空间和动力表现良好，市内行驶无压力，是一辆实用性很强的家用车

腾势 2014款尊贵版购车经销商：上海利星行东捷

上海车友6915870

腾势 2014款尊贵版认证

2015-08-21 首次发表

9058km

行驶里程
30.20万

裸车购买价
2014-12

购买时间
上海

购买地点

最满意

腾势的动力，个人认为在电动车，甚至相同价位的燃油车中都很有竞争力。车子在启动和行驶过程中基本没有什么噪音，十分安静、平稳，所以家人乘坐时非常舒适，不容易晕车，尤其适合有小孩的朋友。总体来说开腾势给人一种很优雅从容的感觉，这点上是秒杀类似于晨风之类的其他电动汽车。其次，总体感觉加速性能也挺优越的，动力不错，个人感觉百米加速能力完全超过了官方说的14s。而且说实话，作为腾势车主（第一批车主，哈哈）我还挺骄傲的，因为开车上街的时候看着街上各种燃油车“呼呼呼“地往外排放尾气，感觉自家的车特别干净。

最不满意

前挡风两册立柱有点粗，打弯过程中的盲点面积有点大。

空间

5

腾势优越的内部空间无需多说了吧，也算是这个车的一大卖点。后排中间没有常见的一个鼓包，所以坐三个人的时候中间的人感觉还是蛮轻松的。两排之间的距离也很大，家里的老人、太太都很喜欢这点。最重要的是后备箱的空间也很大，带孩子出门的时候，大包小包外加婴儿车神马的，完全无压力（有孩子的人…你们懂的，带熊孩子们出门要带多少东西，有多麻烦），腾势这点真心做得好，居家出行必备！

驾驶感受

5

这个前面说到过，虽然我本身不是一个十分追求“速度与激情“的人，但也真心觉得腾势在动力方面表现得很不错！跟很多观望的朋友一样，我在试车之前对电动汽车的动力问题也是有些顾虑的，但一上手这个顾虑就被打消了。可以说腾势起步和低速提速能力秒杀包括燃油车在内大部分车，特别是在满电（SOC>90%）的情况下，能量回收系统不会激活，加速后不会有制动感，开起来超级爽！之前那辆朗逸跟腾势完全不能比，感觉买腾势买对了，而且腾势的高扭矩使得他在加速的时候动力特别强，虽然提速到130的时候会有点吃力，不过开启运动模式的时候能稍微弥补一点这个问题。在市区通勤、偶尔来个超车神马的完全无压力!不过电动车加速越快，越耗电，而且也毕竟不是跑车，个人觉得没必要追求非常强的动力和速度，能胜任日常需求最重要。

操控

4

总的来说，挺满意的，但之前开燃油车，刚开腾势的时候，觉得有点重就采用了脚刹泊车，有点不习惯，习惯了之后还挺喜欢这种感觉的， 600kg的电池让它有一种前所未有的厚重感，又由于电动车低俗高扭矩，使得自重很大，但不会给人笨拙感，反而给人一种踏实的感觉，行驶在路面上，没有丝毫轻飘的感觉，很有安全感。不过提一点不好的，就是个人觉得在堵车走走停停低速行驶时会有一种顿挫感。

续航

5

我一般也就在上海市区跑跑，腾势续航里程算是还比较高。我个人的经验，在正常使用的情况下，开空调、开音响，依旧可以完成250km+的历程。关于成本问题，反正跟燃油车比费用几乎可以忽略不计了，我在医院工作，医院车棚都有接线板的，我平时要上夜班，一般都在单位充了。

舒适性

5

前面也说过，开起来真心舒服，安静、平稳后排空间大，座椅舒适性也不错。

外观

4

有很多人觉得腾势外观不行，这个问题每个人的看法不同吧，我一开始觉得挺一般的，颜色可选的也不多，不过现在看起来觉得还行，传统家用设计，和奔驰B级还是蛮像的。

内饰

4

和其他性能比，内饰方面我只能说中规中矩吧，整体来说不错，就是方向盘比起其他内饰，略显简陋，虽然按钮布局挺合理，但用料就稍显逊色了，车载导航感觉也不是太好，特别对于我这种用惯了高德地图的人来说，有些粗糙了。车门把手虽然不影响使用，但用料也有些稍显单薄了。说点不错的吧，车窗升降按钮以及排挡的做工都十分精致，特别是小巧的排挡挺秀气可爱的，仪表盘也不错，现代感很强。