故障率那是相当的高，大病不犯小病不断。车底盘的不扎实。

北斗星X5 2013款改款 1.4L VVT 巡航版购车经销商：其他经销商

我ZAI东北

北斗星X5 2013款改款 1.4L VVT 巡航版认证

2015-10-20 首次发表

21200km

行驶里程
6.6L

百公里油耗
5.20万

裸车购买价
2014-02

购买时间
沈阳

购买地点

最满意

后排座椅，能放平，能放下市面上的绝大数自行车

最不满意

故障率太高了，大病不犯，小病不断。

空间

3

前排空间够用，车顶很高，没有局促感。后排腿部空间很差（可能本人高大威猛吧）

驾驶感受

3

只能说够用，跟1.0 BYD F0在一个层次上。

操控

3

这个价位就不讲了，没什么太多的意义和参考

油耗

3

5.8-7.4之间

舒适性

3

用了快两年，已经能按到座椅里的钢管了

外观

3

有一定现代感，但车身的设计是太古董了，毕竟首车在二十多年前的1993年就上市了。

内饰

3

比较符合这个价位车的定位

性价比

3

一般，被故障率高给拖累了

选择这款车的理由

看重的是铃木车的油耗和灵活的后排使用空间。

购车3年2个月后可靠性质量评价 | 2017-04-17

36000km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机故障灯亮（无论是否故障）
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
有异响
- 内饰-车窗-有异响
- 内饰-控制按钮上的字褪色或脱落
风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-空调无法保持温度
座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
- 座椅-驾驶座-座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
- 座椅-驾驶座-座椅有异响
中控锁故障
- 功能操作-中控锁故障
减速/刹车时
- 行驶过程-车身会明显抖动-减速/刹车时
- 行驶过程-车身会明显抖动-减速/刹车时
- 行驶过程-车身会明显抖动-减速/刹车时
- 行驶过程-车身会明显抖动-减速/刹车时
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-前面
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-后面
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
车漆出现气泡、裂纹或脱落
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落

购车2年1个月后追加口碑 | 2016-03-14

25000km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
265.00元

花费

油耗

夏天时连续行驶城市与公路油耗约6.0，冬季最低气温-30℃，车辆预热最长15-20分钟，连续多天短途公路行驶油耗在8.0左右。夏季长途高速公路行驶350Km，110-120时区巡航，全程开空调，五人状况下，7.48每百公里油耗，注有一半是平原，一般是丘陵。

保养

很简单按照说明书上的规定进行保养即可。保养费用还在可以承受的范围内，换三滤大约265两滤185元，无另收的工时费。

故障

小毛病很多，主驾驶侧的门窗开关在雨后失控过，雨后又正常了。主驾驶门灯开关换过两次。转向机换过一次，转向电子助力EPS漏油更换过一次。废气电磁阀异响换过一次，EGR阀换过一次。全车减震器在使用十八个月后全部报废了第一次发现减震有问题时是在13个月时前减震估计失效了。在离过保还有几天是发动机报警了，但是正是春节期间无法检测问题出在哪里。在节后检车发现后氧传感器报警了，几百大洋，没什么问题就清码继续使用了。后期又出现过几次后氧传感器报警。安全气囊报警过一次，拆解电脑插头后故障灯正常了。还有几个存在了一年的异常问题还在陆续检测中。

吐槽

这车的市场定位很好，但各种设计太沉旧了车身毕竟是二十几年前的设计了，这车的空间感很好，但空间的利用还很低，有巨大的提升空间，后座不能前后调节也是巨大遗憾。后门内有刮后门车膜的东西。总之在这个价位上本可以做的很好，历史不能提升空间使用率和利用率，提升下整车故障滤应该能做到，比邻在中国也做了十几年了。写到最后，国产当自强啊！