很好的车，很高的性价比。做工可以同合资车相媲美，

比亚迪G5 2014款 1.5TID 自动旗舰型购车经销商：比亚迪安蓝4S店来自：手机汽车之家

龙毅longyi

比亚迪G5 2014款 1.5TID 自动旗舰型认证

2015-10-27 首次发表

900km

行驶里程
9.9L

百公里油耗
9.69万

裸车购买价
2015-10

购买时间
宜昌

购买地点

最满意

很喜欢360全景影像，驻车辅助，刹车辅助，上坡辅助等实用功能对新手太管用了。外后视镜自动折叠，电动座椅记忆，真皮多功能方向盘，车内空间很大，座椅很舒服。米其林轮胎很好，胎压监测很实用，电动助力方向盘很好。在涡轮增压介入以后很强劲，不过新手需要适应，6速双离合很平顺，反应积极。很适合我个人的驾驶性格我很喜欢。做工也还可以，可以同合资车相媲美，甚至超越了同价位的合资车。

最不满意

爱车提回来五天，中控大屏死机了两次，有一次是全景影像失灵了，有一次干脆就是黑屏开不了机，我爱人说是我操作太快，系统来不及反应。可能是新车的原因，油耗还是有些高，提车当天油耗是14升多，现在开了900多公里，油耗是九升多，最好的的一次跑国道六十到八十码的速度，油耗降到了5升多，很满意。跑过一次高速，巡航油耗是五升多一点，很好。其余大部分时间都是跑的山区道路，是大宜昌的农村山区道路（长阳，）

空间

5

空间很大，很舒服，试过后排做四个大人也没问题，前排座椅的包裹性也很到位，储物箱也很大，前后排的腿部空间和头部空间都很宽松很理想，尾箱也很大很规整。

驾驶感受

5

涡轮增压介入之后动力很强劲，新手需要注意，但很好适应，涡轮介入基本上还是很平顺的，只要不是突然大脚油门。按我的驾驶风格，涡轮介入之前，动力也够用，只不过不能和涡轮介入之后比。其实动力是否强劲取决于你是否舍得给油，绿灯起步只要舍得给油，会有弹射起步的感觉。

操控

5

转向很好，有一点小间隙，但不大，方向回正速度没有我们学车时教练车（桑塔纳）积极，指向还是很准，电动助力的方向用着很舒服，但听说电动助力的没有液压助力的耐用，希望我的电动助力能给我满意，悬架调校我很喜欢，能够舒适与支撑兼顾，1.5T与双离合搭配很到位，但希望T动力与双离合的搭配能够在以后的使用中给我惊喜，不要让我失望，千万不要出现网上评论的那些问题，我冒着周围朋友给我的极大的压力还是选择比亚迪的，

油耗

5

从提车到现在已经跑了450公里路，10月22号提的车，刚开始油耗是14升多，现在是九升多，跑的大多是宜昌长阳的山区道路，在山区道路上跑，有时看着那瞬时油耗太吓人了，有时会达到25～30升，脚踩的我心在滴血啊！提车回来第二天跑过一次国道，大约80公里左右，时速60～80，油耗显示五升多不到六升还，还是很惊喜的。希望磨合期过了以后的油耗同样可以给我更多惊喜，（别人都说磨合期过了以后油耗会更理想）