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个人觉得30万以内的后驱车，锐志6缸能玩得起来。
锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版
2015-09-03 首次发表
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79000km行驶里程
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11.6L百公里油耗
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25.00万裸车购买价
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2011-04购买时间
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上海购买地点
最满意
改装空间大
最不满意
6缸需要调教才能发挥出
空间
4
家用车也足够了，改完的锐志基本都是自己一个人跑跑的，没什么人敢做我的锐志
驾驶感受
5
现在满大街的都是涡轮车，但是后驱也不是很肉的，舍得有还是能干。
操控
5
高配锐志自带阻尼避震，不管舒适性还是操控性都是不错的，后期我对底盘悬架进行了调教，虽然避震过减速带有些硬，但是过弯的操控感能直接从方向盘反应给你。
油耗
5
油耗就不用说了，2.5 市区百公里12左右，像我这种郊区10.6左右，平时出去玩玩车才13.7左右，对于同排量的车型，锐志能做到这点已经很不错了
舒适性
5
舒适性不用太多强调，个人玩改装锐志，玩到现在觉得舒适与操控是块跷跷板，单方面的专一才能发挥到极致。
外观
5
我是10款锐志。没有09款锐志的那份低调，没有14款的大气。我用了锐志GRMN限量版的包围进行升级。现在看来效果是不错，比14款锐志多了那份霸气。
内饰
5
内饰的话，当时选车有米色锐志，个人不是很喜欢选了黑色，比较对于小年轻米色太过老气了，黑色整体效果是还不错的。
性价比
5
当时30万以内有考虑过君威，各方面比较起来，油耗，动力，操控，等等各方面。还是考虑了后驱6缸锐志。
购车4年7个月后可靠性质量评价 | 2015-11-07
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偏向左边
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向左边
购车4年8个月后追加口碑 | 2015-12-03
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89600km行驶里程
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11.7L百公里油耗
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免费3次 收费14次保养
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11,200.00元花费
油耗
油耗对于6缸2.5排量的日系车来说还是比较满意的，加完油以后跑高速基本在8-9左右，日常郊区在9-11，市区在11-13，毕竟市区堵车比较严重，平时出去玩玩车要13-17左右不等了
保养
保养我按照嘉实多的一次保养来算的，现在用的基本上是极护7000公里到10000公里做一次保养，出来的机油也不是很黑。之前都是用银美孚，在5000做一次保养，用过一次金美孚，发动机声音明显小很多，油耗的话基本上都一样的没多大的上下浮动。
故障
小问题都没有。相对20W出头的车系来说。不得不佩服日系车，开到9万公里没有小问题。几乎出了保养就没去过4S店。
吐槽
我只想说6缸2.5的193匹是什么情况、现在流行的2T的涡轮车都基本在220匹左右。外观来说锐志的前途还是很大的，6W公里左右我就开始走上改装这条不归入。10款的锐志改成的14.后来又改了GR，底盘操控感觉不舒服，改了TEIN的避震，游客八件套加强底板套件。狮特的前后顶吧。6W公里刹车偏软，改了AP一套前六后四搭配DPA的台湾盘，刹车觉得不错了。有想过endless日本殿堂级刹车。国内假货太多了，日本也没有认识的朋友。动力我觉得个人没啥必要。毕竟也不是什么涡轮车，刷不了电脑程序。上机械增压又不舍得，就换了个高流量风格，排气用的CGW阀门排气，高转速顺畅多了。总而言之锐志这车用来下感觉不错。
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后驱的缘份
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