付出的劳动力可想而知，当然这可能是那辆车的个例，总之我觉得还是不错的。上回试驾了宝马3系，感觉一般驾驶下都差不多，由于车上还有小朋友，就没做激情驾驶试验。平时开车比较稳，极限驾驶的情况几乎没有，说实话这车给我的信心也不够，还是悠着点好，以前开车也见谁都“不买账”，现在是你有事你快你的，我还是照我的节奏来，能快则快，既不影响交通，也不超过限速。

油耗

5

新车5000公里后开始用软件统计的结果，加油150次左右，行程13.3万公里，油耗6.44，应该还是可以的，和原来1.4不带t的POLO差不多。

舒适性

3

就那样，韩泰的轮胎太硬，过减速带咣当咣当的，一开始还以为这车就这样，所谓路感清晰，后来换了自家销售的外销胎，舒服多了，最近又换了goodyear的，也还行吧。顺便再说下方向盘，这似乎应该是操控下说的，刚忘记了就在这里补吧。方向机太重，和POLO比，机械助力就是能锻炼身体，不夸张的说，开了7年POLO养娇了，刚开这车的时候晚上还觉得胳膊隐隐发酸，现在4年半了，早习惯了，不知道全新宝来是咋样的。前一阵看到有评论说BMW X1方向机重不适合女性驾驶员，我想咱车这方面应该和X1有一拼吧。

外观

4

个人觉得比老宝来，全新宝来好看，这东西各花入各眼，大家就别挑理了，唯有一点，内藏式天线还是不错的，BBA还车顶后多多少少有一些呢。

内饰

3

大众风格，开车学的普桑，后来开POLO，宝来，passat，别的车都不太敢动了

性价比

4

一般偏上吧，这个配置不算便宜，当时急着要提车应该等2月要豪华型的，有个大屏就是不一样，那个性价比高，后来果然大屏取消了，不知道现在咋样了。还有一点性价比这个玩意儿除了外在配置还有内在配置，装点大屏，导航啥的，但是其他材质啦，结构上啦省点，还是得不偿失的。举例子，以前10万出头的POLO，还是手动的，现在POLO又便宜又配置高，但后轮是鼓刹，这不是社会的退步么？如果再加其它方面，您说性价比是高了还是低了呢？

选择这款车的理由

当时就想要个大众车，觉得上海大众的车不如一汽大众的皮实，速腾以上觉得太贵，捷达觉得都是出租，单位的车，只有宝来了，正好改款空间变大了，符合家用需要。原来还只有1.6和2.0的，上海大众朗逸率先出了1.4t+DSG的黄金组合，等一汽大众等了一阵，就在等不下去的时候，1.4t的宝来上市了，就选择了这款车，也算是一汽DSG的首批车主，的确是“尝鲜”了。

购车4年7个月后可靠性质量评价 | 2015-10-23

135564km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机不易/无法启动-冷启动时
送出的风有霉味或异味
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
天窗故障
- 功能操作-天窗故障
开合时有异响
- 车身外观-前门-开合时有异响

购车4年8个月后追加口碑 | 2015-10-23

135510km

行驶里程
6.4L

百公里油耗

油耗

保养

一汽大众从若干年前开始从捷达到迈腾，所有车型的保养人工费统一，这就是逼着我去买贵的车型，出保了让我去路边摊做保养啊。不知道别的品牌是这样吗？是的话也就无话可说了。

故障

总的来说碰到的故障不多，有些故障是这次调查才想起来的。一个是天窗的开关可能解除不佳，这个一买来就有了，有时你从滑动关上时，它在闭合后还会继续变成掀开的模式，只能再转下开关，直到它完全关上为止，有的时候开到一半也会神经兮兮地掀开，好在开窗有声音还能及时知道，要不然半路下雨找谁说理去，停车没开仔细半夜下雨车里发大水了找谁索赔去？害得我后来关上窗后总要把遮阳板拉到最大看看天窗是不是掀开着，因为时好时坏，也没去4S店检修，怕检查时候没啥，拆拆弄弄反而不灵了，现在起码能用。第二个是前面的两扇门，其实也就是用得最多的两扇门，铰链是3段式的，一年左右就每开一段就很响的“嗒”的一下，原来以为缺油，保养时候上点油也确实会轻些，12万公里后换了一家4S店，维修告诉我是铰链坏了，配件不贵，人工贵，几乎是卸门了，建议先混着，好吧，混就混，现在可能是门略略有下垂了，开门都不如以前顺溜了，看来也熬不了多久了。第三个就是那个点火开关的问题这个比较严重些。原来我一个人开，4-5年了都很顺利的上车，发动，走人，从来没问题，只有几次去保养，接待要开车进车间说钥匙转不动，我上去一转就行了，还开玩笑说这车认人，也算防盗了，其实是这个锁架有问题。最近家里需要又买了辆车，这车就让LD开了，换了个人就不行了，第一次没转动，我上去转下，好了，第二次，又不行，我好容易转好了，第三次，转不动，我上去手指头都要断了都不行。没法子，叫急救吧，车子停在小院子里，门前的路窄，拖车肯定是不行了，叫4S店上门，两个人，拆了2个多小时，彻底把锁头拆了下来，开到4S店，停了两周，等货，来了按上新锁，钥匙一并换过，这才算好。4S店说原来有问题肯定是提醒过的，一开始只要换个锁架，现在是换锁，时间长，费用高。我仔细一想，没提醒是肯定的，因为其实维修工是没有感觉的，车是接待开进去的，之后的从维修到洗车，钥匙都会不拔出来，而只要点火成功不把钥匙拔出来就没有问题，拔出钥匙再点火就等于像完全重新发动，就会有故障，所以我帮着点火后在4S店的整个过程，车子在店员手里都没问题，最后结账后再交给我时，是我发动的，又没有问题，就这样一直到换LD开了才暴露出来，锁架和锁芯咬死，只能整体更换了。我写那么多不是要追究4S店责任，只是提醒车友们，如果你的车有类似情况，不要硬转，赶紧趁还能转动点火的时候开到4S店换个锁架，据说零件只要几十块，俺这回又是上门，又是配件，又是工时，可是大一千多啊，由于新锁芯要匹配新钥匙，还等了2个星期，运气差说不定要等1个月，麻烦死了。4S店人说速腾这个毛病多，宝来比较少，所以提醒大家多多注意，这毛病发了不像车窗马达坏了大不了不开窗，这发动不了的问题熬又熬不过去，要是出门旅游啥的把咱扔在外地就更背了，不要忽视了最初的征兆，最后小洞不补大洞吃苦。