油耗

比较满意的一点就是油耗，公司使用，各种状况比较多，开的人也很杂，跑的里程也很多，所以肯定要考虑一下使用的成本，V5本身的排量是1.5，而且整车重量也就1吨，加上发动机用的是丰田的发动机，在油耗方面表现还是很给力的。因为是公司使用，所以加油发票都是报销的，所以也比较好统计花销跟里程数。经过计算，这车的综合油耗也就是7个。要知道，大部分时间是行驶在市区道路上的，而且驾驶习惯肯定没有开自己的私家车那么温柔，能有这样的油耗表现，已经很给力了。

保养

保养方面，一直是在4S店保养，国产品牌，4S店的保养费用也不是很黑，相对而言还是可以接受的。最主要的的是这个车有很多小毛病，很多时候牵扯到换件，如果不在4S保养，维修的时候就免不了被刁难或者出别的问题。所以综合比较，就一直在4S保养下去了。

故障

这个车出现了很多毛病。像升窗器的故障，CD突然断电，玻璃水突然不出又突然喷出很多，都是些让人无奈的毛病。最可怕的是好几次在路上行驶的时候，方向盘突然出现助力消失的情况，方向盘突然就变的很重，幸亏开车的司机是男人，而且经验丰富，要是换成一个新手女司机，不出事才怪。

吐槽

现在夏利快要作死了，究其原因，最重要的还是质量不过关，加上外形一直没有改进，不死才怪。

油耗

可能经常关注新闻的朋友看到过一条新闻，济南已经荣升全国第一堵城，拥堵程度超过了北上广等一线城市。看到这个消息，作为生活在泉城济南的人来说，不知道是喜还是悲，济南终于有一项成就排到了全国第一，可惜，这项成就是堵车，这个成就，最好还是倒数第一才好。作为经常活跃在泉城中的老司机，确实也深切的感受到了济南的拥堵程度，本身车多地少，还到处修路，也没有北上广的地铁作为分流，公交更不用提，基本挤不上去，速度又慢。所以无奈只能开车，尤其是冬天天冷时候，路上的车真的太多太多了。整天开车穿行在这种路况下，能省油才是怪事了。整个冬季，V5的油耗一直是在上升的趋势，毕竟是拥堵加上开空调取暖，对油耗贡献甚大。现在油耗测算在8升上下，对比别的车型，还是很省油的。但是与以前同车对比，油耗确实上升了不少。

保养

年前里程数达到了7万公里，考虑到过年有同事开着回老家走亲戚，安全为先，所以年前就去做了个小保养，顺便做了一下车况检查，更换了一对刹车片。其他就是普通的小保养了，是在4S做的保养。总花费650左右，挺便宜的。我认为国产车最好还是去4S保养，价格也不贵，而且出了小毛病，不会扯皮说自己脱保之类的。毕竟国产车的质量，现在还是有些小毛病的。

故障

吐槽

油耗

今年过年以后，济南就进入了全城修路的节奏，总体的原则是让开车族无路可走。具体的操作就是，某个区域的路集中一起修，让你绕行都找不到几条能走的路。先是西南部分，英雄山路顺河高架还有附近的几条小路同时修路，然后那个区域就堵成了一锅粥。看到同事每天比平时提前半小时出门还会迟到的窘样，我也曾经暗笑过，庆幸自己不在那个区域。可惜好景不长，5月以后东城也开始了，几个主干道同时进行地铁施工，我也悲催的加入了堵城大军。每天平均多用一小时跑同样的路程。在这样的路况下，神仙也开不出低油耗。所以无论V5有多省油，也表现不出来了，毕竟出门就堵路上。

保养

保养一直是在4S保养，下个月就到保养的时间了，按时保养，对车辆还是有好处的。

故障

最大的问题就是助力有时候会无故消失，过几秒又会出现，如果助力消失的节点不对，很容易出事故。V5的手动变速箱，使用上感觉不太舒服，尤其是一档二档，经常不好挂，没有那种顺畅的感觉。

吐槽

座椅很硬，而且窄，长途开车容易腰酸背疼，脖子跟头枕不贴合，经常开车最好自己配个头枕。车上储物空间有限，后门板上面连个放水杯的地方都没有，后排的乘客东西都没地方放。车上的CD经常无故断电，不知道是不是线路的问题。配备的遥控钥匙不是折叠的，跟个大鸡腿一样，既不好携带，又很占地方。

油耗

最近时间跑高速比较多一点，去了几个外地项目，然后高速油耗确实比较低，感觉在时速80到100左右是最省油的，也就百公里6升多的样子。几趟高速跑下来，测算的平均油耗也就6.5左右，挺省油的。

保养

马上该去保养了，本来是打算8月中旬保养的，但是一直外地出差，没有抽出时间，所以打算下个月初再去。里程数已经该保养了，而且还出现了动力消失的问题。所以最近会去4S。

故障

有一次正常在路上行驶，突然发现脚下动力感觉消失，就是油门踩下车没有什么反应。这个感觉大约存在了有5秒钟，当时吓了一身冷汗，幸好后来动力自己又恢复了。然后就给4S打去电话反应问题，4S也是语焉不详，说不明白到底是哪儿的问题，初步考虑是变速箱有点问题，让保养的时候再详细检查一下。正好最近马上该保养了，所以也就没有单独过去维修。

吐槽

前排驾驶座人机工程设计不好，调整好坐姿以后，总感觉仪表台的位置不是那么舒服。副驾驶也是一样的问题，腿部横向空间有些局促。后排座椅无法放倒，公司使用，有时候需要拉一下大尺寸的物品，那个时候就很不方便了。内饰全是硬塑料，而且做工很一般，接缝粗细不均，品控做的太差。唯一有点科技感的是仪表盘的蓝色背光，看起来挺炫的。最主要的小毛病太多了，最近夏天下雨很多，发现左后窗的胶条竟然也坏掉了。经常往车里渗水。

油耗

最近跑外地项目比较多，主要公司设备在外地投标了一个项目，需要过去竞标，安装调试等。大部分时间跑高速比较多，油耗比较省。尤其是在时速80到100之间时候，是最省油的时候，高速平均油耗不到7升。这个来源于丰田的1.5升排量发动机，还是不错的，虽然技术比较老，但是维修简单，而且也不像别的老旧发动机那样很费油。挺不错。

保养

月初去做了常规保养，除了更换了机油跟机滤以外，又更换了空气滤跟空调滤，主要是空调一直出臭味，4S让做空调系统清洗，报价300多，因为不知道是不是滤芯的原因，所以就暂时没做，先更换个空调滤芯看看效果如何。然后清洗了节气门跟火花塞，更换了防冻液跟刹车油。

故障

前一段时间开车的过程中突然发现脚下动力感觉消失，就是油门踩下车没有什么反应。这个感觉大约存在了有5秒钟，当时吓了一身冷汗，幸好后来动力自己又恢复了。然后就给4S打去电话反应问题，4S也是语焉不详，说不明白到底是哪儿的问题，初步考虑是变速箱有点问题，让保养的时候再详细检查一下。所以这次保养就重点检查了一下，也没找出什么原因。怀疑的变速箱问题，经检查以后也一切正常。4S的技师说也没什么办法判断，只能自己多观察，出现问题接着叫他们现场过去解决。

吐槽

油耗

最近威志跑的路程一直比较多，而且大部分时间是高速路况。主要是我们公司在外地接了个项目，仪器仪表的安装维修调试，加上中间回本地来处理事情，所以里程数跑的就很多了。公司的销售部门同事还是很辛苦的，整天跑外地。一直跑高速，平均时速在80到100的情况下，威志还是很省油的，这几箱油的平均油耗也就在6.8左右，这个油耗还包括在本地市区开的一段时间。所以总体而言，威志的这款发动机虽然老一些，但是还是很耐用，很省油的。

保养

9月初去4S做了一次保养。更换的东西多点，所以价格稍微贵些，最终掏了700多元。国产车的整体保养费用还是不错的，700多块钱，换成一个合资品牌来说，也就是一次小保养的费用吧。但是这个价格，威志为代表的国产车，基本能做一次大的保养了，按照维修保养的费用来说，威志还是挺好养活的。

故障

吐槽

买国产车就这个样，车价便宜，优惠也往往很大，维修保养方面的费用也不高，但是就是小毛病多些。很多都是你想不到的地方出了问题，究其原因，有些原因是整车厂家是用的零件质量太差，成本控制太狠，我一个同学在某国产品牌整车厂，据他说，很多有瑕疵的零件，最后都让步接收了。有的问题就是装配质量控制的问题了。这也难免，工人待遇低，自然就招不到也留不住熟练的技工。

油耗

最近大部分时间，威志一直在跑外地的项目，公司在外地接了个项目，需要衔接安排的工作太多。前期销售的工作人员谈下项目之后，后期威志就成了项目上安装调试人员的工作专车了。经常开车来往于公司与项目所在地之间。每次都是300多公里的小长途。跑市区的时间少了，大部分时间是在高速，还有项目所在地的市郊跑。威志的油耗表现好多了。平均时速基本没有低于60的时候，在这个路况之下，平均油耗只有6.5左右。通过这个事情看来，任何车都有油耗 表现给力的时刻，油耗的高低，不仅仅在于车子本身，很多时候其实跟路况的关系反而最大。

保养

上个月做了大保养以后，感觉整个车的车况也好了许多，油门的输出也灵敏了很多。不知道是不是因为最近跑的路况太好而造成的假象。

故障

吐槽

天津一汽夏利已经连续好几年巨亏了，2015年更是巨亏十几个亿，亏损额度名列全行业之首。股市上更是ST了很久，已经濒临退市的边缘。本来威志一个月还能卖个一千多辆勉强维持，结果2015年每个月的平均销量锐减到了500多辆。这个销量，基本上也是该退市的节奏了。本来夏利是很知名的品牌，结果生生被一汽自己作死了。车子一直在低端行列里徘徊，随着消费者消费水平的提高，以前那种只要沙发上装4个轮子就是汽车的造车理念，已经彻底过时了。

油耗

外地的项目还是在继续中，所以威驰很多时间还是要本地外地两地跑。大部分时间还是安装调试的同事开着。因为跑外地的时间比较多，高速跟郊区道路跑的很多，所以最近的平均油耗一直比较低，大约保持在百公里7升左右。如果一直保持在这个油耗的话，养车的费用就小多了。

保养

还不到去保养的时间呢。年后再说吧。

故障

吐槽

今年冬天，济南一次雪也没有下过，温度也没有降低多少。一直维持在0度以上的感觉。所以就犯了一个错误。在天气暖和的时候忘记去更换防冻的玻璃水了。然后周一降温时候就悲催了。车子在室外放了周末两天，周一早晨要开出去办事的时候。整个前挡风玻璃上全是一层霜冻。而且这几天是持续不断的雾霾，整个前挡风玻璃霜冻加上灰尘，已经看不清东西了。上车以后照例开雨刷喷玻璃水清除，结果悲催的发现，忘记更换防冻玻璃水，喷壶被冻住了。什么也喷不出来。幸亏开车的同事比较有经验，没有继续强行开雨刷，不然，雨刷电机当场烧掉都有可能。后来还是开到车库里自然化冻，等下午了才算解决好。自然，也只能开别的车出去办事了。所以，在北方，温度经常降低的冰点一下的地区，入冬就更换防冻玻璃水，还是很有必要的。不然真要碰到雨雪天气出去，就真的麻烦了。

油耗

年前外地的项目到了一个节点，正好也快过年了，所以也就暂时停了一会。然后也就跑高速的时间就少了许多，加上过年期间公司事情也不多，所以很多时间威志就停在公司楼下了。过完年以后项目恢复，威志又派上了用场，整天拉着项目部的同事本地项目两地跑，大部分的高速路况加市郊路况，油耗表现也一直比较给力。所以说，油耗跟路况的关系是最大的。

保养

故障

最近一段时间，威志用的一直比较多，所以也就没注意他的车况。偶然一天在公司楼下发现车下漏了一些油液，开始还以为是排气管排出的凝水，后来发现位置不对，这才开去维修厂检查了一下。检查的结果是半轴油封坏掉导致了漏油，最后把两个半轴油封全部换掉了，然后当时发现确实不漏油了。但是开回公司放了一夜之后，第二天发现还是照样漏油。无奈又开去汽修厂继续检查，帮我修车的那个维修工找半天也没找到原因，最后把他的班长喊过来了。班长干维修几十年，确实有经验，找了一会就发现原来是昨天的维修工给换的半轴油封不匹配，当时光说要个好点的，他就给换了进口的，结果那个油封用在威志上面有点小，是用在威驰上面的，这才导致了继续漏油。找到问题以后就更换了配套的油封，果真没有继续再漏，问题才算是解决了。

吐槽

油耗

现在路况很多时候都是高速加市郊路况，估计能占到所有路程的八成左右。这个路况下，威志很省油，综合油耗也就在7升多点。

保养

三月份去做了一次常规的保养，因为上次更换了不少东西，这次就是常规更换了机油跟机油滤芯，一共就花了200多元。价格比合资品牌车型的保养费用低多了。

故障

吐槽

感觉现在这个车已经没什么关注度了。要是放到七八年前，这个车还是很火热的。其实不管是威志，整个天津一汽的产品，基本都没人关注了。想当年，夏利基本算是街车了，出了老三样，卖的最火的也就是夏利了。现在这些都已经成了过眼烟云。其实有现在这个结局，不是偶然，而是必然的。从工厂方面说，一款夏利卖了十几年，所谓的改进就是拉拉皮，加点配置，不思进取。没有紧跟市场的脚步开发新的车型。而且质量方面也没有改进，还是停留在十几年二十几年前的那种粗糙的质量控制上面。这样的心态与质量控制手段，不被市场淘汰才怪。另一方面，消费者方面， 以前时候，汽车就那么几款，消费者能选的除了老三样，也就是夏利了。老三样又那么贵，所以大部分人就选择夏利了。现在呢，汽车市场早成了买方市场，新车型眼花缭乱，新技术不停的应用，国际大厂都在不停的改进。老旧质量又差的夏利，自然而然就被淘汰了。

油耗

去年年底，公司在外地接了个项目。因为离公司所在地几百公里，不算远的路程，结果县城并不通高铁。开始时候公司项目部人员来回都只能坐大巴。大巴时间固定一天就那么几班，而且是到长途汽车站，离我们公司所在地还挺远。要么去接站，要么自己打的回来。长期这样下来，实在是既浪费，又耽误时间。所以后来威志就归项目部同事使用了。我们公司是在济南市郊，项目部又是在那个小县城的市郊。而且离高速路口都不是太远。这样每次出门的路况就好的很了。基本也就从公司到高速路口的十公里左右有点小堵车，其他路况都是好的不行的那种。一直行驶在这样的路况下，威志今年的油耗表现很给力。尤其是这几个月，虽然是酷夏时节，空调一直保持在开启状态，即使这样，综合油耗也维持在7升左右，很给力了。

保养

三月初去做的常规小保养，就是更换机油跟机滤。到现在已经4个月了，按照里程数来说，该去保养的时间了。打算八九月份就去做一次保养，按时保养其实对车子的使用是很重要的。

故障

上次解决了油封漏油问题以后，一直挺正常的，没再出现什么新的问题。

吐槽

威志出力挺多的，这批车的质量算是过得去。