性价比逆天，舒适超越同级甚至部分跨级车型。

英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 雅致版购车经销商：其他经销商

Endless99

英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 雅致版认证

2015-09-12 首次发表

4000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
33.00万

裸车购买价
2015-04

购买时间
北京

购买地点

最满意

性价比极高。很多我很看重的配置： 1，前排座椅半导体制冷／加热。半导体制冷远比单纯的通风座椅效果更好。（能到半导体制冷的BBA车价都是这个的2-3倍，并且部分车型还要选配。这个老款全系标配。）如果在北京夏天用过半导体制冷座椅，哪怕是通风座椅，就可能会迷上这个功能所带来的舒适性。 2，电吸门／电吸后备箱（BMW 50多万的535Li还要选装才能配...）。无论是行政路线还是家用路线，这个功能都是非常适合的。家用来说，老人孩子关门不会出现关不好的情况。商务来说这个功能好能提升车子档次。 3，前排电动回收安全带。安全带插入时候安全带会电动张紧一下，确认已经系稳妥。在车子急刹车时候，电动安全带会牢牢“抱住”主副驾驶成员。使其身体不会因为惯性向前冲。解开安全带时候，安全带会不紧不慢的电动回收，当拉开车门之后，还会再回收一下，以确认彻底收妥。没有此功能的车子解开安全带要么赶火车似的呼啦噼啪一下抽回去，要么软绵绵的没法彻底收回，甚至关门夹在门外。。。 4，森林空调带有离子发生器。可以很大程度的缓解车内异味。特别是新车味道。 5，安全性方面一如既往。这个品牌的安全性口碑全是几个著名恶性交通事故实打实撞出来的。美国IIHS评测说明安全性甚至超过了部分德系竞品。这个比较逆天。

最不满意

一些科技含量的装备还是少了些。例如抬头显示等。车道偏离系统中低配没有，自己加的话还代价惊人。

空间

5

怎么说呢，空间绝对会带来舒适。这也是家人高度满意的原因之一。副驾驶座椅放到最前面，200斤的胖子座后排，可以翘起二郎腿，这还不算，前面空间还能过一5岁孩子...

驾驶感受

4

2.5 V6发动机，双进气，双排气，其实就像两个3缸发动机绑一起，但又各自独立运作。双进气保证了每个3缸发动机进气效率。虽然结构很不错，但毕竟排量在那边摆着，2.5排量只能说是够用。跟自家VQ3.7那是没法比的。

操控

5

前双叉臂，后多连杆保证了优秀的操控。当然这是跟麦弗逊悬挂的车子比。如果跟同样双叉臂结构的运动型车子比，可能持平或略差。但不要忘记，这个车是行政路线的定位，行政路线定位的车子，操控超过很多“号称”运动的车子，已经很难让人为此找茬了。

油耗

4

12升左右。个人对于油耗不太关心。因为这跟匀速有直接关系，任何一款车匀速如果低于25，油耗都会跟同车型却畅行的车比起来高很多。

舒适性

5

35万元以内车型当中最佳，没有之一。很多次因为乘坐太过舒适，作为司机的我差点儿睡着。作为一个99年拿本的老司机来说，开车中犯困差点睡着或者睡着一两秒，肯定会有那么几次的。但所有开过的车当中，没有一款导致这个问题出现的这么频繁。唯一解释就是舒适度极高。另外需要特别说的一点是，急刹车状态车子是整体往下“座”，而不是我们常识上的剧烈点头，不止一个评测机构认为其刹车姿态逆天。这个在提升舒适度上有一些帮助，特别是对于会由此产生晕车的乘客。

外观

5

车头改一改挺好看。车尾不太喜欢。但所有外观跟舒适性安全性等相比较起来都是次要。毕竟自己用着舒服比外人说好看更实惠。

内饰

4

精致但是老气。第一次座进这个车，就一个感想：真老气，谁会喜欢这种风格的内饰呢？但使用一段时间之后又会比较接受这个风格。总的来说只能说不绚丽，但耐看。我相信比较稳重性格的人会很喜欢这个风格，年轻人喜欢绚烂的可能需要时间适应，甚至永远不能适应。

性价比

5

逆天！逆天！逆天！重要的事情说三遍。老款低配31万。却有如下配置：1，后驱！后驱！后驱！2，前排半导体制冷通风座椅。3，后排／后备箱电吸。4，BOSE音响（这个其实卖点一般）。5，2.5 V6电喷自吸发动机，安全，稳定，皮实，耐用。

选择这款车的理由

1，安全。美国IIHS碰撞成绩令人满意。而在国内，虽然几乎所有这个品牌车子引起的交通事故都带来了恶名。但都是实打实撞出来的。做隔音时候，前门里面形状如火车铁轨一样的防撞梁把技师彻底惊着了。实在是有够夸张。2，皮实／耐用。没有涡轮，没有直喷。你可以说他不先进，但鉴于我朝油品和行车路况，我只要皮实／耐用。作为一个爱车人，见不得直喷发动机解体清理缸内结焦。作为一个关注安全的人，见不得一超高温的物体跟高压油管（电喷没有直喷压力高）共同挤在机舱内的一平方米空间。 3，不想靠车子充什么面子。很多人不认得正好足够低调。