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桑塔纳志俊 2008款 1.8L 手动舒适型

到底哪个名字没注册：家用足够，宽敞，皮实，维修保养方便，便宜。

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2008款 1.8L 手动舒适型口碑

家用足够，宽敞，皮实，维修保养方便，便宜。

桑塔纳志俊 2008款 1.8L 手动舒适型购车经销商：其他

到底哪个名字没注册

桑塔纳志俊 2008款 1.8L 手动舒适型认证

2015-10-08 首次发表

214000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
10.78万

裸车购买价
2008-03

购买时间
银川

购买地点

最满意

整车扎实。

最不满意

噪音太大。

空间

5

非常满意，后排轻松4个人，三个人很宽敞，后排空间堪比帕萨特。

驾驶感受

5

78KW不算高，但足够用，跑起来加速不错，低扭很好，起步不输好车。

操控

5

指向性很好，地盘扎实，很稳，有安全感。

油耗

4

年限较长，目前稍费油，烧气0.3元/公里。综合，0.5/公里。

舒适性

3

整体较好，但胎噪，发动机噪音较大，整车异响很少，可以接受。

外观

4

外观老旧，但是耐看，沉稳大气。

内饰

4

简洁，实用，大部分软质材料，良心啊。

性价比

5

家用的话，不错。

购车7年11个月后追加口碑 | 2016-01-13

216000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
免费1次收费20次

保养
4,000.00元

花费

油耗

由于技术叫老旧，采用1.8发动机，油耗方面，单纯烧油在0.7元/公里，单纯烧气在0.3元/公里，综合起来0.5元/公里。目前油价较低，可以承受，油价8元时代万万烧不起油，1块钱都走不了1公里。但整体来看，车辆发动机性能很好，平日里开车稳一点，不会太喝血的。

保养

平时都是每5000KM常规保养一次，机油、机滤更换，空滤吹灰；每10000KM更换空滤一次。每2万公里换火花塞，防冻液。大件几乎没动过，换过离合器，排气筒，三脚架，球笼，避震器。由于没有在4S店坚持保养，所以后来只能哪坏修哪，每次也都不贵。志俊保有量巨大，很多配件与2000，3000，普桑通用，所以较便宜。

故障

期间由于水泵坏算是扔在了路上，其他并没有什么大问题，平时偶尔会打不着车。

吐槽

当年的大众质量还是很好地，由于之前保养不当造成后续问题较多，整车隔音太差，尤其是发动机噪音。需要吐槽的是车辆配置真的不能用差来形容，完全是没有啊。。不过幸亏配备的音响效果不错。外观老旧的原因使得大多数年轻人拒绝了它，但成熟稳重则是它的特点，在平日里的驾驶过程中，也能体会到这一点，车辆底盘整体感受很好，没有松散的感觉，走颠簸路面时由于减震较硬，颠簸较明显，但整车异响控制不错，无较大嘈杂异响。1.8的动力那是杠杠的，虽然功率小，但低扭输出很好，齿比调校上佳，从1到5档整个加速过程较线性，流畅，没有无力感。高速行驶中悬挂对车辆的支撑性很好，不会发飘，很有安全感。底盘较高的原因使得走起烂路的时候得心应手，可以称得上是轿车中的越野车，配备的电子差速锁应该也能起到相应的作用，在泥泞路面中行驶不会即刻趴窝，低扭强大也能很快脱困。但轴距较长，车头车尾较长的原因使得车辆较容易托底，开起来还要十分小心。

购车8年1个月后追加口碑 | 2016-03-01

222000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗

油耗

依照现在的国内油价水平，每升93#汽油5.35元，天然气2.88/m³，平均每月行驶1500公里，每月花费汽油200元，天然气300左右，每月花费500左右，平均0.4元/公里吧。现在车子平时都是在市内走的，很少走远路，所以油耗较高。感叹现在的油价不高，每升徘徊在5块5左右，如果是去年那种接近8元的时候，那真是开不起车了，一升油半升税，油价高的厉害。

保养

买回车后只有头两次去了4S店保养，后来保养费用太高索性脱保了，由于长时间没有在4S店内保养，所以现在只是每5000公里去修理厂更换机油机滤110元，每10000公里更换空滤15元。其他的保养上，两年更换一次防冻液，志俊的防冻液需要6升左右，每4升50元左右，刹车片的更换只有感觉刹车不好的时候去更换，前刹车片80一对，后刹车片80一对，都是出租车用的配件，不知道好不好，正不正规，大家都用没问题，所以也不需要担心什么。4S店每次常规保养大概需要450左右，实在太贵了。保养不起，不过如果说是车子出了小事故，剐蹭之类的，还是建议去4S店整，外头便宜一半价格，但是一般都不太好。还有就是保养得关键问题，千万不能换上假的机油，现在很多大一点的超市，都会有车品专区，嘉实多的一般的大概也只有170元左右/4升，对于志俊这样的皮实车是足够用了。。现在很多人从网上购买机油，回来找师傅换，也可以，但是就怕整个假货，大家都知道现在网上的假东西实在是太多了。前段时间看到一篇文章，例数多家机油品牌厂家电商授权商，大家买的时候一定要看清，别人家根本没有授权，可是他在卖，这种最好还是别买。另外现在好多人有个误区，认为提前换机油，大概跑3000公里，感觉机油黑了就赶紧去换，或者认为4S店的不好，脱保又不敢，其实自我感觉机油在5000公里左右的时候，是最好的状态，车子加速，声音都是最佳状态。所以可以适当延长7500公里保养一次，效果应该也很好，不必太担心。但是期间一定要多看机油，别机盖合上从来不打开，车子要勤看，机油，刹车油，防冻液，助力油，浪费不了多长时间，能保证自己平时的行车安全，有问题早发现，早处理。不至于最后坏大发了修不起，也麻烦。

故障

前年发生冬天打不着火的情况，持续了一个冬天，甚是恼人，结果后来在本地一家正规改装厂检查后，确定气包坏了，更换后果然一打就着。跑了20万公里的时候，一个减震总算撑不住了。不过还算可以吧，大众的减震都是偏硬，但是给人的支撑足够多，不会发飘。期间维修过减震，但整体质量还可以。换不好的话，还不如原车这个，所以索性不换好了。

吐槽

上海大众，当年多少人的梦想，在中国广为流长的口碑，桑塔纳品牌深入万家，随之带来的效益可想而知，大众在中国的影响力非同小可，记得小时候家里有台普桑，那时候根本见不到太多车，感觉很好看，耐看，也皮实，跑多远路都不会把你扔路上，好多其他品牌就不太好，桑塔纳无论是操控，空间，还是长期维修保养都不错，后来很多出租车都用了捷达，普桑，巨大的保有量使得这车根本不用担心坏路上没办法，配件到处都有，一般的问题大家都能搞定。就本地4S店而言，不管你什么时候去大众4S店，都是满满的顾客，其他地方则流量很少，这点要说的是，咱们很多国产车真是比不了，忽视服务的代价应该是长远的，这里不是喷国产车，只是希望国产车做得更好，至少很多合资车都已经走在前面，学习学习也不是难事。志俊这个车总体来说还可以，但是吐槽的是，配置实在是太低了，居然没有副驾驶气囊，这一点整的每次出远门都不管让家人做副驾驶，路上见过很多志俊事故车，看着倒是挺硬气，但是最基本的安全配置还是应该有的，这一点不知道为何当初没有设计到。另外一点，中间的玻璃升降按钮实在是别扭，现如今还有见到有些新车采用这个中置按键的设计，只是弱爆了，很多上车的人都不知道在哪升降玻璃，弱爆了。还有一点就是倒档的问题，开过好多普桑，捷达，志俊都是这样，不晓得怎么回事，也许人家设计通病吧，但是应该是不难改正的，老手还可以接受，但是新手完全挂不上。其他的也没有什么，人无完人，车无完车，喜欢就好，合适就好。

购车8年2个月后追加口碑 | 2016-04-02

226000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗

油耗

受国际油价的影响，现93#油每升5.35元，比较便宜，天然气3.05元，便宜的地方只要2块7，算了，经常烧气也不太好，比较费车，目前一直在烧油。平时上下班短途，每月不到1000公里路程，花费油钱600左右。还可以接受，跑高速那真心费油，感觉油表嗖嗖的就下来了。1.8的动力那自然是杠杠的，起步利索，超车富余。1.8的发动机，功率才70多千瓦，现在的POLO1.4都差不多了，但是1.4绝对没有这扭力，尤其低扭，信心很足。爬坡上台很利索，从不掉链子。这车其实跑长途的话，还是可以的，每公里大概5毛钱吧，对于一台1.8老发动机来说，你是在不能要求更多了，相比现在小排量甚至小排量涡轮增压发动机来说，动力来的更直接，现行，不会很突然。给人一种轻松惬意的感受，行驶过程相当稳重，厚实感也是大众带给国人最大的感受。这一点我觉得很多国产，或者同行都应该多学习学习，毕竟销量的成功是事实，广大车主的选择也是最好的证明。

保养

公里数多了的车自然存在老化为题，目前车辆真题还可以，但随着时间增多，很多管线老化，尤其是水箱，顿不顿就漏水，是最麻烦的问题。其他的就是平时保养了，每5000公里定时换机油机滤，10000公里换空滤，总之不贵，他也好养，不出什么问题，冷天也是一打就着，但是车老了要热一会再走。现在普遍很少见到路上还有2000,3000这样的车了，有的话也都成色不是很好，但是听发动起和行驶声音还是不错的，由此可见大众老一批车的质量还是很有保证的。1.6的老捷达，56万公里也开过，虽然内饰简陋，噪音大，但整车开起来非常不错。我想这就是大众给人带来最大的直观，简单，实用。

故障

故障方面，小毛病不断，大毛病没有，简单地说是这样。小毛病的话，偶尔第一次打不着车，但第二次可以解决。另外，方向沉的毛病一直都是，方向机不知道怎么设计的，感觉很沉，就差没液压了，不过男选手还可以接受，女的就不行了，比较吃力。跑了20多万公里无力的车子性能还是不错的，感谢那些年的大众，良心车啊。其他故障方面，最大的问题可能就是发动机了，变速箱没的说，经久耐用，从没撂过挑子，这点赞一个。发动机由于技术老旧的原因，现在修理不成问题，只是或多或少会耽误时间而已。街边几乎任何一个修理铺子都可以快速解决这车一般性问题，实在有疑难杂症，跑去出租车聚头的地方也可以很快解决。所以维修保养几乎没有什么问题。

吐槽

方向机的问题是一个，不知道是现在电子助力车太多还是桑塔纳真的很沉。开朋友的普桑完全没有这种感觉，很轻，不比电子的重。估计是设计问题。。不过沉的好处也有，指向好一点，不漂，不偏。这车高速开起来完全不用担心，像以前的老红旗，还有老普桑，跑160完全没有问题，不会发飘，但是很大的一个问题就是车辆整体噪音太大，尤其是发动机，平时超过3000转其实就已经很噪了，超过3000转的话，那噪音可想而知，完全不能接受。所以平日里迫使你开车慢一些，噪音才能小一些。噪音的问题真的是很大的毛病，不能说工艺不行，不能说技术不行，但整车无论是发动机，轮胎，还是风燥，控制的都普遍较差，可能这和这辆车的定位有一定关系吧，整车定位中年稳定人群，这些人普遍不会开快车，普遍不会这么在意车辆噪音问题，所以总的来说，在客户群方面做得很到位，但美中不足。另外一个就是始终无法解决的倒档问题，老手都不好挂，经常掉档需要重新挂档，其实这个问题早在普桑车上就一直有，那时候普遍感觉问题多了就不是问题了，大家都有问题，那么好像我的这个没问题就不是真正的大众车了，这一点其实误导了很多车主，反观其他车系，则很少有这种现象发生，从普桑，2000，,3000，到志俊的发展，变速箱的稳定不容置疑，但细节的体现还是大众应该做到的，毕竟这辆情怀车，决定了太多年轻人对车的态度和观念。。。听说1500字以上可以升级满级口碑，为什么没有呢？有点郁闷，白麻了这么多字了。

购车8年4个月后追加口碑 | 2016-05-28

231000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗

油耗

平日里很少开这个车了，所以基本上已经不用加天然气了。。天然气固然省钱，但对于跑路不多的车来说，基本上没有意义了，反而会影响车辆性能，容易造成故障。93号汽油经过两次涨价，现在已经达到5.75一升了，稍微有点贵，但是可以接受。毕竟这车加油跑起来相当利索。

保养

由于跑的少，所以冬天做完的保养打算今年入冬在开始做，整体大保养一下，稍微花点钱，能更好的服务自己家人。平日里面的保养就是5000KM一次，常规的保养，机油机滤加空滤，外面修理厂更换，每次140元左右。以前换过美孚的，但是大家都说市面上好多假货，所以还是老老实实加回原来的油，跑路少，但是得勤保养，要不然关键时刻就会给你撂挑子的。车和人一样，你善待它，它才会善待你。8年多的老车，外观崭新，相信对自己和家人来说，都是一种情怀，不舍。

故障

跑的少，所以基本上没有发生什么故障，一打就着，只是时间久了车上很多电子设备老化吧。。CD机有点不好用了，看到很多车友自己改装了CD机，可是个人感觉没有原车好看而且也不太影响，很少听歌了。所以无碍。大可无视吧。

吐槽

值得吐槽的是8年的车了，现在的车辆越来越多，很多小年轻开车真是不要命，对于我们这种跑了几十万公里的司机来说，有的时候真的很感叹，慢一点好，毕竟生命只有一次，我们还是要珍爱生命啊。。

购车8年8个月后追加口碑 | 2016-09-26

240000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗

油耗

这车真的不能看油耗，毕竟9年车了，烧油的话动力十足，大概10个油，烧气3毛钱便宜得很，综合起来5毛一公里，完全可以接受。对于我们这种工薪阶层，开着这样一部皮实耐造，烧气省钱的车，家用足够，空间又大，车又稳，没什么可挑剔的了。

保养

保养的话，基本没有在4S保养过，太贵了，每次都要400多，接近500的样子。外头保养的话，每次也就100多，一样的东西，速度又快。何乐而不为，又不是很么贵车，没必要那么折腾。平时多注意就好了，别等车扔路上才去管，那就迟了。

故障

接近9年的车，故障的话，那肯定是小问题不断了，夏天没啥问题，顶多就是漏防冻液，这个一直没法解决，只要不跑高速没啥担心的，时常看着点就行。没必要太担心这个问题，毕竟车子老了，好多管路都也老化了，经常检查，避免大问题出现就可以，小问题在所难免。

吐槽

9年的桑塔纳，路上除了出租车外，很少见了，见到的多数都是二手的三手的，车况极差的，像我这样爱惜这车的真是没几个人吧，每次洗车擦的锃亮，每月打蜡一次，9的车依然崭新，没出过事故，么有大的刮擦，完全看不出来9年的岁月痕迹。只是岁月这把杀猪刀，还是难免会出现问题，大的没有，小的不断吧，不断地有东西损坏需要更换，但是更换也不贵，可以接受吧，总之这车修修开开，没啥问题，致敬老桑，致敬那些年一起开过的桑塔纳。

购车8年9个月后追加口碑 | 2016-11-03

245000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗

油耗

油耗简直可以忽略了，因为改了天然气，每立方米2.88元，大概一罐气可以跑200公里以上。所以每月都是加油热车用，汽油每月用100就足够了。剩下的都是靠天然气支撑。

保养

由于车老了没有在正规店保养，只是熟悉的汽修厂里一直做保养。每次11块左右，每次最多半小时搞定，很简单，1万公里换一次空滤，平时有机会的话，多吹吹就好了，盒子也要吹干净。避免灰尘进入发动机系统。

故障

大的故障没有，只是偶尔第一次打不着车，这个问题我发现只要冬天启动时一直到到水温上来都用油，水温正常了再用天然气，中间无所谓，然后每次快回家的时候，快到家的时候该用纯汽油，行驶大概1公里左右，第二天绝对可以完美启动，没任何问题，不知道什么影响，但是屡试不爽。增加一点油耗，但是省心省事省时，何乐而不为呢。

吐槽

桑塔纳志俊自上市以来，只是分了家庭版和出租版，再就没有什么改款了，其他车都陆续出了新车，唯独这个不再更新，不知道什么原因，貌似这个风格和其他也不太搭配，所以好吧，既然大众这样坚持放弃这个车系，那么只能看如今的桑塔纳系列卖的怎么样了，事实还算可以吧，不温不火的节奏，搞了个旅行版贵的要命，亲，这可是桑塔纳，你当帕萨特的卖么？说到底桑塔纳在国人眼里，还是皮实，代步，廉价的感觉，所以定位准确的话，还是会有很多人坚持的。