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迈腾 2008款 2.0TSI 自动舒适型

Chingle6988：一代经典B62T, 动力充足、操控精准、外观动感，宜商宜家之选！

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2008款 2.0TSI 自动舒适型口碑

一代经典B62T, 动力充足、操控精准、外观动感，宜商宜家之选！

迈腾 2008款 2.0TSI 自动舒适型购车经销商：北京汽车贸易

Chingle6988

迈腾 2008款 2.0TSI 自动舒适型认证

2015-09-07 首次发表

87600km

行驶里程
9.7L

百公里油耗
25.03万

裸车购买价
2008-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

经过7年多的使用，无大故障发生，结识耐用，不烧机油，整车车况良好，省心。

最不满意

说到这车最不满意的一点，就是这车的后悬挂太硬，不是一般的硬，过减速带感觉是直接撞上去的，撞完直接飞过去的，非常不舒服。这里不得不提下，宝马5系的底盘真的不是吹的，路感清晰的同时，悬挂韧度非常好。

空间

4

B6迈腾是一汽大众原汁原味引进的德国第六代PASSAT，也是一汽大众第一款引进的VW原版B级车,由于没有进行国产拉皮（L），所以彻底保留了原版车型的空间，可以说车箱内空间只能说够用，不能说舒适，尤其是后排腿部空间紧张，前部空间还可以，但值得一提的是后背箱空间很大，很平整。

驾驶感受

5

2.0T EA888发动机，147KW,200马力，280扭米，2008年时可谓是比较牛的动力配置，要知道7年多前上海大众的帕萨特还是用老1.8T的发动机，奥迪A4也是老款1.8T/2.0T的发动机。因为之前经常开老款A62.4自吸和帕萨特2.0自吸，当时开这车时感觉动力非常充沛，就算是现在这款发动机的动力也是不落伍的。

操控

5

由于B6国产时没有加长，所以整车轴距紧凑，加上2T发动机的动力，可以说操控精准，电控转向方向盘转向没有虚位，低速转向变道轻盈，高速加速转向精准，可以说操控非常满意，比5系LI要稍好。

油耗

4

油耗可以说中规中矩，没有惊喜也没有诧异。如果要是再有一个经济驾驶模式就好了，高速8L/100KM过一点，巡航可以到6点多升/100KM，城区路况拥堵10-13L左右，综合平均油耗不到9L多点(我开车还是比较猛的)，最堵时最高到过18点多，17公里基本是蹭过来的，满意。

舒适性

4

B6的舒适性之前已经说过了，我最为不满意的地方就是开着B6过减速带，其他的路况开的时候还是不错的，对路面的微小颠簸可以有效的过滤，还有就是B6的隔音降噪不好，配上原车的NCT5固特异轮胎，路噪比较大。再有就是乘坐的舒适感，前排中规中矩座椅较硬，后排腿部空间小，后排座椅也比较硬，所以B6的舒适性一般，还不属于太差。

外观

5

关于B6的外观，我感觉还是非常经典的，在7年前的时候，满街都是老帕B5，老款A4,老款3系，可以想像B6的外观在当时是非常漂亮的，很有动感，前脸大气稳重，尾部4个圆圈的尾灯显得非常个性，侧面的俯冲造型感觉很有激情。我感觉B6和后来上市的B7L的风格截然不同，B6突出的是新颖动感稳重，B7L加长后突出的就是中庸大气沉稳经济性商务车。

内饰

4

B6的内饰一直被市场所诟病，实际上作为一汽大众引进的第一款VW的B级车，他的内饰基本就是德国内饰套装过来的，同时考虑到利润成本做了些简配，不得不承认内饰确实亮点不多，塑料感强，还好我对车的内饰没有过多挑剔，对我来说驾驶的质感是选车时最关键的，不然我也不会先后选车选了B6，B7L和宝马525li豪华，呵呵！

性价比

4

说道性价比，德系车型一直无法跟日系韩系车型对比，还是跟7年前那个时候的新上市改款帕萨特领域1.8豪华和奥迪A4 2.0T对比吧，这车当时落地27.32W,领域1.8T豪华25多点，A4 2.0T落地35左右，可以说性价比没有当时的领域好，但比老款A4还是强多了，基本满意吧。

选择这款车的理由

7年多前，选车时目前市面上的各种L都没有，受当时所在公司影响，那个公司所有车辆都是德系，从奔驰S350到桑塔纳旅行手动，日系韩系都没有开过，所以还是决定上德系，经过筛选后最终目光落在2TB6舒适，新领域1.8T豪华和老款奥迪A42.T之间，首先新领域的内饰这个豪华，全部桃木啊，上海大众从那个时候起就知道国内买车首看内饰，可是我看车最后才进车厢，想到那老破的1.8T，PASS;A4外观不太喜欢，35万的价格也是不低，对于习惯全款购车的我，还是PASS，现在回想起来，选B6没有错！

购车10年5个月后质量评价 | 2018-11-29

106000km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机不稳定或反应迟钝-在稳定或高速行驶时
- 动力系统-发动机故障灯亮（无论是否故障）
- 动力系统-液体渗漏-机油
- 动力系统-发动机过热（水温报警）
有损坏
- 内饰-车门内饰板-有损坏
- 内饰-控制按钮上的字褪色或脱落
冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
后备厢开启故障
- 功能操作-后备厢开启故障
后面
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-后面
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面

购车7年6个月后追加口碑 | 2015-11-05

90000km

行驶里程
9.7L

百公里油耗
免费1次收费9次

保养
9,960.00元

花费

油耗

从夏季进入冬季，气温慢慢降低，北京的拥堵路况加剧严重，城区短途基本10-13L，城郊可以8-10L，综合9.7,关于油耗这里不多说了，每个人每天经过的路况不同，开车习惯也不一样，只能说我的7年多的B6目前油耗正常。

保养

下面说这台车的保养，90000公里，目前经过9次正常保养：首保3300公里，费用596元；二保1.5万公里，费用465元；三保2.4万公里，费用548元；四保3.4万公里，费用1388元；五保4.4万公里，费用665元；六保5.4万公里，费用2790元；七保6.4万公里，费用853元；八保7.4万公里费用1422元；九保8.5万公里，费用1233元；九次保养费用合计：9960元。平均每次1100元，快6万时的大保，我还是找人打的工时费折扣3折，平均下来这样的价格不算低了。

故障

下面说说这台车因为故障所进行维修和更换备件的费用：3.8万公里，更换电子手刹开关，费用556元；3.9万公里更换节流阀体，费用778元；5.8万公里更换点火线圈一个，费用322元；5.9万公里非保养更换防冻液,G17*3支，玻璃清洗液1瓶，费用393元；6.3万公里单独购买G17*2支，0W-40机油1L,费用226元；6.4万公里更换节流阀体，费用855元；6.6万公里更换油泵控制单元，费用1228元；6.9万公里G17*2支，费用104元；7.6万公里拆清积碳，费用199元；7.9万公里拆洗空调及散热系统，费用200元；8.1万公里，更换2个前胎，费用1190元；8.7万公里更换两个后轮胎，费用979元。8.8万公里更换主散热电子扇，费用791元。7年5个月，维修更换费用合计：7821元。大家可以看到，这台车从3.8万公里开始出毛病，到6万多公里的时候是一个高峰，症状就是发动机排气故障灯常亮，之后就是油泵控制单元故障，因为这个把车我扔四环路上一次，8万5千多公里的时候电子扇开始偶发性故障，查了一次没换，后来结果又一次把我跟客户扔在去机场的路上，水温130-140，红色报警后不敢开了。

吐槽

车的其他部分全部正常，如果保养得当，B6总体感觉还是台不错的车子！个人感觉大众EA888系列发动机5-6万公里的时候是一个故障高发段，如果提前进行拆清积碳和空调散热系统，可以避免好多后续问题的出现。目前这台车机油消耗还不太严重，可以10000公里一保养，但发动机左侧也是有渗油情况的。这次追加口碑的目的就是以上关于这台车7年5个月，9万公里使用间的保养和维修情况，希望给广大迈腾车友进行参考，共同交流！谢谢大家！谢谢编辑！