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森林人 2013款 2.0i 自动豪华版

巴泥：谁用谁知道，走自己的路

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2013款 2.0i 自动豪华版口碑

谁用谁知道，走自己的路

森林人 2013款 2.0i 自动豪华版购车经销商：江阴富翔

巴泥

森林人 2013款 2.0i 自动豪华版认证

2015-08-22 首次发表

23500km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
25.48万

裸车购买价
2013-10

购买时间
无锡

购买地点

最满意

油耗不高，储物空间大，空间宽敞。

最不满意

没有胎压监测，左后轮在公司被扎了，没注意，一路开回家，可能全时四驱的原因，一点感觉都没有，到家拐弯时窗户玻璃降下来听到微弱的“哒哒哒”的声音才下来查看，一点气都没有了，到修理店补胎拆下来一看傻眼，轮胎里面一把把橡胶灰，结果换胎！

空间

5

不错，宽敞，本人家庭成员基本都170CM个子，毫无压力，后面坐四个没问题。

驾驶感受

4

2.0的还行，比预期的要惊喜，想来点激情的按下方向盘右侧的“S”运动模式吧。

操控

5

全时四驱+水平对称发动机没话说，急转弯无压力，只有自己开了才知道。

油耗

5

不高，这种体型，这种吨位，2.0的排量，综合油耗8点几已经很不错了，当然路上不能堵得像狗一样，除非混动，不然都是高油耗。

舒适性

4

良好，长时间开车也不会太累，视野很好，开惯了三厢车的猛一上来眼前一亮，开阔！

外观

5

城市越野，个人挺喜欢，萝卜青菜，各有所爱，我看中的不一定是外观，但外观也是评价一辆车的综合要素，不可或缺。

内饰

4

一般般，内饰靠自己，重装饰轻装修，一切自己动手丰衣足食。

性价比

4

自认为不错。

选择这款车的理由

核心是关键，车是拿来开的，不是拿来看的

购车2年6个月后质量评价 | 2016-04-11

32000km

行驶里程

轮圈里面的刹车粉尘过多
- 车身外观-车轮/轮胎-刹车粉尘过多
行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
- 座椅-后座（第二排）-座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
有异响
- 内饰-后备厢置物板/遮板-有异响
- 内饰-内装材质容易弄脏/磨损
动力系统
- 动力系统-液体渗漏-其它液体

购车2年后追加口碑 | 2015-09-23

25200km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
500.00元

花费

油耗

购车两年，对于这个庞然大物，2.0的动力，自动挡，平时综合路况，每天总共28公里的上下班来回车程，一半城区道路、一半市郊路况，正常上超市采购，一年几次自驾游、陪老婆回娘家，目前25000公里，平均8个多的油耗兄弟们你们自己评价吧，高不高？！目前这种油耗就是三厢小轿车1.6的排量，手动档的，我估计差不多也这油耗，日系车不谈，像一汽大众速腾、宝来，上海大众朗逸，斯柯达明锐，别克英朗，雪佛兰科鲁兹等街车，森林人自重比他们大、排量比他们高，油耗却差不多，有人说不公平，那再看看雪佛兰科帕奇、荣威W5、别克昂科威、大众途观、道奇酷威、JEEP等，周围兄弟们朋友有的可以问问或试驾一下，再比比油耗就心知肚明了。我的标题是“谁用谁知道，走自己的路”，同等条件下省油才是王道，这与水平对置发动机配合CVT无极变速箱估计是分不开的。赞一个！

保养

除了1000公里免费检测，5000公里首保是免费的，10000公里、15000公里、20000公里、25000公里都是小保养，我在4S只换机油机滤，空滤某宝上买了自己动动手就搞定了，在汽车之家论坛上发发帖，在4S店能换到工时代金券，加上续保返还的现金券什么的我4次自费保养总共花了不超过500元，兄弟们，勤劳还是有好处的啊，还能额外学点知识，广交朋友，别人谈论起车来还能插上几句，你们说何乐而不为呢。通过自己的一些总结，保养方面的一些经验总结如下： 1、有两本说明书，一本是随车的，一本是庞大的，两个结合起来看，因为国内的一些情况和国外不一样，所以多对比没有坏处，别再为了5000公里保养、7500保养、10000公里保养而纠结，保养视自己行车周围的状况和自己的驾驶习惯而定，没有一个相同且标准的答案，但不要忘了定期基本保养还是必须滴。 2、小日本是很精明的，当然含技术方面，基本说什么时候或多少公里要注意什么，兄弟们一定要关注一下，以免出了问题再亡羊补牢，特别是大保养的一些项目，如固执己见不维护也要做做基本测试和检查。 3、机油什么的就别纠结了，我算算在4S店换和外面其实查不了多少，有时遇到外面的小工把变速箱油放掉了什么的，你也只能干瞪眼，可车是自己的，用什么标号的机油是经反复测试和实验过的，如想折腾需掌握一定的实力基础，我目前暂时还没有这个勇气，现在半年5000公里强保内做做基本保养，20000公里时加了瓶原厂油路清洗剂，估计和燃油宝差不多吧，其他的都没什么必要，空气滤清器、空调滤芯等自己换换不成问题。 4、虽然4S店提供了休息室，不过我车子在保养过程中我从来没安心在休息室里面做过，自己跑车子边看看，和技师们聊聊，看看他们的操作过程，我在想要是我家有个地沟，等出了强保，小保养完全可以在家自己做，没什么大不了的，欧美国家连女性同志都能在家折腾车子，我们还能搞不过他们？！ 5、经常到论坛看看，和周围朋友、同事聊聊，会学到不少实用性的小经验，既增进了感情又学到了知识，何乐而不为呢。

故障

到目前为止车子本身的没有什么，就是上次的召回，也就把方向盘下面的线束重新理了理，然后包扎了一下，不是什么大问题，倒让我来回跑了几十公里，大桥高速费还是自己出的，感觉好像有点异响，后面传来的，车内容易有灰，特别是后备箱。

吐槽

这里真想骂人，这么高大上的一个车为什么没有胎压监测，2.0豪华版的就卤素大灯、没有日间行车灯也就算了（10W元的车都有），胎压监测没有也太寒碜了点，关键是扎破了胎开了10几公里一点没感觉出来（我平时很敏感的，原来的车哪个气不足我都能感觉出来的），还是由于全时四驱的原因，开到家原装轮胎报废，辛苦轮毂没事，花了1000多换了一条，真想咬人，斯巴鲁啊斯巴鲁，森林人啊森林人，你让我怎么说你好，装饰性的少点无所谓，实用性的居然也不给，搞不懂，亲身体验，下次卖车这是一个关注重点，吃一堑长一智啊！

购车2年1个月后追加口碑 | 2015-10-23

26500km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
500.00元

花费

油耗

本车2.0的动力、自动挡，油耗给我两年多来的感觉是不敢相信，油耗很平稳，综合路况8个多一点点，可能与新日石0w-20的机油有关吧，这标号的机油流动性好，再配上水平对置发动机和CVT无极变速箱，简直是绝配了，当时没选2.5的有一点点后悔了，不过也无所谓了，2.5的油耗相对来说应该要高一点，但估计也在惊喜范围内，2.0的油耗相对来说低一些，不过东西还行，代步是绰绰有余了，用上多功能方向盘上的S档运动模式还是有些效果的，转速飙升，动力输出明显且平顺，当然增加了一些燃油消耗，兄弟们激情还是要付出代价的。燃油宝个人觉的没什么必要加，有这个钱不如加97号油好了，既环保又能提升动力，一举两得，别花了冤枉钱还伤了发动机，后期还要花大钱，兄弟们这笔账大家应该都会算的吧。

保养

保养上面学问太多，当然水也深，第一辆车在保养上面花了不少冤枉钱，不过钱不是白花的，人要善于总结，经验是在实践中一点点积累起来的，别一到4S店车钥匙往服务台一丢就上面都不管了，这种方法不可取，当然，为您服务好是4S店的本职工作，但反过来想想您失去了什么？失去的是学习的机会，学习并不是仅仅在书本上能学到的，某位伟人说过：“实践是检验真理的唯一标准”，现在的现实情况兄弟们是不是觉得缺乏实践呢？！专业技校出来的学生反而现在更吃香，我们需要的是实干型的，大家一起行动起来，平时的一些实际操作实践经验与兄弟们一起分享： 1、准备第5次保养，看了一下说明书，基本上还是常规保养，前几次都是换换机油机滤什么的，空调滤芯自己拿出来吹吹，看看原厂的空调滤芯质量还是不错的，已经两年了，感觉再用个年把应该不是什么问题，正好夏天过了，暂时用不上空调制冷了，天气好准备拿出来晒晒杀杀菌，干燥的地方放着，等冬天再装上，20000公里的时候做了油路净化，其实就是加了瓶类似燃油宝之类的东西到油箱里面，美其名曰原厂原装油路清洗剂，牛逼哄哄的，加进去开了一个保养周期感觉没什么特别的，感觉要节气门清洗了。 2、空气滤清器自己在15000公里的时候拆下来看了看，感觉挺脏的了，自己淘宝网站上买了一个，在家捣鼓了半天，拆装感觉麻烦了点，比起别的车要难一些，不过心里作用应该卡的比较紧，小日本这方面做得还是比较精细的，下次空滤看来还是要在4S店换，装配还是一项技术活，技师们拆装比较有经验，不会生拉硬扯，先后顺序拎的清，下次准备偷窥一下，呵呵，兄弟们你们懂的。 3、保养了几次，每次保养客服都会劝我做这做那，我脸皮厚，没理他们，我把预约单拿过来，把上面他们写的一大堆乱七八糟的项目划掉一半以上，其实就是留了基础保养和检测，其他的一概不要，还有就是注意要提前说清楚机油用量，原来都给我加5.5L，这次我准备让他们给我加5L，庞大太坏了，既要赚我们的钱，又规避了机油过量消耗的投诉风险，高招，这招真高，当然给我们劳苦大众带来的不仅仅是经济的损失，机油过量平日里开车会觉得动力不足，这要谢谢论坛里弟兄们提个醒。 4、保养的时候顺便看一下防冻液、玻璃水什么的可以免费补一些，车胎、灯光、底盘什么的检查一下。

故障

两年近3W公里，目前没什么故障，听说烧机油什么的，个人实际多次反复实践，没发现机油消耗超标，消耗一点是正常的，但是说烧机油还是没到这么严重的程度。

吐槽

改款新款一年出一次，又是优惠又是特装版什么的，早不一次性到位，搞得兄弟们心神不宁，看到新款我就两眼放绿光，那个特装版的大尺寸轮毂啊！手动换挡拨片啊！尾翼啊！装饰条啊！优惠啊！都是钱啊！我们买的时候什么都没有！！！心里不舒服啊！痛苦啊！痛恨啊！想咬人啊！都说出来了，好受啊！16款的卤素灯听说总算升级换了！胎压监测什么时候有啊?!换了个胎花了我1000多银子啊！每次吐槽我都要说的，硬伤啊！不吐不快，大家兄弟们一起口水唾沫星子不要省啊，喷厂家！喷4儿子！爽爽爽！

购车2年2个月后追加口碑 | 2015-11-21

27300km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
500.00元

花费

油耗

油耗一直很平稳，让我感觉有点不可思议，最近被神车的造假门搞的神经兮兮的，呵呵。兄弟们别笑话我，我感觉自己有强迫症，以前总喜欢盯着瞬时油耗看，一看油耗上来了赶紧松油门，舍不得啊，基本上每天平均上下班的油钱都能算的出来，固定半个月加一次油，加200块，一星期上一次超市，正好一个月加两次，和油价调整正好同步，建议兄弟们看好油价调整时间，油价要跌的话能撑就撑一撑，实在不能撑的话加个50-100元，是不是有点太那个了，老婆也这样说我，如果油价要涨的话不用我说，请加满，最好带上铁油桶也加满，我是不是很会过日子啊，别看这些精打细算，省下来给儿子买奶粉，所以说大钱是转出来的，小钱是省出来的，柴米油盐酱醋茶，只有当家最清楚，今年油价很给力，降了又降，现在200元明显能比以前多一格，还有在这强迫一下，原来加95#油的，最近附近加油站改建，95#油取消了，出了个98#油，哇靠，这不是强制性要赚我们劳苦大众的辛苦钱么，可还是忍不住加了，而且一加就停不下来了，心里想反正话的以前95#油的钱，为什么不加现在的98#油类，而且对环境保护有利，为国家作贡献嘛，这话听起来怎么有点违心。哈哈！

保养

第5次保养2700公里刚做完，幸亏做之前仔细看了看说明书，四儿子售后保养部的给我开出来的保养单上的项目一大堆，而且机油要求加5.5L，在我仔细核对下将一些什么发动机保护剂、油路清洗剂什么的取消了，个人认为反正是5000公里保养，加什么保护剂有什么用，无非就是高级添加剂，让机油衰减速度减慢，平时都加的95#、98#油，又要什么油路清洗（20000公里时加了瓶类似燃油宝一样的东西），最起码过了5万公里再弄差不多，这次也还是基本保养，商量来商量去，四儿子还是要给我加5.2L的机油，再我义正言辞说明书上只要求加4.8升的前提下，最后我拿出了杀手锏，加多了不付钱，你加呗，哪怕加6L我只给5L的钱，如果机油灯亮我再来补就是的，再说按照正常使用如果机油消耗过快，我还要找他们类，这不是烧机油的节奏嘛！所以最终开出来的维修保养清单项目： 1、机油机滤更换5L（这个都是用原厂的，当然还有油底壳螺丝垫片，这个每次都要换，一个垫片5元，银子做的也才值这个价啊），空滤原来自己15000公里换的（拿出来压缩空气吹吹），空调滤芯平时自己也拿出来拍拍的，所以也是拿出来压缩空气吹吹，保养技师被我折腾的够呛，因为有工时券，我要求他们帮我做了个四轮动平衡，并将同轴两轮左右对调，因为两只后轮轮胎都补过，所以没有交叉对调换到前面，这个兄弟们懂的，怕高速爆胎出问题； 2、车子开进车间打开发动机舱机盖，我首先要求技师用压缩空气将发动机舱内吹了个遍，这是平时自己没办法处理的，接下来是正常的换油换机滤，空滤、空调滤芯吹吹，检查灯光什么的，加了点玻璃水，看了看冷却水补充水箱和刹车油液位，冷却水补充水箱内的冷却液建议冷车的时候不要加到上线，因为热车后可能会膨胀后溢出来，保持在中间偏下为好，但不能低于最低线位； 3、接着就是卸轮胎，拆卸之前先将轮胎充好气，我基本上都控制在2.3—2.4，小工贴好位置标签，技师用扭力扳手对角拆掉螺栓，这点做的还是比较专业的，然后就是上动平衡机上检测，果然左前和右后胎有失衡现象，加了小平衡块贴上去后就好了，接下来按照计划对调安装，最后同样是扭力扳手对角紧固螺栓，撕掉标签； 4、一切到位后出去过道上溜了一圈，老师傅开到100公里每小时的速度，松开方向盘无抖动无跑偏现象，一开始还担心27000公里轮胎调整会嫌晚，调整后会噪音增加、跑偏等，看来都是白担心的，一圈下来心里感觉良好，回来免费洗了车，愉快的结账，保养记录上盖章，保养结束。

故障

机油过量消耗论坛上很多朋友在说，两年27000公里报警灯暂时没亮，这次加5L机油也是为了验证此事，我回来第二天早上冷车又看了看，机油液位在标尺上线位置，热车熄火停放15分钟机油液位大概在在标尺上线上面0.5mm处，持续观察。

吐槽

发现漆面好像不是太厚，小石子弹过来或别人开门一碰就掉漆，比较心疼。

购车2年3个月后追加口碑 | 2015-12-20

27300km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
700.00元

花费

油耗

油价几连跌之后搁浅了，不过这对于油耗不高的小森来说不能说是雪中送炭，但说是锦上添花也不过份，13款的油箱上标注着加注95#以上汽油，所以一直到今天都是95#汽油，家附近的一家加油站在整修之后一段时间内竟然只有92#和98#汽油，也不知道那98#油是哪个油罐里的，搞得那段时间神经兮兮还加了段时间的98#汽油，不过也没感觉有什么特别的，心里作用感觉好像油门更轻松了点，好像耐烧一些，不过看看每升要比95#油多个5、6毛钱，感觉有点不上算，后来又加回95#汽油了，精打细算一下，还是差别蛮大的，一箱油下来能差30元左右，又是5升油了，5升油多跑60公里呢，折算成我的上班路程能多跑两天类，不算不知道一算吓一跳，如果换成93#号油的话，那不就，哈哈，只是想想，还是太平点加95#汽油吧，别跟自己车子过不去，对它好点它也会回馈你的，不求最好，也不用最差，国人的中庸之道吧。而且最好是在一个加油站加油，而且每次加完油后一定要开发票，这道理谁都知道，不用多说，这里再提醒一下，不为别的，只为留下最基本的凭证。

保养

在次第5次保养后，对机油添加量一直关注中，上次保养后热车和冷车状态下都拔出机油测深尺看过并拍照记录，大概位置为比最高上线大概高出5-8毫米，和4儿子讲好的，只加注5升机油，多加我也不会给钱，哈哈哈，对付霸王条约也只有用强硬的办法，既然没有办法阻止被赚钱，但我们至少有对策不让自己被随意宰割，之所谓上有政策，下有对策。没半个月再冷热车分别拔出机油测深尺再次查看并拍照记录，看样子情况还好，目前27300多公里，机油维持在测深尺上线5mm的位置，虽然听许多车友说不要超过最高上限，超过后影响动力，但也没什么太大感觉，难道是2.0排量的原因？！ 1、关于机油多少的问题，个人觉得这也没必要纠结，每次保养放油的时候暂时也不可能完全放空，除非你用针筒抽，所以再加注新油的话，超出一些也是正常的，而且机油测深尺也只是一个参考，和各地的气温、湿度、车况和使用情况都是息息相关的，在这方面如果纠结过多的话会变的有强迫症的，像我现在一样，每次下车锁完门后，听到落锁的声音，下意识的会去拉一下车把，大家还美其名曰这样是好习惯、双保险，这也就算了，可以理解，关键是跑出去几米，想想不对，虽然明明知道自己所过车了，我又会再按一下锁车键，甚至会跑回去再拉拉车把，受不了了。 2、机油在发动机正常运转情况下，有部分损耗也是可以理解的，就像酒精挥发一样，道理其实很简单，我所指的是正常消耗，我认为在一个规定保养周期内，上次保养正常的情况下，下次保养前不需要加注机油，我觉得应该是没问题，如果说机油一直不换那总有一个时间点最后机油会失效枯竭，大家一定要明白这个道理就不会纠结了，而且和大家平时的驾驶习惯是密切相关的，如果还不能理解的话，想想赛车就知道了，用普通机油加注给赛车，你说赛车还怎么跑？！ 3、有的朋友这个机油用到那个机油，其实我认为是没有必要的，各种车辆在调试的时候选择的基本是车辆整体性能相匹配的机油，也就是说什么样的鞍配什么样的马，这也是我折腾了这么长时间车总结出来的一些经验，当然厂家会无限制的吹嘘自己的油怎么怎么样好，那个油怎么样不如自己，王婆卖瓜，自卖自夸的道理大家都懂，而且我们也没有专业设备测试，没有专业的知识，都是凭感觉说话，虽然感觉很重要，但不是衡量一件事情的最终依据。 4、机械类的存在精确度和正负公差，只是看到达什么程度，机油只是辅助润滑、散热油脂，所以客观情况下我们更应该关注主要部件的工艺和质量，辅助材料根据主件的情况来具体确定，不要人云亦云。

故障

最近在低速行驶刹车时，会听见滋滋滋的噪音，冬天到了，到4S店补了点防冻液，顺便让技师开出去溜一圈听听，得到的答案是软刹车片里金属颗粒与刹车盘摩擦的声音。

吐槽

刚刚提到的不算故障的噪音，同时刹车皮摩擦掉下来的灰实在是太多了，长时间不清洗都遗留在轮毂上很难清洗，很难看。

购车2年3个月后追加口碑 | 2016-01-18

28200km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
700.00元

花费

油耗

最近暴力驾驶，据说有利于减少积碳，所以油耗有所上升，从原来的8.2升每百公里上升至8.5升每百公里，就这一点点，没什么感觉，但驾驶起来明显爽气多了，有时将方向盘右侧的S按钮按一下，将平时的I模式转到S模式，看起来好像只多了0.3升每百公里，其实小日本是计算的很精准的，就平时上下班开开，一半市区，一半郊区，红绿灯十几个的样子，现在车越来越多，路上的情况复杂多变，也越来越难开，遇到个新手在前面趟来趟去的，跟在后面急也急死了，瞄准路况，一脚油门到底，猛地窜到前面去，这感觉才叫驾驶乐趣，当然必须注意安全的前提下，最近天气变冷，感觉加速也有点滞后，看了些半吊子文章和评论，说车在两年以后慢慢容易产生积碳了，最简单的方法就是暴力驾驶，猛踩油门的那种，能清除一些积碳，为后期保养少花钱、花功夫提前做好功课，但带来的情况是油耗会增加，刹车片磨损程度会加快，急加速必定带来急刹车，任何事物都是相对的，本人其实骨子里还是有那么一点驾驶激情的，骚男基本都这样，其实当时要是银子够的话应该选2.5动力的，2.0T的动力个人感觉也没必要，2.5的动力应该挺猛的了，试驾的时候也是试驾的2.5动力的，感觉不错，无奈要精打细算过日子，没办法，只能委曲求全买了2.0动力的了。

保养

由于最近的暴力驾驶，对上次的第5次保养后的机油消耗量最近一直持续关注中，基本每周会查看比较一下，消耗量还是有的，目前28200多公里，机油位置在测深尺上线下面5mm，这个位置基本在上下线之间靠上面五分之四的位置，估计到下次30000公里保养的时候应该到不了测深尺下线，看来驾驶习惯和机油的消耗量还是有一些关系的，估计这就是为什么有的车友在论坛里抱怨机油消耗量大，有的车友对机油消耗量没什么感觉，所以说任何事情的发展都是相对的，影响结果的因素是多种多样的，有时候争的面红耳赤也难怪了，关键是在综合情况下发生此事的概率和最不理想的状态是否能被大众所接受，厂家在说明书上所标注的机油消耗量标准也是经过反复试验和测量结果平衡下的结果，但这也是一个参考数值，看大家会不会钻牛角尖了，不过在平时的养车过程中多注意、多留心、多测试、多记录、多比较、多总结我认为只有好处，像在两年多近3万公里的用车过程中自己一些注意的方面供大家参考 1、机油加注情况，一开始虽然看说明书上写的是每次加注4.8升，但听了4S店的解释，在前几次还是加注了5.5升，经过查阅资料，上论坛看帖子，并在强烈要求下，目前加注了5升，在本周期暴力驾驶情况使用下看在下次保养前的机油消耗量，就知道是否可以继续降为与说明书加注机油量一致的4.8升； 2、空气滤清器在每2500公里我会拆下来看一下，拍一拍，将积存的灰尘拍掉一些，到5000公里保养的时候让保养技师用压缩空气使用吹吹，原厂的空气滤清器我一直使用到15000公里才扔掉，替换它的是我在网上买的一个品牌的同规格产品，而且是自己动手换的，工时费都省了，最近准备看看网上买的这个和原厂的在使用同等公里数的情况下的变化情况，再决定继续在网上购买还是在4S店换； 3、空调滤芯在我长期的观察下，其实不用更换频繁，目前我车上的原厂的就还在用着，而且表面的滤网目前状态还行，我是在每2000公里左右拿出来讲滤网夹缝里的杂物和灰尘清理一下，我的空调主要是夏季使用，在使用过程中我会提高清理频率，基本每500公里清理一次，每次打开空调时我都会将风量开到最大，将风道里吹一吹，每次雨天转晴后，我也会打开空调将风道里的湿气吹一吹，这样就能减少异味，在第二年续保的时候，4S店还免费给我车的空调风道做了一下臭氧杀菌，目前使用正常； 4、冷却水箱的防冻液在每次保养的时候记得要补充一些，在热车状态下防冻液需加注到补充水箱最高液位上面2-3厘米，这样的话在冷车状态下防冻液液位会回到最高液位下面2-3厘米，这样在下次保养前防冻液就不会下降到补充水箱最低液位处了。

故障

低速行驶刹车时，滋滋滋的噪音一直持续着，4S的解释让我不太能接受，但除了换掉也没什么好的解决办法

吐槽

进口的刹车片难道如此的不灵光？！

购车2年5个月后追加口碑 | 2016-02-24

30300km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
700.00元

花费

油耗

过年期间，主要高速上堵车是不免的，虽然高速免费省下了不小的一笔过桥过路费开支，但同时返乡过年的人流高峰也造成了拥堵和油耗的增加，不过大过年的，心情是比较好的，所以大家的路怒症没有爆发，像以前的话，不免就大喇叭狂按、远光灯爆闪了，大家关心的说到底就是油钱和时间，说到这里，又要说几点了，对于能提前预知的堵车情况，在出发前一定要规划一下出行路线，这是省油的一个很重要的关键，平时出行是否只有一条固定路线？上个超市、买个东西是否可以超个近路？自驾游之前攻略是否做充足？从上下班说起吧，元宵节过了，恢复正常上班，来回近30公里，我自己规划的就有4条路线，一条是红绿灯最少的，但路窄有堵车的情况，一旦形势不妙可掉头走另一条路线，不会堵死在一条道上，一条是城乡结合，岔路多一些，遇到红灯就拐弯，能走出几条不同的路线，最后一条当然是大路啦，红绿灯多一些个，如下雨或恶劣天气我一般选稳妥的，避免不必要的突发意外情况；第二是上街买东西，如采购小东西就电瓶车骑骑吧，不要油钱且停车方便，到了市区那个停车难啊，还要给停车费，要买的东西比较多或有大号物件，那开车就要计算一下路线了，可能要来回几个地方的商店，规划一条少走甚至不走重复路程的路线，能两个人去就两个人去，一来可以帮着拎东西，二来有时一个人下车买个东西就分把钟的功夫，完全可以不用熄火，一个人在车上怠速等一会，减少启动频率也是省油的门道，最关键的是不用抓狂找停车位，还能省了停车费；第三就是自驾游，攻略是要准备好的，否则光靠导航就有点吃亏了，万一导航出了问题又或是没电了，那就麻烦了，而且导航一般是既定路线，遇到特殊路况机器是没有人脑灵活的，手机导航现在还是比较实用的，不花钱还实时更新，提醒前方实时路况，出发前几条路线综合评比一下，还要考虑路堵，看一下哪段是红线堵塞的，再选择别的可选路线还是绕路。有时约人都是差不多计算好时间、等人都要电话联系要等多长时间，超过三分钟就熄火，处处为了省油、省时间没办法啊。不过油耗和其他综合方面是成反比的，良好的驾驶习惯、综合油耗、最经济油耗，何为良好驾驶习惯，像个年纪大点的司机开车，车速很慢很慢，火花塞、缸内都是积碳，综合油耗无非是市区、郊区、高速的平均油耗，经济油耗其实就是商家的宣传，沉重耐撞的车身、提速快、大马力与油耗低根本不沾边，经济油耗就是要少走城市拥堵路，匀速踩油门、遇情况提前松油门、少踩刹车，最低油耗基本就是个理论数据，没有什么实际意义，可以忽略。这些还只是影响到油耗的一部分，平时还要注意不要每次到加油站都是一句话两个字：“加满！”，平时城区内行驶我基本加半箱，出远门看情况而定，车上暂时不用的物品及时整理、清理下车，携带的是可有可无的物件，而消耗的是汽油、是白花花的银子，有的发烧友连备胎都拿下来，其实道理很简单，防爆胎不说，普通胎一破就直接打电话给保险公司，进行道路救援换胎，连自己动手的麻烦都省掉了。处处能省油耗，就看大家是不是有心人。

保养

保养方面目前都是基本保养，没什么好过多解释的，大家无非就是数落4S点怎么样贵，怎么样会赚钱，路边店如何便宜和快速方便，可是动动脑子想想其实他们的利润是差不多的，4S店物件来路相对正宗，设备性能较好，综合管理较严谨，售后有保障，稳定批量进货价格相对较便宜，部分路边店为了保证利润就只能在所有方面动脑子，这里不是贬低路边店，有的小工也是半路出家，对专业知识也是一知半解，打个比方：就拿最简单的更换机油机滤来说，4S店用的是品牌机油、机滤，路边店看你准备出多少钱，用的机油机滤有些都是网上随便买的，品质有待考证，拆卸机滤的工具4S店用的是专业拆卸套筒，路边店用的是卡口钳，放完旧油后，复装油底壳螺丝时4S会更换垫片，而路边店仍然用旧的垫片，安装新的机滤时卡口钳会在机滤外表留下一些痕迹，是否会对机滤有影响不得而知，如果小工操作失误，各种不可能都将变成可能，大家慎重选择。

故障

近期空调实用频繁，感觉有电流滋滋滋的轻微噪音

吐槽

没有胎压检测，在上高速前都要手动测测胎压

购车2年6个月后追加口碑 | 2016-03-25

31350km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
700.00元

花费

油耗

年前年后油价一直没调整，目前国家将油价调控得基本处于平稳状态，且不论国家这样做的利弊，就我们自身而言，怎样降低油耗，说白了就是省油、省钱，油耗控制我总结了以下几个方面供大家参考，有说的不到位的希望批评指正。 1、油耗从根源上说是你选什么样的车，有的车天生就是油老虎，你就是平时操控的再好，它的发动机油耗底线在那呢，你也是无能为力，巧妇难为无米之炊嘛，欧系车相对来说油耗偏高，视具体车型实际使用情况而定。比如说同样品牌的车，1.6T的和2.5排量的排除其他不说，油耗还是有所差距的，买车的时候就应该要考虑一下，当然不在乎油钱的朋友可忽略，同时，手动档和自动档又有一些不同，撇开操作不说，手动档相对来说稍微省点油；对于同排量、不同品牌的车那就差别大了，先不谈个人喜好，德系和日系家轿相对美系、法系要省点油，不过这也不是绝对的，有的朋友说我绝对不选日系，原因就不说了，但我们不能否定日系车的技术，况且目前市面上部分国产自主品牌车其实都是沿用的日系发动机的技术，部分车子的零部件是日本代工的，就像明清时期的满汉情况是一样的，融合了就好了，我们要的是他们的技术，并不是他们的帝国主义思想。随着车市的不断的发展，技术的不断改进，部分美系、法系的车也意识到了油耗的问题，且石油是不可再生的、消耗型的能源，处于环保，车企都在想方设法减少油耗，且有向新能源方向发展的趋势，目前的混动车型将会慢慢普及，电动汽车那是另一说。 2、车子根据自己需要选好，是两厢的、三厢的、MPV还是SUV等，不同的车型对油耗也是有影响的，如果就上下班代步买菜什么的经济实用型就够了，个人认为适合自己需要的才是最好的，车大基本就决定了自重大，相对来说可能会带来油耗的增加，当然喜好也是起了决定性的作用，人是感情动物，很难解释。 3、还有一个，用什么样的机油、机滤、空滤等对油耗也有一些影响的，根据地区的温度、湿度、路况、空气质量等结合自己肯掏多少银子来确定机油、机滤、空滤等的品牌、型号、等级等，一般情况下低标号的机油流动性较好，相对来说较省油。 4、车上乱七八糟没用的东西尽量少放，积少成多，都是重量，说到这里，又要说了，一些兄弟平时就市区开开，在加油站喜欢一挥手上的票子来句：“加满！”，其实增加了平日里行车时的车身自重，一般情况下，每次加半箱油就够了，现在每半个月油价就调整一次，到点关注一下油价的动向，选择提前加还是再熬两天，这里面算算也是钱啊！

保养

就前面说到的考虑节油选择机油、机滤、空滤等的这里补充一下，不要为了节油而保养，部分地区对机油、机滤、空滤有特殊要求限制的，不要按常规保养来操作，平时和保养前看看说明书，特别是备注和提醒项什么的，里面涉及的项目一定要留意，车是自己的，平日不注重保养，到时候花大钱的日子在后面，三包周期现在也就3年10万公里，加上你花钱延保的那一、两年也就在车子的年轻时期，像人一样，年轻时候身体撑得住，过了壮年就什么病都来了，平日里不注意保重身体、胡吃海喝的，到一定时期就给你颜色看了，车子同样的道理，这就是为什么在同等条件下有的人的车开了10年还杠杠的，有的人车3年就不行了，保养很关键，别指望有什么特效药能包你好，车子实在不行了还能花些钱直接把某些零件换新，甚至再买辆新的，但人呢，对自己好一点吧，等最后躺在床上最大的梦想就是能看到明天的太阳，其他的什么都无所谓了，车子延不延保只是心里上的安慰，有延保的钱送给4S店，平时精心照顾，把这钱花在刀口上，保养的物件用好一些的，为以后省很多麻烦，不是每个地方都有正规的4S店，或技术水平好的维修店，自己还要多学习，途径当然是多看、多查、多听、多比较，经验在于积累。

故障

准备要第5次保养了，看了看机油测深尺，机油液位快接近下线了，机油还是有些损耗的

吐槽

刹车片低速刹车的时候时不时会持续不断发出吱吱吱噪音，心理要有些承受能力才能接受

购车2年7个月后追加口碑 | 2016-04-24

33118km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
免费1次收费5次

保养
1,000.00元

花费

油耗

马上又要到五一小长假了，那么也就是说高速又要免费了，这个高速路7座以下小车免费通行的福利让人忧喜参半，喜是当然不用说啦，平时都计算着高速费用和不走高速的油耗费用在时间相当的情况下到底哪个合算，这是可以很土豪的说，上高速，反正免费，高速上面不用担心岔路口突然冲出来的行人和非机动车，更不用等红绿灯了，不走高速的时候相对来说精神还是比较紧张的，要眼观六路、耳听八方，作好随时迎接突发情况的准备，省道还好，再低一级别的道路上的岔口、小路口就多了，现在开汽车的还有个驾照，开个电瓶汽车的几乎都没驾照，不是说他们技术不好，自学成才的也很多，但多数驾车习惯都不规范，这是目前最头疼的，非机动车里的自行车现在面临被淘汰的趋势，替换而来的是电瓶二轮车，有牌子、上点点名气的还好，就怕是小作坊生产的三无产品，功率大、速度快，猛的从岔路、小路冲出来，一晃一晃的，刹车性能又不好，骑车的万一是老人或女性，碰到你一响喇叭，他们更慌了，雨天路滑的恶劣天气下，说不定自己就冲上来或急刹打滑倒地，真的到时候有理都说不清楚，这种路况下，你开又开不快，踩踩油门踩踩刹车，一加速就是耗油，遇到性子慢的你还要超车，超到一半前车变道或不让你，你还得刹车，这样往复得加速减速，油耗怎么能不高，一般情况下市区的综合油耗基本要比市郊的综合油耗要多出两升每百公里左右，特别拥堵路段那就更高了。小长假小车免费给想出去玩的朋友提供了时间和有利条件，平时不走高速算算油费和精神损耗，走高速又心疼过路费，想出去玩的都要考虑一下到底怎么选，现在好了走高速既能省油钱又不用给高速费、还开的轻松，大家都往高速上挤，五一期间气候宜人，不冷不热，正是出去游玩的好时节，我估计虽然不会像清明节那么堵，但也好不到哪里去了，特别是几条主要路段、交汇处和桥梁等区域，其实掌握了基本规律，适当的绕行和避让就基本能解决堵车问题，高速遇到堵点就提前下，走一段省道再接着上高速，遇到大桥堵的就看看能不能摆渡，十几元钱搞定的事情别非在桥上耗着，怠速也是挺耗油的，况且时间宝贵，总共就三天，多等一小时那就少玩一小时。现在通讯科技较发达了，上高速前查一下实时路况，看看拥堵路段和堵点，提早做好多条路线备选的准备工作，别一个劲的只顾开，用的车载导航又没更新又不能看到实际路况，用手机啊，现在都是智能信息化时代了，要紧跟时代，不能顺应时代发展的必定被社会所淘汰，就像现在为了环保，减少污染，将国四升级成国五一样的道理，大量车子在怠速过程中不仅增加了油耗，而且增加了环境的污染，不作任何准备盲目的出发只会浪费时间、浪费汽油、占用资源、增加社会矛盾，最现实的问题就是一堵车看着油格子一点一点的下降，又不知道什么时候能到达目的地，到点要吃东西，口渴要喝水，喝多了没地方上厕所等，这些现实的事情都是要考虑的，万一再碰到个碰碰擦擦的事情，那就更麻烦了，不是没有，越堵心情越急躁，越急躁越要抢车位、插空往里挤，一不小心碰到一起了，接下来就是无休止的解决流程，这些还算是好的，要是碰上清明时候的雨雾天气，发生交通事故就悲剧了。因此，出发前种种有可能遇到的情况都要考虑到位，做好有备无患。

保养

夏季即将到来，要换机油的朋友们可以考虑放掉冬季机油换上四季通用机油，近期华中、华南地区的雨水增多了，刹车油会吸水影响刹车性能，规定更换期限已到的朋友们要关注一下刹车油的目前状态，如颜色浑浊、壶内油量降到底线附近区域的话建议还是换掉吧，空调马上也要高频率使用了，检查一下空调滤芯，拿出来吹吹，柔光下晒一晒，时间用的长了失去效用的还是换掉吧，在车内驾车的时候再吸入些浑浊的空气势必会使心情更加烦躁。轮胎也要检查一下，有鼓包的肯定要换掉，前面花纹磨的厉害的考虑换到后面去吧。

故障

发动机护板上发现了油斑，心情一下子很不美丽了

吐槽

刹车片的噪音好像减弱一些了，是不是与天气转暖有关系，无奈的只能呵呵了

购车2年8个月后追加口碑 | 2016-05-23

34450km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
免费1次收费5次

保养
1,000.00元

花费

油耗

五月份天气晴朗，气温回升，像要进入夏天了，衣服也越穿越薄了，感觉清爽了不少，必定负重减少了嘛，车子也一样，负重减少了，油耗自然会减少。我的车平时8点几的油耗，减负从硬件说起吧，首先是轮胎，改用轻量化轮毂加上合适的轮胎能省下不少的油钱，当然前提要保证轮毂的质量，别一味的追求轻量化而忽视了品质，轮胎的选择也是非常重要的，有的朋友为了看上去轮胎宽大而一味的追求参数而忽略了综合性能，将会导致胎噪和油耗的加大，而且原车配的是根据车辆综合性能相对来说最适中的调教来生产安装的，想在这方面动手脚的话还是需要找专业人士的，到品牌且专业的轮胎店搞还是比较放心的，虽然会多花一点钱，但为了不花更多的钱还是安心一点吧，接下来是机盖，目前一般的家用车都是铁质机盖，也可选择轻量化的，各种材质都有，看自己口袋的银子吧，颜色喷和车身一样的颜色较好，省的年审的时候麻烦，如果不跑长途的话，可以选择将备胎从车上拿下，放在车上也不一定用上，而且车胎破了，现在一些人自己换备胎也不一定会，所以动手能力差的朋友可以考虑将备胎放在家里，平时市区开车的话车胎破了就打电话给4S或保险公司使用道路救援，反正是免费服务，不用白不用，但要电话里说明自己没有随车备胎，让来人带好和自己车子轮毂轮胎参数一致的备用轮胎，况且有时胎破了拿出备胎的时候发现备胎没气，这时的你只能双手一摊了，巧妇难为无米之炊嘛，没有充气泵的话只能还打道路救援电话，平时有多少朋友记得给备胎充气的呢，所以可以考虑完全不用随车带备胎，又省下了几十斤的重量，这样随车换胎的工具也可以不用带了，但是灭火器和三角警示架还是要带上的，这些都是应急用品，车子本生的重量这样随便搞搞一两百斤就减掉了。接下来是车辆内部了，把自己的后备箱、副驾驶手套箱、扶手箱里面的杂七杂八、乱七八糟的不常用的东西，有没有？有没有！自己好好检查一下，除了车辆使用说明书、车辆保单、行驶证，最多一个逃生锤、墨镜，其他的完全可以没必要随车携带，这里面少说也有个十斤八斤的，那些喜欢把酒水和饮料放在车上的朋友就更多了，其实高温下的暴晒，对酒水和饮料本身也是有害处的，为什么不用多少拿多少呢，最后涉及到车辆的内饰装修，以前最流行的就是安装地胶，美其名曰这东西好啊，挡灰防水，其实是最不实用的，首先便宜没好货，异味很重的肯定不能用，车内空气不流通影响健康的，重量又大，又不能随时随地拿出来冲洗，现在其实网购一套3D脚垫完全够用了，记得买轻质的那种，反正是踩在脚底下的，用个两年旧了或不喜欢了可以想换就换，座套同样的道理，别迷信真皮的质量多好多好，其实价格大重量重，朋友们可以观察一下，两年后什么真皮假皮看起来脏兮兮、总夸夸都差不多，弄个轻质座套其实完全够用，而且不喜欢了也可以想换就换，换换口味带来点新鲜感也是不错的，这样算算几十斤的重量又可以省下来了。就这么多少说两百多斤的重量抵得上天天多带两个人开着车在跑，朋友们想想可以省下多少油钱吧，像我这车估计有望降到7个多。

保养

气温高了，胎压什么的有空测测，原来就是没注意，车胎破了还一路开到家，气全跑没了，瘪胎滚到内外都磨掉了，只能换胎，看看磨损极限的位置，是否考虑将轮胎交叉对换，前胎磨的差不多了换到后面还能跑一段时间，这时候不用换新，等后胎换到前面再磨到极限的时候，四条轮胎一起换掉是最合适的，因为轮胎就是不使用，也是有保质期的，橡胶会自然老化，表面也会有龟裂，看看花纹还很深，但是跑高速的时候安全隐患很大，所以建议上高速前一定要检查一下轮胎，春夏交季经常下雨的地区还要检查一下雨刮器，长时间不用的话容易疏忽，设置雨刮片被偷掉也没在意，等到用的时候傻眼了，电机出问题了，下雨天没有雨刮器想想会是什么后果，你敢开车吗，雨刮片橡皮条毛了挂不干净，直接影响到行车视线，这对安全驾驶影响带来很大的安全隐患。

故障

油底壳区域有机油渗漏，目前先换了油位传感器密封圈，持续观察中

吐槽

进口车也是车，不要迷信和神化进口物品

购车2年9个月后追加口碑 | 2016-06-21

35910km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
免费1次收费5次

保养
1,000.00元

花费

油耗

端午节三天虽然是法定假日，但是高速并不免费，所以陪老婆回娘家的高速上车流量和平时差不多，靠两个小时的车程，我们其实有两种行车方案，对于油耗来说其实都差不多，如果没有堵车的话，综合油耗基本都在8个左右，第一种方案是三分之二的路程是高速、三分之一的是省道，一出家门过个红绿灯直接上高速（法定假日高速免费时不选这种方案，广陵这地方太堵，一上去开不了多远就动不了了），如果是在晚上行车的话，其实对不熟悉路段的话走高速相对来说稳妥一些，导航什么的默认高速优先，而且对路况不熟悉的话存在一定的安全隐患，就算是笔直省道，小岔路还是不少的，而且有些地方限速，没开电子狗的话很容易吃罚单，这样的话本来想省点高速过路费的，结果吃一个罚单就不划算了，第一种方案我们一般在天气情况不好、赶时间的情况下使用。第二种方案是三分之一的路程是高速、三分之二的是省道，先走三分之一的省道，因为有十几二十个红绿灯，所以平均时速只能达到三四十公里每小时，还要穿过两个城镇，如果碰上赶集，人流车流相对来说比平时要多，而且摆摊的商贩会将摊铺摆到路边，影响了一段区域的交通，穿过这两个城镇要好一些，如果这个时间点能避开城镇中心的话还是尽量避开，所以我们一般选择一早出发，摊贩们还没全部摆好摊开我们就已经穿过去了，上了高速就正常时速一百多一点每百公里驾驶了，我一般选择定速巡航，防止脚下生风，一用力踩过头超速了，我的是自动档的，只有油门和刹车，所以比较方便，一设置定速巡航后，只要将右脚放在刹车的后面，左脚放在左侧的休息踏板上就行了，一看见前方有车变道或后车超车，我只要把脚移到刹车上看情况操作就行，如果我要超车，我会闪闪远光灯，打开左转向灯看看后视镜，然后深踩油门变道进超车道超车，同时再响响喇叭，超过前车100米后，打开右转向灯看看后视镜，然后松开油门回到行车道，如果是在巡航模式，松开油门回到原来设定的时速，不用踩油门或刹车车辆就能保持原来的巡航速度继续前行，当然要看好路标，开过头就麻烦了，要到下个出口看情况再怎么转，但是，千万记得，一但过了想要走的路口，不要急刹车，甚至倒车，很危险，而且会被吊销驾照并罚款，处罚和处理是小事，除了交通事故就麻烦了，到了距离目的地最近的一个出口3公里的时候就要准备变道了，五百米的时候就要减速进匝道了，高速行车看好反光镜用好灯光，安全行车很重要，如果时速超过每小时百公里其实油耗并不低，超过每小时一百二十公里就和低速行驶的油耗一样了，超过每小时一百四十公里油耗更高，而且超速会被罚款扣分，所以别和钱过不去，别拿生命开玩笑。下了高速，继续省道，主要是红绿灯拖时间，如果运气好的话，大部分是绿灯就省时省油了，省道上想要省油的话，要做到避免急加速急刹车，特别是遇到红绿灯的情况，明知道过不去的话不如松开油门悠过去，起步的时候前面有车的话可以让他开出十几米再起步，避免刚起步就刹车，反复加油门增加油耗，能用手机导航的话提前看一下实时路况，别堵死了再看就晚了，提前规划好应急路线，省时省力省油。

保养

今年雨水多，雨刮器电机有问题的要赶紧检查一下，如果在行车过程中下雨，又碰上雨刮器电机出故障或损坏的情况，那将是大麻烦，只能靠边找安全位置停车，千万不要冒雨前行，遇到大暴雨有积水的地方，一定记住不要贸贸然想趟过去，最简单的办法就是看别的车涉水深度来初步判断自己的车辆是否能安全通过，一般情况水深四十公分以下对于轿车是没有什么大问题的，只要保证匀速缓慢前行，水是无法从排气管口进入的，只要发动机舱内的进气管不进水，都不会熄火，SUV可以涉水五十公分基本没问题，尽量不要涉水与对面来车会车，对面来车会将推开的水波抬高涌过来，导致进气口进水熄火，一但熄火，不要慌张，立刻挂空挡拉手刹拔出钥匙，带好贵重物件穿戴好雨具下车，一定不要尝试再次点火，因为会造成发动机损伤，并且保险公司不赔。

故障

换了油位传感器的密封圈，又开了一千多公里到4S检查，目前不渗油了，问题应该解决了

吐槽

伤心啊，还没出保就动手术了

购车2年10个月后追加口碑 | 2016-07-20

36845km

行驶里程
9.4L

百公里油耗
免费1次收费5次

保养
1,000.00元

花费

油耗

前段时间梅雨季节那个雨下的，天都要掉下来了，天天淌着水上下班，我们苏中这边还还，车子还能开的起来，苏北有些地区直接淹掉的都有，今年的洪涝灾害又让大家损失了不少。只要一下暴雨，就预先把车子开到高一点的地方停着，一切的一切都是以预防为主，等到后果到来了就一切都晚了。天天淌着小河一样的雨水开来开去，你说油耗能不增加嘛！阻力变大了不说，根本就是开不起来，大家都打着双跳和雾灯，当然开大灯和远光灯也行（只不过没什么太大的效果），最好是开雾灯，这样穿透力强，而且会车的时候不会给对面来车造成刺眼的灯光，双跳灯一般是在紧急情况下开启的，开启双闪后转向灯就失去了作用，所以也不推荐，雨雾天气不好的时候，转向的话要提前打出转向灯，因为视野不好，人所能看见的区域大大减少，盲区也变得越来越大，视觉信号传输到大脑，大脑发出指令到四肢的延时也会增加，况且制动在雨天的时候刹车距离也会变长，这就造成了很多不定性因素，所以一切谨慎慢行，油耗你说能不增加吗？！路上的车就像蜗牛一样在慢慢移动，老司机等不及要变道插队，新手司机畏畏缩缩不敢向前，鲁莽的人经过水塘的时候一冲而过，水花猛的飞溅起来，都会造成小碰小擦，这一来不要紧，后面的全堵死了，有点经验的知道拍照赶紧靠边，没有经验的下来就是大吵大闹，这种鬼天气你说能不烦躁嘛。又是大风、又是大雨、走又走不快，碰到小事故只能怠速或停车，油耗蹭蹭蹭往上涨。这个月我大致算了一下，平时8个多油的，前段时间猛然超过了10个直逼11个去了，心痛啊，白白的油钱花掉了，不过最近好些了，平均下来基本维持在9个多点，油钱比以前每月要多个百八十块了，没办法，想想毕竟车子没被淹已算万幸，油耗增加就增加点吧，现实和理想还是有差别的，这就是最低油耗、理论油耗、平均油耗和综合油耗之间的区别，所以大家在选车的时候千万别被最低油耗和理论油耗蒙蔽了双眼，商家肯定是吹嘘自己的车怎么怎么省油为主的，也就是说买车之前先到论坛、网站上看看车友们、网友们平时是怎么开车的，和自己在差不多城市差不多路况差不多里程的情况下，他们的油耗是多少，多比较一下，然后再和经销商咨询，对比一下车友网友和经销商说的油耗是否相差过大，毕竟每个人开车的习惯不一样，所以多多少少会有一些来去，论坛、网上经常会有人抱怨，自己的油耗怎么会那么高，别人的怎么会那么低，不要羡慕嫉妒恨，一切的一切都是和你自身是分不开的，你所在的城市、你所经过的路况、你的驾驶习惯等都直接决定了你爱车的油耗。别人是在气候温和的城市，你是在极寒的地区，别人平时开的路况是市郊省道（红绿灯都没有几个的），你是拥堵市区路段，别人开车都是起步缓加油门，你是急刹急停等等等等，这么多因素综合在一起，我估计你也无言以对了吧。

保养

今年的梅雨季节雨水特多，一上车总感觉梅哄哄的气味，空调开出来也是一股酸酸的味道，我还算是比较注意的，一般开空调或者除雾的话，我会把风量开到最大，将风道里的积灰和异味吹掉，每次关风量之前，都会提前几分钟把空调先关掉，等自然风把风道里吹干了再关掉风量，这样会好一些，洗车的时候都用吸尘器把车内的小碎屑吸干净，防止食物碎渣什么的发霉，后备箱什么的不要忘了检查，经常会有什么遗留在里面腐烂发霉什么的。刚过梅一出太阳，我就把车开到场子上打开车门和天窗晒了半天，顺便把空调滤芯也拿出来拍拍晒晒，有些朋友总会嘀咕自己车这个不好那个不好，可他们没有自我反省，自己是不是定期自查了，有没有注意到一些细节问题，有没有自己动脑动嘴动手，有没有积极主动的查阅资料解决疑问，其实爱车就像小孩一样，时不时要关心爱护，不然它就会耍脾气给你颜色看，规定时间规定公里数到4S店保养是最低标准了，如果不按要求保养的话那问题就更大了，千万不要亡羊补牢，那时追悔莫及。

故障

换了油位传感器的密封圈，问题是解决了，但总归感觉心里不爽。

吐槽

越想越憋屈，这就是所谓的进口车的品质。

购车2年11个月后追加口碑 | 2016-08-19

37680km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
免费1次收费5次

保养
1,000.00元

花费

油耗

油价升了，对于我们劳苦大众不是一件好事，准备再买车的话，想要考虑油电混合的或纯电动的，主要原因还是油耗问题，不过算了笔细账，除去环保情况不计，油电混合的购车车本在同系列甚至同品牌的燃油车中平均都要贵到10万以上，就算一年要2万的油钱，那撇开油电混动和燃油车的油耗差不算，光购车成本上的10万就能加5年油，再算算油电混动的油耗，做的好的就当油耗是燃油车的三分之一，那5年下来的油耗又够燃油车开上靠两年，这样加起来6、7年差不多都要换车了，而且随着电池寿命的衰减，如果是终身免费维护的还好，如果只保几年的话，那又要准备掏钱，整体算下来貌似不太划算，所以近两年还是燃油车开开吧，油耗大点就大点，纯电动的就目前技术还在一个上升阶段，此时买纯电动的其实就是为了满足虚荣心和攀比心，个人认为普通家庭现在不是买正规纯电动汽车的时候，等技术稳定了、成本下降到一定范围内，考虑一下还是不错的，我们只有一个地球嘛，能保证小康生活的同时，爱护环境、保护家园还是很有必要的，为了子孙的幸福而努力。在这三者之间，下一辆车暂时可能还是选择燃油车的比例是较大的，我们这个乡镇城市，平时拥堵现象并不是很严重，而且有时换条道能避开也就避开了，再说发动机起停技术也基本普及了，燃油机还是有很大潜力可挖的，所以油电混合与纯电动对我的诱惑力并不是太大，不过燃油机的选择我还是很谨慎的，根据我这几年的购车与开车经验，正常市郊综合路况下平均油耗在10个每百公里以上的车我基本上不会有太大的选择倾向，当然排量2.5及以上的另算，都说瘦死的骆驼比马大，排量在那，油耗也低不到哪去，此时就只能硬拼技术了，法系、美系的大排量相对来说油耗大些，德系、日系的相对来说油耗低些，当然也不是绝对，不过市郊综合路况下平均油耗如果油耗超过12个每百公里的话，我也基本不会选，油老虎我可伺候不起，如果对动力没有太大要求的话，1.6、1.8排量的其实够用了，2.0排量的深踩油门就往前窜了，如果不在乎购车成本和油钱的话，就直接2.5吧，超车什么的唰唰唰，别忘了，目前流行的还有个涡轮增压器，市场主流的1.6T、1.8T对家庭用车来说足够了，2.0T的我感觉绰绰有余，如果一直是在市区道路开的话，平均时速20公里每小时的话，涡轮都很难介入，简直就是浪费，有些朋友在选车的时候还都要买涡轮的，赶时髦嘛，其实我认为没必要，一般来说涡轮增压车型要比自吸车型贵一些，而且保养的时候同级别的车型，涡轮增压车型要比自吸车型机油用的好一些，下面重点说一下涡轮增压车型车在保养时候的注意要点和个人的一些经验。

保养

涡轮增压车型由于涡轮工作原理，对发动机内部润滑的要求相对自吸车型来说要高一些，所以如果你的爱车是涡轮增压的，那么保养时选择机油就不要舍不得花钱，建议用全合成的，涡轮在工作的时候，发动机的温度将会很高，普通机油的抗衰减性比半合成的要差，半合成机油又不如全合成的，全合成里的添加剂、抗磨剂等会对发动机起到一定的保护作用，而普通机油就逊色很多，而且衰减的很快，很可能撑不到一个保养周期就要换了，如果在综合工况较差的区域，那就衰减的更快，如不及时更换将对发动机造成一定伤害。如果是车型较老的涡轮增压车子，在发动车辆后等发动机运作三五分钟再出发，以及到达目的地时等涡轮散热三五分钟后再熄火，这样对涡轮和发动机的保护都是有必要的，现在的涡轮增压车型随着发动机和辅助设备技术的进一步提升，车辆熄火后，风扇还会工作几分钟时间来保证散热，所以车辆启动时等分把钟就可正常行驶，基本无需长时间等待了，而且涡轮基本上能达到和车辆同寿命，以后随着进一步发展，说不定涡轮和发动机都能直接集成在一起也不是没可能的，机油现在也出现很多长效的，也说不定最终会变成免维护的，不用保养了也是最理想状态。