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2686
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五年近7万公里，除更换近光、刹车灯泡，其它没出过任何问题，赞
中华骏捷FSV 2011款 1.5L 手动经典型
2015-08-19 首次发表
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66600km行驶里程
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7.5L百公里油耗
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6.58万裸车购买价
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2010-10购买时间
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沈阳购买地点
最满意
入手第一辆车，五年来几乎每天都在使用，兢兢业业，从未出过故障，非常省心！
最不满意
性能与配置是需要花钱来买的。相对较低的购车价格而言，没有最不满意的，各方面比较均衡！
空间
4
后排腿部空间略局促一些，后备箱超大、平整，居家旅行比较实用！
驾驶感受
4
动力相对够用，开空调急加速时略显费力。
操控
4
没有ESP，高速公路上很少超过120，从未激烈驾驶，过弯时一般速度控制在40公里/小时以下，体会不到明显侧倾；
油耗
5
没有行车电脑，根据日常加油统计：冬季、市内行驶，百公里8L-8.5L； 国道、高速，5L-6L；平均7L-7.5L；
舒适性
3
学车用的不带助力老捷达，和中兴皮卡，买的第一辆车又是经济适用紧凑型小车，扭力梁悬挂，谈不上舒适性，好听一点说叫做“路感比较明显”；开上两年以后，底盘、悬挂，减震器部位过坑洼路面时能感受到轻微“哒哒哒”异响，音响开大时，玻璃窗、仪表台有共振。
外观
4
中华车造型始终做的不错，外观经久耐看，始终满意，金属车漆，硬度不错，比较耐磨！
内饰
4
相对价格而言，内饰比较简洁，硬塑料比较多，内饰一般，当时选的绒布米色内饰，不耐脏！
性价比
5
当时较低配多花5K选手动经典型，配三菱4A91S 1.5L发动机，带无钥匙进入和无钥匙启动，非常方便，性价比不错，无悔的选择！
选择这款车的理由
看其它论坛上，动不动车扔在半路上，我对这辆车越发喜爱。价格便宜，外观不错，配置相对满意，作为交通工具，尽职尽责，从未出过问题，真正的居家生活好伴侣！
购车5年后可靠性质量评价 | 2015-10-22
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动力系统
- 动力系统-发动机有异响-冷启动时
- 动力系统-排气系统/消音器-有异响
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时钟故障
- 功能操作-时钟故障
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刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-后面
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多
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车身生锈或腐蚀
- 车身外观-车身/漆面-车身生锈或腐蚀
- 车身外观-饰条明显褪色
购车5年2个月后追加口碑 | 2015-11-18
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70000km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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收费12次保养
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2,500.00元花费
油耗
平均8升/100公里。由于今年10月前，沈大路、二环路封闭修建高架桥，一直走北一路和绕城高速，虽里程稍远些，因为绕开市区，平均油耗降下来了。可后来越来越多的车流涌向北一路～广业西路，造成交通拥堵，上下班路途也越发艰难了，油耗逼近8升。十一期间沈大路和二环路总算开通了，上班走高架桥非常方便，油耗回落在7.5左右。可好景不长，北一路部分封闭，挖沟、打孔，铺管、修高架桥…走绕城高速公路与走市内高架桥路途和时间都差不多了，又重新开启堵车模式了…
保养
小保养含工时费不到200元，机油选150元以内的大品牌部分合成机油就够用了，比如，美孚速霸1000，5W30。三菱1.5升自然吸气发动机性能和可靠性还是相当不错的，不挑口粮。自己买油去2S店（中华专修）或专业换油中心保养，省时省心。大保养每次也不足400元，手动变速箱油2万、6万公里更换过，当时记得用的是道达尔的齿轮油。刹车油、防冻液在4万公里一起更换过，空调和空气滤，汽油滤每1万公里更换，自己买正品件，付费更换。
故障
6.6万公里时，电瓶故障灯亮起，更换一台发电机。总共更换过2个近光灯泡，品牌OSRAM，型号64210DOT 12V 55W H7U Germary。1个刹车灯泡，品牌PHILIPS，型号P2115W12499 。后减震渗油，但没有塌腰，即使感觉也没啥变化，暂不考虑维修或更换减震器。转向有异响，找了修理厂和朋友看了看，有说前减震器顶胶老化需更换顶胶，有说转向机和转向拉杆有问题的，还有说半轴球笼间隙大磨损声音…算了不修了，爱响就让他响吧。整车行驶状态、驾驶感受还不错，这些年开着很顺手，虽然没有ESP，反而让我开车小心谨慎，从而养成良好的驾驶习惯，车辆其他零部件的状态还算安好吧！总的来说，车子比较好开，也很耐用，比较皮实，我觉得自主品牌能做到如此，已实属难得，引用诗经里的话“执之子手，夫复何求”？
吐槽
配置确实太简单了，铁轮毂，后轮鼓式刹车，没有前雾灯，无倒车雷达…但买车时定位就是家庭买菜车，也没啥可挑剔的。如果非要提些建议，我觉得至少应该标配倒车雷达，以免倒车时突然有小孩子或小动物跑到后面，却浑然不知…。配备防盗器和全车贴膜最好也给带上，这几样东西是最常用到的，车主把车买到手后，哪怕最简单的作业也要上这几样吧！应该列为标准配置或原配，免去后期改装的麻烦，毕竟后期改装赶不上原厂件可靠！而且提高必要的安全配置，如增加气囊数量、后防撞钢梁，及车身稳定系统等等。目前，欧美及发达国家已把车身稳定系统，即ESP或VSC列为车辆必须配备的功能，这在国内几乎高配车辆才有的配置功能。我国也行顺应国际主流发展趋势，顺应民意，提高车辆的准入标准，并制定相应的法规和管理制度，如果国家总是汽车安全，重视人民生命财产安全，提高汽车准入门槛及质量、安全标准，甚至比欧美日等发达国家还要严格，谁还去买进口或合资车？谁还有心思讨论德系、日系哪个更安全？谁还诟病国产车简配，甚至缺少后防撞梁，谁还笑谈C—NCAP造假变成五星俱乐部？
购车5年3个月后追加口碑 | 2015-12-26
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71100km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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免费2次 收费13次保养
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2,700.00元花费
油耗
大概百公里8升左右。油耗还是一如既往的满意，冬季热车过程比较长，倒不是长时间原地热车，因为天冷，水温、油温到达正常工作温度的时间比较长而已，加上市内比较拥堵，比夏天油耗稍高，大概多0.5L左右吧。由于没有行车电脑，只能通过加油量和里程数对照计算平均油耗。
保养
既可以在4S保养，elf 10W30中华专用4季机油，机油+工时费差不多200元，在外面换油中心美孚速霸1000 5W30半合成，也要160-180元左右，没差多少钱就在4S保养吧，买国产车保养费用还是挺低的。比较适合刚步入社会的青年人，或事业刚起步的小老板。
故障
最近小F有点贵恙，打转向时转向器发出嘎巴嘎巴的怪声响，找朋友找修理厂都看过，有怀疑减震器顶胶问题的，有怀疑半轴球头关节的，有怀疑转向机+转向拉杆总成的，最后是转向拉杆球头磨损，连工带料不到200元就修好了。总体上还是非常不错的。在这之前快7万公里时更换过发电机，再就没什么坏的东西了，只是更换了近光灯泡和刹车灯泡。后减震器漏油了，但没塌腰，继续跑吧，不换了。由于平时保持两脚刹车的习惯，刹车蹄片厚度几乎和新的一样，刹车盘有约1mm的磨损，这叫什么事啊？哪个是消耗品都没整明白！！
吐槽
没啥可吐的了，都差不多吐干净了。开五年多了，也没啥大毛病还想咋地啊！值了！
购车5年4个月后追加口碑 | 2016-01-28
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72000km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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免费2次 收费13次保养
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2,700.00元花费
油耗
日本三菱发动机确实比较优秀，难怪给众多整车厂做配套。夏秋季节7-7.5L，冬季也不过8升多，超级给力。
保养
保养依旧采用100多元一桶的5W30四季合成油。不过还没到保养间隔。由于家里距离单位比较远，所以加油口盖，未见乳化物痕迹，依然洁净如初，赞一个。确实短距离驾驶比较伤车，长期单程8公里以下的短距离驾驶，机器没怎么跑热，整机温度水平略低，机油加油口盖位置相对比较凉，凝结、附着了部分油气混合物。由于整机未进入最佳工作状态，曲轴箱通风产生的水汽与油气的混合蒸汽，没有有效的进行油气分离处理，部分水汽混合废气来不及通过PCV系统进入进气歧管彻底烧掉。确实导致机油含水量增加。偶尔跑一次高速，或开一次15-20公里稍长里程，确保发动机转速在2000-3000rpm，改善一下发动机的工作状况，对发动机内部清除水汽和积碳会有很好的效果！ 我的FSV配三菱4A91S发动机，以前家里离单位距离虽有9公里，但市内拥堵根本开不起来，机器工作状况很差，加油口盖位置也有白色附着物。开春天气转暖后，保养时发现机油已到下限，但开了快6年了，动力总成质量依然优秀，油耗7.5升左右。而且10万左右的自主车或合资车，配非直喷自然吸气发动机，自己买150元左右的埃尔孚10W30，美孚速霸1000，壳牌部分合成油，嘉实多-金嘉护定期更换就足够了
故障
更换转向拉杆球头，转向没有异响了。其它都不是事儿！
吐槽
没啥可吐槽的，小F棒极了！性价比超高！
购车5年6个月后追加口碑 | 2016-03-30
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74830km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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免费2次 收费13次保养
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2,700.00元花费
油耗
上一箱油油耗8.0，孩子放寒假期间路况比较好，单箱平均油耗约7.7-7.8左右。最低配车型没有瞬时油耗和平均油耗测量仪表，每次加油时都要整理加油票，记录总里程数，然后用加油量除以上一箱油跑的里程数，得出的比值就是上一箱油的平均油耗。车子偶尔借朋友用，因此也没整理从买车到现在的详细的油耗记录。只是大概算算罢了。
保养
快到7.5万保养了，仍然是在金杯2S店或专业换油中心保养，比较便宜，机油机滤加工时大概200左右。对于1.5L自然吸气车型5W30四季合成机油足够，材料费在200元以内，工时20-30元。
故障
都是些微不足道的小问题，但细节决定成败！大概1万公里时，老婆开车把前轮轮胎侧面划了个三角口子，后轮胎侧发现轻微鼓包，当时正赶上锦湖轮胎被315曝光，打电话给4S被告知轮胎质保3个月，而且该批次轮胎是长春生产的，不在召回之列。于是毫不犹豫的更换2条米其林轮胎，舒适性确实比前者好很多！ 第二年冬天，就是购车1年多的时候，走在稍稍坑洼路面感觉前减震器顶部有哒哒哒的异响，给人感觉像减震器顶胶磨损有间隙，打电话给4S被告知减震器质保1年，流弊！ 总共更换过2个近光灯泡，品牌OSRAM，型号64210DOT 12V 55W H7U Germary。1个刹车灯泡，品牌PHILIPS，型号P2115W12499 ，16块钱汽配城买一盒。 3-4万公里发现后减震渗油，直至目前仍有渗油痕迹，但没有塌腰，驾驶感觉也没啥变化，暂不考虑维修或更换减震器，直接无视。 5万公里左右右后翼子板轮眉上方有锈迹，越锈越严重，到7万公里时漏穿孔，补焊喷漆花了300多。 6.6万公里时，电瓶故障灯亮起，更换一台发电机。 6.8万公里左右转向有异响，更换转向拉杆球头，转向没有异响了，花费200多块钱。
吐槽
吐槽不多，车企不讲良心的，总是最求利润最大化，电子化功能配置和价位、市场竞争有关，1.5L经典型裸车基本没配置，仅仅是能开走罢了，大部分配置都是自己后期改装的。
购车5年7个月后追加口碑 | 2016-04-29
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76151km行驶里程
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7.9L百公里油耗
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免费2次 收费14次保养
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2,940.00元花费
油耗
可能和天气转暖有关系，单箱平均油耗约7.9左右。最低配车型没有瞬时油耗和平均油耗测量仪表，需要每次加油时保留加油票，同时记录总里程数，把小里程清零。然后用加油量除以上一箱油跑的里程数，得出的比值就是上一箱油的平均油耗。由于经常加班，车子利用率比较高，跑夜路也相对更省油。
保养
7.5万公里保养，仍然选择距离公司最近的金杯2S店，旁边的专业换油中心保养价格与2S店相当，服务更好，给做机仓清洗。在换油中心买油，机油机滤加工时大概240左右。如果自带机油，和机滤，对于1.5L自然吸气车型5W30四季合成机油足够，工时30元左右。空气滤和空调滤都是去汽配城中华专卖，购买买原厂件自己更换； 保养时机油液位处于中限位置，加油口盖内侧未见有机油乳化现象，可能搬家后单次跑的里程比较多，发动机工作状态相对较好有关系；经常短距离驾驶，会发现机油口盖内部有乳化物。严重者，机油含水量大增，跑高速时水汽蒸发后，可能造成实际机油液面过低。最早国内配套三菱发动机的自主车，如吉利、长安等车型也有类似问题反馈。
故障
由于不断降成本的原因，造成口碑一般的小工厂制作的零部件质量不佳，可靠性难以保证，直接影响寿命。虽然经历的都是些小问题，但仍然觉得细节决定成败，自主品牌想发展壮大，仍任重道远！需要选择在口碑、可靠性，与成本之间达到一种平衡！ 1、大概1万公里时，后轮胎侧发现轻微鼓包，前轮更换2条米其林轮胎，挑状态好些的轮胎放置到后轮使用，米的舒适性确实比前者好很多！ 2、第二年冬天，就是购车1年多的时候，走在稍稍坑洼路面感觉前减震器顶部有哒哒哒的异响，给人感觉像减震器顶胶磨损有间隙，打电话给4S被告知减震器质保1年，竟然过保了！ 3、总共更换过2个近光灯泡，品牌OSRAM，型号64210DOT 12V 55W H7U Germary。1个刹车灯泡，品牌PHILIPS，型号P2115W12499 ，16块钱汽配城买一盒，以后没坏过。 4、3-4万公里发现后减震渗油，直至目前仍有渗油痕迹，但没有塌腰，驾驶感觉也没啥变化，无异响，暂不考虑维修或更换减震器，直接无视。 5、4万公里左右时，由于早上雾气大，开近光灯到停车场后忘记关灯，到下午4点钟发现时，已经无法打火了，更换1块电瓶； 6、5万公里左右右后翼子板轮眉上方有锈迹，越锈越严重，到7万公里时漏穿孔，补焊喷漆花了300多。 7、6.6万公里时，电瓶故障灯亮起，更换一台发电机。 8、6.8万公里左右转向有异响，更换转向拉杆球头，转向没有异响了，花费200多块钱。
吐槽
吐槽不多，第一辆练手车，各方面表现还是可以接受的，功劳大大的。毕竟企业要生存，必须追求利润最大化，电子化功能配置和价位、市场竞争有关，1.5L经典型裸车基本没配置，仅仅是能开走罢了，大部分配置都是自己后期改装的。 话说回来，尤其对于自主品牌，新科技投入越多，配置越丰富，电子化程度越高，其稳定性、可靠性越差，故障率相对越高。
购车5年8个月后追加口碑 | 2016-05-31
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77300km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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免费2次 收费14次保养
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2,940.00元花费
油耗
市区、郊区单箱百公里平均油耗约8升左右。 论坛里经常看见大家喜欢相互对比各自的油耗，打听别人油耗如何如何，其实真的没什么可比性。每个人驾驶习惯不同，走的单次或总里程不同，交通路况亦不同，油耗当然差别很大喽！ 举例说明：车辆经常行驶路况较好的路段，少拥堵，而且经常处于经济车速。少踩刹车，很少中途起步-停车，这样就很省油，比较接近工信部提供的油耗参数。二者油耗高是毫无疑问的了，而且因人而异。 最低配车型没有瞬时油耗和平均油耗测量仪表，需要每次加油时保留加油票，同时记录总里程数，把小里程清零。然后用加油量除以上一箱油跑的里程数，得出的比值就是上一箱油的平均油耗。
保养
上月完成7.5万公里保养，仍然选择距离公司最近的金杯2S店。其实车辆过保之后的保养原则，个人比较推荐并倾向于分别在4S和外面保养中心，二者之间交替进行。由于车龄比较长，可能车况不佳，如果在4S保养，保养的同时，4S会对车辆进行必要的安全检查，发现问题会及时给车主提供安全整改的建议。如果在4S保养，部分合成10W30四季机油200元，机油滤25元，手工费20元，一共245元。在换油中心买油，机油机滤加工时也得200左右，没差太多钱。当然，机油品牌、品质，等级不同，价格会有浮动。但不管在哪里保养，最好自己跟着查看一下底盘及轮胎，看看底盘有无锈蚀、某些部位有无明显的松动，轮胎是否存在偏磨，剔除扎入胎面的小铁片等异物，如果平时开车底盘有异响更需注意。 空气滤和空调滤都是去汽配城中华专卖，购买买原厂件自己更换；
故障
由于不断降成本的原因，造成口碑一般的小工厂制作的零部件质量不佳，可靠性难以保证，直接影响寿命。虽然经历的都是些小问题，但仍然觉得细节决定成败，自主品牌想发展壮大，仍任重道远！需要选择在口碑、可靠性，与成本之间达到一种平衡！ 在上个月的口碑追加中，列举了8种故障，再次不再一一赘述。价格实惠，满足日常需要的同时，只要没有严重故障，有些小毛病也能接受！
吐槽
对于第一辆5MT练手车，小F任劳任怨，各方面表现还是可以接受的，功劳是有目共睹、可圈可点的！毕竟企业要生存，必须追求利润最大化，电子化功能配置和价位、市场竞争有关，1.5L经典型裸车基本没配置，用李书福的话说，造车没什么了不起，不就是在4个轮子上，摆两排沙发嘛，仅仅是能开走罢了，大部分配置都是自己后期改装的。 话说回来，尤其对于自主品牌，新科技投入越多，配置越丰富，电子化程度越高，其稳定性、可靠性越差，故障率可能相对越高。
购车5年10个月后追加口碑 | 2016-07-04
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78219km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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免费2次 收费14次保养
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2,940.00元花费
油耗
市区、郊区单箱百公里平均油耗约8升左右。 自打开春之后，大沈阳进入繁忙的“修路模式”。家附近及上班沿途一派繁忙景象:地铁九、十号线施工，东西快速路高架桥向西延伸路段大面积施工，沈山线铁路大成桥施工....越来越考验驾驶技巧及心理耐受能力....当然还是那句话，每个人驾驶习惯不同，走的单次或总里程不同，交通路况亦不同，油耗差异性还是蛮大滴！ 汽车市场竞争压力巨大，自主品牌在降低生产成本的同时，更应该注重售后服务及车辆配置，即提高车辆的性价比。这样才有助于在市场竞争中取得佳绩。可2011款FSV次低配经典型没有瞬时油耗和平均油耗测量仪表，这也花不了几个钱嘛！害的每次加油时保留加油票，还要记录总里程数，把小里程清零。然后用加油量除以上一箱油跑的里程数，来计算上一箱油的平均油耗。时间久了或是换一个人加油也就断档了，后来也就懒得统计了。路况好的时候平均7.5升左右，路况不好，拥堵或冬季热车时间长，8-9升左右。
保养
车龄比较长，可适当增加机油的粘度，来弥补发动机正常工作磨损，配合间隙加大的趋势。选择5W30部分合成机油还是很适合的。车辆过保之后的保养原则，个人比较推荐并倾向于分别在4S和外面保养中心，二者之间交替进行。由于车龄比较长，可能车况不佳，如果在4S保养，保养的同时，4S会对车辆进行必要的安全检查，发现问题会及时给车主提供安全整改的建议。如果在4S保养，部分合成10W30四季机油200元，机油滤25元，手工费20元，一共245元。有时候在即带机油机滤，花20-30元手工费，在换油中心更换。但不管在哪里保养，最好自己跟着查看一下底盘及轮胎，看看底盘有无锈蚀、某些部位有无明显的松动，轮胎是否存在偏磨，剔除扎入胎面的小铁片等异物，如果平时开车底盘有异响更需注意，及时停车检查，趁着钉子、铁片等未造成严重损坏之前，及时拔除。为此，车里常备螺丝刀、尖嘴钳之类的小工具！空气滤和空调滤都是去汽配城中华专卖，购买原厂件自己更换；
故障
降成本的原因，有些小问题，只要不影响正常使用还是可以理解，忍了吧。但仍然觉得细节决定成败，尤其汽车市场竞争日趋激烈的今天，自主品牌想发展壮大，仍任重道远！需要选择在口碑、可靠性，与成本之间达到一种平衡！最开始“中华”品牌创立之初，走的是高端路线，是自主品牌的标杆。当初奇瑞和吉利还主打QQ和自由舰等廉价小车...但反观现在，“中华”已从一线自主品牌，沦为不入流的自主二线品牌...令人即感悲哀，又感惋惜，更感痛心.... 在以往的口碑追加中，列举了8种故障，不再一一赘述。价格实惠，满足日常需要的同时，只要没有严重故障，有些小毛病也能接受！
吐槽
用一种平和的心态来看待第一辆5MT练手车，小F任劳任怨，各方面表现还是可以接受的，功劳是有目共睹、可圈可点的，故障率相比同事、朋友的中华车是最低的，几乎没什么大毛病。这是我对它最满意之处！毕竟企业要生存，不是做慈善，必须追求利润最大化，电子化功能配置和价位、市场竞争有关。1.5L经典型裸车基本没配置，用李书福的话说“4个轮子上面摆两排沙发”，仅仅是能开走罢了，大部分配置都是自己后期改装的。 我对中华车是怀有某种情感的，对待第一辆车就像对待自己的初恋一样，即使将来不能走到一起，但也总是盼望它在今后的道路上越来越好！
购车5年11个月后追加口碑 | 2016-08-03
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79180km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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免费2次 收费14次保养
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2,940.00元花费
油耗
市区（含高架桥、快速路）、郊区、绕城高速等，单箱百公里平均油耗约8升左右，低配版本没有平均油耗显示，根据平时用车经验，估算总平均油耗应该在7.5升左右。 夏季上车必开空调，风量设置在一档足够，由于低端车并非变频空调，只要压缩机工作，功耗与油耗都是一样的，只不过调节温度旋钮，会调整压缩机的工作时间，可能间接上省电省油吧....我无意过多的看重油耗，也没心思对比别人的油耗情况，还是那句话，每个人驾驶习惯不同，走的单次或总里程不同，交通路况亦不同，油耗差异性还是蛮大滴！
保养
共在4S进行3次保养，2次收费，1次自费。后续保养都是在2S或保养中心或附近修理厂完成的，也有朋友帮忙，用他的举升机给车换油换机滤；空调滤和空气滤都是自己购买，保养时顺带更换。买国产自主品牌轿车，即练手，又经济实惠，保养、维修比较便宜，不挑机油，大品牌5W30半合成机油足够。
故障
总体感觉还可以吧，毕竟6年车龄了，底盘、悬挂、车身、车窗等在颠簸路面行驶过程稍有异响还是可以理解的。都是些零碎的小问题，主动更换过一块电瓶、一台发电机，右后翼子板的烂洞补上了，扭力梁的悬挂生来就固定死了，不用后期再做四轮定位，其它真没从没出过大毛病！
吐槽
总体感觉还是不错的。车身钢板的电泳涂装技术有待加强，我对中华车是怀有感情的，毕竟是自己第一台家用练手车，即使将来它不再陪伴我，但也总是盼望它在今后的道路上越来越好！关爱我们的自主品牌，令人欣喜的看到各大自主品牌纷纷进军非洲、中东、俄罗斯等开拓新的市场，各项事业风生水起....希望民族汽车工业越来越强大，并最终走向世界！
购车6年后追加口碑 | 2016-09-01
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80100km行驶里程
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7.6L百公里油耗
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免费2次 收费15次保养
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3,185.00元花费
油耗
这个月中小学学生们放暑假，早上交通拥堵情况略微缓解了一些。但由于各处修路，早晚交通高峰期间，车流大量汇集到几条主干道，所以油耗几乎没有太明显变化。单箱百公里平均油耗约8升-8.5左右吧，总里程基数比较大，估算总平均油耗应该在7.5升左右。 论坛里有车友的FSV 4AT开出11-12升的油耗，也有10-11升的，手动挡市区油耗普遍8-9升左右…差异还算比较大的，但也和诸多因素有关。还是那句话，大家走的路线不同，而且每个人驾驶习惯、里程不同，路况、交通拥堵情况亦不同，油耗有些差异性很正常的！
保养
共在4S进行3次保养，2次收费，1次自费，记得当时好像花了不到200元，现在FSV的换代车型H330，小保要接近250元了。后续保养都是在2S金杯中华专修店或保养中心或附近修理厂完成的，多数情况自带正品机油。这个月纪念8万公里，自带5W30机油、机滤，花20元手工费，换油中心免费给机仓内部清清积尘，服务非常棒！
故障
大体感觉还不错，一直都能动！刹车盘、蹄片，离合器片，减震器什么都没换！驾驶风格偏向中性吧，即不是过于轻柔，但也不太粗暴。比较注意用车的技巧，即油门该浅就浅，该深就深，很少急加速或急减速。遇红灯提前长距离带档滑行，常洗车打蜡…因此6年来车况保持的相对比较好一点，零部件损耗程度也不太严重。整5年时换过一台发电机，大概第三-第四年期间换过一块电瓶，记不太准了….新车一年后前悬挂部位过坑洼路面时，有哒哒异响，冬季尤为明显，直接无视，因为普遍都有！
吐槽
没什么可吐槽的，所作出的贡献VS它的购置价格它对比，性价比绝对是超值的！只是看着新车越来越便宜，将来卖二手车时压力有点儿大啊....最后，仍衷心的祝愿民族汽车工业越来越强大，向世界进军！
购车6年1个月后追加口碑 | 2016-09-30
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81051km行驶里程
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7.6L百公里油耗
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免费2次 收费15次保养
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3,180.00元花费
油耗
中小学暑假开学了，早晚交通拥堵情况猛然加剧了。早7点以前往市中心方向开车，比较好走一些，7点以后走市内干道、高架桥、南北二环基本就不要抱太多幻想了，慢慢堵着吧，20公里开一个小时是常有的事。但由于总里程基数实在太大了，平时加班时起早贪晚，有时跑郊区、国道，所以总平均油耗还是不错的。
保养
基本上3保以后，大部分都是自己带机油机滤，在换油中心保养，原厂部分合成5W30四季机油，品质过硬！冬季短距离驾驶加油口盖略有些白色乳化物，长距离驾驶或其它季节没事，基本不耽误事！ 2万、6万公里更换过变速箱油和刹车油。由于用车习惯比较好，目前刹车蹄片和离合器片厚度尚可，暂不需要更换。
故障
大体感觉还不错，开6年了，除了一些小瑕疵，没啥大问题！我姑且认为小F没有故障可以吗！
吐槽
除了品牌、做工、行驶质感、乘坐舒适度等，有待提高，还没什么可吐槽的，小F所作为交通工具是称职的！它作出的贡献与它的购置价格做对比，性价比绝对是超值的！只要不出问题，省钱省心就是对车主最大的慰藉！
购车6年2个月后追加口碑 | 2016-10-29
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81946km行驶里程
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7.6L百公里油耗
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免费2次 收费15次保养
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3,180.00元花费
油耗
沈阳到处修路、修地铁，到处挖坑、封路搞建设，目前开车出行是越来越难走了。市区郊区国道综合油耗估算差不多7.5-8升油吧。
保养
提车之后认真的按照用户手册定期保养，每隔5千公里换机油机滤，质保期后都在外面换油中心保养了。机油机滤、空调滤、空气滤、汽油滤、刹车油、变速箱油都是自己购买的，保养时花工时费更换的。机油是大品牌半合成5W30，比较适合开车的路况，以及我的驾驶习惯。小F不挑机油，当然更不挑汽油，省钱省心的，只要不太在乎面子，性格不太挑剔，用来居家过日期还真挺适合的！我觉得将来二手车的归属去向，比较适合农村或用来跑滴滴（不知对车辆价格是否有太高要求，指导价也7万多呢！）
故障
大体感觉还不错，开6年了，就有一次把我扔路上了。因为发电机坏了，电瓶存电用光了，之前好几天电瓶灯就报警了，只是我自己没当回事，以后就长记性了！
吐槽
骏捷积累了很好的口碑和用户群体，可惜这个品牌没有继续发展并发扬光大，有点可惜了！说实话当初FRV，FSV质量、销量、口碑真是不错的。后来搞了神马个330，恕我直言我一点都不看好它，还是钟情于我的小F！
购车6年3个月后追加口碑 | 2016-11-28
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82733km行驶里程
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7.6L百公里油耗
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免费2次 收费15次保养
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3,180.00元花费
油耗
入冬以后，道路、桥梁、地铁建设基本停工。东西高架桥中心原作业面往里收缩出一排车道，道路相对开阔一些，但是因施工地面反复挖沟，回填不够仔细，坑洼、沟壑较多，不敢快开，否则悬挂咣当直响，伤底盘。结合一些郊区、国道，有时还跑一些农村....道路市区郊区国道综合油耗估算差不多7.5-8升油吧，没太仔细算过，一般加一箱油35升跑400多公里，一直都是国五92号乙醇汽油（E10，即10%乙醇配比）。
保养
提车之后认真的按照用户手册定期保养，每隔5千公里换机油机滤，质保期后都在外面换油中心保养了。机油机滤、空调滤、空气滤、汽油滤、刹车油、变速箱油都是自己购买的，保养时花工时费更换的。机油是大品牌半合成5W30，比较适合开车的路况，以及我的驾驶习惯。小F不挑机油，当然更不挑汽油，省钱省心的，只要不太在乎面子，性格不太挑剔，用来居家过日期还真挺适合的！我觉得将来二手车的归属去向，比较适合农村或用来跑滴滴（不知对车辆价格是否有太高要求，指导价也7万多呢！）
故障
总体还不错，开6年了，就有一次把我扔半路上了。因为发电机坏了，电瓶存电用光了，给朋友打电话送一块电瓶应急，当天换一台发电机就搞定了。之前好几天电瓶灯就报警了，只是我自己没当回事，以后就长记性了！
吐槽
尊驰和骏捷积累了很好的口碑和用户群体，华晨甚至自己研发出轿跑车酷宝，以及骏捷旅行版WAGON...前双叉臂，后多连杆独立悬挂，正宗的B级车底盘，“皇冠”和“A6”的底盘配置...领先了“博瑞”十多年，可惜这个品牌没有继续发展并发扬光大，确实太让人惋惜了！不过买FSV我从来没后悔过，而且多花0.5万买经典型配三菱4A91S发动机，搭配5MT手动变速箱，动力总成综合表现超级棒！一句话总结：“还是钟情于我的小F”！
购车6年3个月后追加口碑 | 2016-12-27
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83233km行驶里程
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7.6L百公里油耗
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免费2次 收费15次保养
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3,180.00元花费
油耗
进入数九寒冬，对已经车到“中年”的小F来说是个考验，极寒天气，热车时间长，长时间在低档位行驶，因为天冷变速箱润滑不好，挂挡费力，也不能来硬的，一点点儿边开车边热车。这个月里程跑的少一些，下大雪后很少开车，基本处于备用状态，常跑一些郊区、国道，有时还跑一些农村....综合油耗估算差不多7.5-8升油吧，，一般加一箱油35升跑450公里左右，一直都是国五92号乙醇汽油（E10，即10%乙醇配比）。
保养
本月未保养，多数情况自己洗车，自己打蜡。 自己用车，很少外借，自提车后，每隔5千公里定期保养：换机油机滤，质保期后都在外面换油中心保养了。机油机滤、空调滤、空气滤、汽油滤、刹车油、变速箱油都是自己购买的正品，保养时花工时费更换的。机油是大品牌半合成5W30，比较适合自车实际使用情况。小F不挑机油，半合成足够用。当然更不挑汽油，省钱省心的，选车、用车理念也符合本人的做事风格及一贯的人生态度！
故障
总体还不错，没遇到什么大问题，琐碎的小问题有一点儿，但也不多！
吐槽
华晨中华品牌和自主一线竞争对手相比尚有较大差距！毕竟曾经老中华也正经辉煌过，曾经最能代表自主品牌的“中华”始终处于不瘟不火的状态，着实令人着急！不是华晨不努力，而是其它对手做的更为出色，华晨被其它自主品牌竞争对手赶超，令人扼腕叹息！！不过这也符合丛林法则，适者生存，不适者淘汰。当你不够勤奋努力或打盹、懈怠之时，竞争对手正在磨刀霍霍、发愤图强，试图取而代之.....终究买FSV我从来没后悔过，用着还是一贯的顺手、省心！
购车6年5个月后追加口碑 | 2017-02-03
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83720km行驶里程
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7.6L百公里油耗
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免费2次 收费15次保养
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3,180.00元花费
油耗
北方冬季对于大多数自主品牌用车是个考验，数九隆冬，有车库或地下车位还好一些，容易点火启动。如果车辆户外放置一晚上，早上零下十几度点火费力，起步后由于变速箱油比较凉，尤其手动变速箱，挂挡生涩，极寒天气又2挡挂3挡特别费劲儿，只能抵挡低速边开边热车，车辆进入正常工作状态需要更长时间，即热车时间延长，因此冷启动需要更多燃油，但是也不建议原地热车，光热发动机不热变速箱的热车是毫无意义的，而且容易造成积碳增多，油耗增加......综合油耗估算差不多7.5-8升油吧，一般加一箱油35升跑450公里左右，一直都是国五92号乙醇汽油（E10，即10%乙醇配比）。
保养
本月未保养，多数情况自己洗车，自己打蜡。
故障
总体还不错，没遇到什么大问题，琐碎的小问题有一点儿，但也不多！看其他人说玻璃升降器换了好几个，我的从来没坏过，点个赞！
吐槽
小F作为家庭第一辆车，不挑汽油，不挑机油，保养也很便宜，真正的省钱省心的家庭买菜车！小问题总会有一点，自主品牌本身还有亟待完善的空间，多一些宽容吧，希望自主品牌的路越走越开阔！
购车6年6个月后追加口碑 | 2017-03-06
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84300km行驶里程
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7.6L百公里油耗
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免费2次 收费15次保养
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3,180.00元花费
油耗
自2010年购车以来油耗一直都不是问题，冬季油耗略高大概8升多，其它季节7升多，结合市郊、国道，高速路况，总平均油耗约7.6升，没有油耗表，自己估算的！由于驾驶习惯比较好，很少低速驾驶，动力总成一贯表现得很优秀！因此积碳之类的比较少吧，积碳可以吸附汽油，增加油耗，并且造成怠速不稳、发动机早燃，甚至爆震，好了本章节收起....
保养
由于开的里程比较少，每个月不到1千公里，多数郊区、国道驾驶，整体车况还不错，计划下个月开春天暖和了再保养，以便度过炎热的夏季用车期间。2万公里和6万公里时换过变速箱油，5万公里左右时换过刹车油，自己买油，找修理店给换的。 个人驾驶习惯还不错吧，长期市内上下班通勤，难免有积碳，偶尔跑跑高速有助于清积碳。小F5挡手动，时速120公里时，发动机将近3500转，跑上几十分钟清积碳足够用了，跑上几小时效果更佳。 如果很少跑高速国道或郊区道路也是有办法清积碳的，如果相比较刚提车时，自感动力性越来越艮的话，手动挂2挡或3挡猛踩油门，将发动机转速飙到4000～5000转，持续几分钟，恢复4-5挡行驶，自然冷却一会后，再挂2～3挡，再重复猛踩油门飙高转速持续2分钟左右……不拆解缸盖、不打滴流，不用燃油宝，最简单的清理积炭方法了，本章节收起……
故障
该说的都说过了，没遇到过什么大毛病，换一台发电机，换一块电瓶算是比较大的动作了，上述“故障”还是提前发现、及早更换的，属于“预防性主动维修”吧！至于减震器渗油、悬挂异响简直就是小儿科了，习惯就好了....
吐槽
省钱省心发家致富奔小康的利器，能给一家人遮风挡雨的移动的“家”，送孩子上学、注射疫苗，自驾游.....真的足够用了！三菱发动机、无钥匙进入、无钥匙启动，遥控关车窗，遥控（感应）开后备箱，几万块钱买辆各方面都够用、比较得体的车还有啥可挑剔的？
购车6年7个月后追加口碑 | 2017-04-05
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84950km行驶里程
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7.6L百公里油耗
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免费2次 收费16次保养
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3,400.00元花费
油耗
三菱4A91S 1.5L发动机搭配5MT手动变速箱，动力及油耗表显一直很优秀。加上个人驾驶习惯比较好，起步加速从不拖泥带水，车速快速拉升至经济转速，并逐级挂至高档位，总平均油耗始终不到8升。
保养
自己买某大品牌5W30半合成机油，自己买滤芯，花30元手工费，在保养中心，或中华2S店保养，经济实惠。但机油一定要保真，加一次劣质机油，可能对发动机造成不可逆转的伤害，这一点提醒车友们注意！ 自己有车库，洗车不是问题，开始用洗碗用的中性洗涤剂，在汽配城买擦车海绵和超纤毛巾，后来买某大品牌洗车水蜡，洗涤滋养加护理，总体效果还不错！当然，有时在外面图省事，花25-30块钱洗车了！
故障
总体还不错，没啥大问题，后配的防盗器控制器，就是类似钥匙的东东，充满电1-2个小时就没电了，换锂电池也不行，估计是电路板坏了，买大品牌防盗器加安装也就200元够了！ 轮胎后期换过米其林，花纹比较深，但是胎侧有些细碎的小裂纹了，估计年头多老化了，但这台车很少跑高速了，主要在市郊跑，暂时先这么着吧！ 右后翼子板烂穿一个小洞堵上了，同事的车也犯类似的毛病，估计是涂装或电泳工艺差一些吧！ 再有就是第五年后期，快到第六年头时，电瓶故障灯报警，拔电瓶正极立即熄火，判断是发电机故障，更换一台发电机。
吐槽
总体还挺满意的，给爱车评价就是一台自主品牌紧凑型家庭实用小车！正常使用，用车里程合理，正常保养，正常换件，开上10年不费劲儿！ 有感于华晨新能源轿车推广不利，建议其向农村推广，把车停院子里，用线轱辘或插排给车充电，晚上充电白天充电多好啊，城里住高楼大厦，哪有这便利条件啊？车辆下乡，国家有新能源补贴，多好的政策啊，撸起袖子努力加油干啊，否则2019年国家即将取消新能源不贴了！
购车6年8个月后追加口碑 | 2017-05-05
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85560km行驶里程
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7.6L百公里油耗
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免费2次 收费16次保养
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3,400.00元花费
油耗
油耗一如既往的令人放心，无论怎样任性的驾驶，油耗始终令人满意。郊区通常路况居多，平均油耗7.5-8之间，总体满意！保持经济车速，匀速驾驶，少踩刹车，尽量避免短距离驾驶，就可以做到省油。有车评人总结，平时开车油门适度深踩，与经常维持低转速驾驶的车对比，综合油耗不会超过1升，但经常低速驾驶最容易积碳，且剩下的汽油钱还不够将来发动机拆缸盖换活塞环大修的费用。
保养
上月完成的保养，自己买正品半合成机油，找保养中心换油，花几十块钱手工费。三滤和空调滤都可以自己买，除了机油、变速箱油、刹车油，其它都可以尝试自己保养更换的。
故障
倒没什么严重故障，转向拉杆球头磨损更换新件；更换1台发电机；右后翼子板烂穿一个孔洞；雨刷电机摆动轴承卡滞换新件。
吐槽
总体还不错，平时驾驶习惯比较好，里程也不是很多，刹车蹄片磨损量很小，只是夏天天气越热反倒刹车时有刺耳的叫声。是刹车盘磨损的有点多，用手摸感觉单侧貌似大于1毫米了，内心不免产生疑惑，到底它俩哪个才是易耗品啊？ 由于排量小，完全靠高转速来产生高动力，因此发动机噪声比较大。高速120公里匀速驾驶，发动机转速快到3500转了，在车内交谈、听音响效果不是很好。 一年以后冬季走坑洼路面前悬挂有咔哒异响，其他还好吧！
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省油也省心 代步最佳
2018-06-12
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我和我的中华老伙计
2024-03-01
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用着很省心开着很放心
2018-06-12
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一款值得新手开的轿车
2018-06-12
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FSV操控性好，A柱不会遮挡视野，中控设计大方得体，后备箱空间大
2018-06-12
