当前位置：首页 > 中型车> 雅阁> 雅阁口碑> 2015款 2.4L EX 豪华版

雅阁 2015款 2.4L EX 豪华版

Leungmanchun：美版2015雅阁2.4EXL顶配

89730

快速回复

发表口碑

2015款 2.4L EX 豪华版口碑

美版2015雅阁2.4EXL顶配

雅阁 2015款 2.4L EX 豪华版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

Leungmanchun

雅阁 2015款 2.4L EX 豪华版认证

2015-09-10 首次发表

8600km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
17.50万

裸车购买价
2014-11

购买时间
香港

购买地点

最满意

主动安全配置十分的好，全系标配8气囊，我的是2.4EXL顶配，还带有车道偏移警告系统和防碰撞预警系统，以及右面的变道辅助摄像头，美国IIHS的测试用的是最低配的LX版本，但是得到的也是五星的成绩，安全性真的很不错，而且在论坛里面看到说美版特有的副车架是铝合金和高硬钢混合的新型材质，对于车架硬度提升很明显；美版2.4全新发动机最高185匹马力，日常使用足以应对所有情况，急加速依然强劲有力

最不满意

CVT这款变速箱虽说非常不错，可以说是市面上最好的CVT，但是有一点不足的是，当车辆在加速到20mph时松开油门会有顿挫感，而且非运动版的CVT不带模拟档位，所以追求运动的可以选择2.4手动或者3.5六档版本，个人感觉2.4CVT版本就是适合我们这种在外国安心过小日子的穷学生；其次是车漆有点薄，那是真心薄

空间

5

把本田偷空间的功力发挥到了极致的一款车，无论是中央扶手箱还是手套箱的大小都傲视其他中型车，4米9的车身长度，和雷克萨斯ES差不多，后排宽敞得不要不要的，中央还是纯平的，后备箱可以躺下睡，放3个28寸大行李箱没什么问题的

驾驶感受

5

2.4官方0-60mph加速为7.6s，个人没有测试过，所以有所保留，因为主观上，加速四平八稳，没有特别严重的所谓推背感，CVT没有换挡所以特别平顺，没有特别厉害的加速感但实际车速表显示车速已经提起来了，对于我来说有涡轮的反而不喜欢，不过依照现在的趋势来看，10代雅阁应该会上2.0T的i-VTEC

操控

5

日系前驱车里面，本田的操控是数一数二的，40mph过弯稳定性杠杠的，基本上秒杀日产天籁和丰田凯美瑞，三款车我都开过（都是美版），天籁和凯美瑞方向盘松，没有路感而且虚位都大；雅阁和天籁的刹车表现差不多，凯美瑞的刹车是三辆车里面感觉最差的，不踩到底根本刹不住…本田刹车调教的很不错，至少个人认为，因为我是那种时刻拖着一点刹车的人（安全第一，虽说对刹车盘不太好），飞鞋Goodyear的R17/215轮胎，具体哪个系列的就忘记了，制动力很不错

油耗

4

没有想象中那么省油，可能是因为个人用车习惯不一样，我喜欢深踩油门体验i-VTEC启动的那种感觉，动力输出爽快，巡航70mph高速可以开到接近5.8升100公里的油耗，但平时堵车12升以上也有可能的，综合起来不太理想，平常徘徊在8.9L左右的水平，不过对于中型车来说已经很不错了，亲戚家的迈腾1.8T综合油耗已经10升多了，客观来说，地球梦的发动机是确实有省油的

舒适性

5

座椅舒服主驾驶8向带腰部支撑，副驾驶4向电动调节，很容易找到适合自己的坐姿，后排空间在中型轿车简直就是奢侈了，比得上雷克萨斯GS（ES比不起，后排比GS还大）而且基本上调节的都是电动的；由于车子是高配的，皮座版（美版EXL的L，代表Leather就是皮的意思）带有座椅加热；一键启动和无钥匙进入，妈妈再也不用担心我开车要掏钥匙了；内后视镜是自动防炫目的，国内的这里简配到只有3.0 V6的配置才有；还有自动大灯，稍微黑一点就会自动点亮，车载系统可以调节敏感度高中低，可以按照个人习惯调节，是很方便很不错

外观

4

帅气的美版外观，没有多余的镀铬装饰，没有国内的大板牙中网，可惜没有了国内的双排气管，不然外观那也是杠杠的；就是那个破车头灯，太恶心，全卤素灯泡连个LED日行灯都不给，自己换了LED日行灯泡加了氙气灯，夜间行车安全也提升了

内饰

5

比上一级的日系高端品牌那是自然有差距的，但是比德国的部分高端品牌（例如BMW 3 series，BMW 3 series并不是用料差，而是软塑料的纹理实在很粗，直到7系也还是差不多，除了真皮覆盖）还是能比的，中控双屏，9代雅阁的一大卖点，座椅皮质很不错，全部座椅都是打孔的真皮，中控台软质塑料包裹，很上档次，能摸到的基本都是软塑料或者皮质

性价比

4

美版的2.4顶配EXL性价比和乞配LX是不能比的，LX是全系性价比最高，2.4的卖14万多人民币，但是对比国内，美版有更高的安全配备，更人性化的设置，例如：国内所有本田车都被阉割掉的行车落锁功能，美版带两种模式，第一种是从P档移除锁车，第二种是车速（超过20mph）提起来才锁车；第二是自动关灯功能，也就是伴我回家功能，有15秒、30秒和90秒选项，很方便住独立屋的人使用

购车10个月后新车质量评价 | 2015-09-27

10000km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-车身会明显抖动-怠速时
故障
- 电子设备-音响/娱乐设备-故障
- 电子设备-音响/娱乐设备-声音中断/没有声音
有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
动力系统
- 动力系统-发动机怠速不稳-冷启动时
在正常行驶中换挡不顺
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺

购车1年2个月后追加口碑 | 2016-01-08

12000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
600.00元

花费

油耗

由于油耗太低，已经置换成3.5的了，城市油耗也就9升左右，高速的话开巡航跑5升的油，2.4你够了，吃不消，半个月去一次加油站也是蛋疼，一个月也就两箱油即便平时是很暴力地在开，本田也是够了！

保养

保养的话美国这边普遍是不会在dealer做的，都是在外面的店做，dealer的什么保养套餐好像很贵的样子反正听说一次得100多，在外面加的嘉实多全合成0W-20和换机油滤也就70多刀而已，也就折合人民币差不多500的样子，所以真的保养也不贵，人工就200了，而且8000公里保养一次已经算是去的很多的了，所以保养并不是什么问题。

故障

没有什么大的故障，也就时不时右边的A柱旁边的喇叭会不响！而且在雅阁论坛看到很多说副驾驶异响的，其实是没办法解决的，因为都是副驾驶的电动座椅异响，换成别的不是副驾驶电动座椅的车型之后，就没有那个异响了，就我身边那么多台雅阁，只要是副驾驶不是电动座椅的都没有那个异响，可以理解成是设计缺陷吧。。。

吐槽

副驾驶座椅异响，然后建议若果后排座椅不是经常坐人的话，可以去跑下外快帮别人搬搬家什么的，估计用车成本都会赚回来。。。然后CVT变速箱的话不带模拟换挡，只有运动版有也是醉的不行。平时最喜欢就是S挡死踩油门，但只有声音没有什么动力，然后发现挂S挡开了ECON。。。ECON你也是够了，其实ECON真没用，特别是如果你在低扭的状态下，这绝对是增加油耗的，别问我为什么，我也不知道，反正我2.4的雅阁是开够了。