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马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱至尊版购车经销商：长安马自达广西鑫广达

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马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱至尊版认证

2016-01-06 首次发表

612km

行驶里程
12.4L

百公里油耗
20.18万

裸车购买价
2015-12

购买时间
南宁

购买地点

最满意

每每去看车，回来都是半死不活，那些新车的甲醛等化学物质的臭味足以让我晕乎一个星期，提车最满意的一点是这款车完全没有那种刺激的臭味，味道很少，这对嗅觉比较敏感的我来说是最大的馈赠。

最不满意

没有倒车影像和倒车雷达，马自达CX-7在日本本国生产的车在油耗显示那块显示板是有倒车影像和倒车雷达显示的，引进国内可能是为了节约成本把这个功能给省略了，这是最大的美中不足。

空间

5

空间足够宽敞，除了前排后排位置足够惊喜之外，我想说说后备箱，这是又一片森林，上星期回乡下老家，去的时候装了3袋米，一箱子日用品，一个破壁机以及其他家电，还有内类及行李；回来的时候装了4袋红薯，两袋青菜，一笼子鸡，一袋橘子还有一袋辣椒酱，完全绰绰有余。

驾驶感受

5

回老家的时候是南方的多雨季节，老家的路还是泥巴路基，由于老家是林区，重型汽车过多路面凹痕很深，路面尤其湿滑，去过西藏林芝地区的朋友们一定深有感触。但爱车完全出人意外，20.8cm的高度完全没有压力，一路不惧颠簸，稳稳当当地征服了老家的烂路，甚得朕心。回到老家说起一路行程，老舅说他的翼虎一路畅通无阻，问我们的马儿怎么样，我们说也没有问题。他说：“你们的车马力是多少？一百六十几吗？”我说：“238。”这着实把老舅吓了一跳，他不禁反复问我几次，得到我的确切回答后，他拿起钥匙直接试车去了。

操控

5

说到操控性，那简直是太好了，以前无论是开丰田CRV还是开现代途胜，过弯道的时候总是有些倾斜的，但马7却不辱使命，完全没有倾斜感，再也不用担心两岁多的儿子坐后面被摔头摔脑了，马7的平衡感和整体感真是没得说，操控精准，纯碎的SUV地盘，那三道加强梁还真是货真价实呢！

油耗

4

从提车回来到现在行驶了600多公里，我一直关注车子的油耗，从最初的12.8慢慢下降，状态最好的时候是9.4，就连老家的那条路也只是12.4，在城区行驶的时候油耗大些，在高速行驶自然而然小了，但老公提倡磨合期温柔驾驶，已经是比我想象的要好很多了，希望磨合期过后小马能发挥它最出色的水平。

舒适性

5

舒适性永远是衡量车子的一个重要指标，座椅宽大舒适，设计合理，座椅加热，背部支撑，天窗透气真是周到，后排的空间稍微不够出色，但是对于我们这样的一家三口来说已经足够了。

外观

5

我是外貌协会的，看中我的马儿是因为它的外观以及他独特的设计，减小风阻车头设计虽然显得比奥迪矮那么一点点，但丝毫不影响它的美感，创意十足的车灯设计是我的最爱。某天老公开爱车去上班，他的领导在5楼楼上看到，马上下楼围观，下班时又来几个同事围观，并跃跃欲试，都赞不绝口，那领导更是意外地说比他的途胜好，老公心里乐了好一阵子！

内饰

4

内饰用内敛不失豪华来说不为过，白色的车身配上黑色的内饰堪称完美，对于孩子还小的家庭来说。黑色的真皮座椅配上棕色的脚垫更显大方，方向盘相对马6来说轻了一些，这是一个的进步。中控是我喜欢的一个部位，那里的按钮在黑暗中呈红色彩光，这时听上一曲《回家的路》心情豁然开朗。

性价比

5

马自达CX-7的性价比真的没得说，19.98万能买到中型SUV真是赚翻了，有个朋友是我们市马自达代理商，他说马自达CX-7身上有百分之九十的进口件，比全进口车子性价比要高许多，因为关税是进口车的要害。

选择这款车的理由

万物皆有所值，优胜劣汰是亘古不变的真理，在芸芸众车中选中这款车是因为这款车的性价比实在让人欲罢不能。决定购买马自达CX-7之前已经看了奇骏、楼兰、欧蓝德、皇冠以及凯迪拉克，对比之后还是觉得马自达CX-7更入我心，老舅曾建议我购买2016款欧蓝德并当场答应给5万无条件支持。此刻，马自达CX-7和欧蓝德的较量在我们中间悄悄展开，我和相公经过对比，爱的天平还是偏向了马自达CX-7，刚好汽车之家在这个时候搞活动，更坚定了我们的决心。我怀着无比激动的心情在网上操作，这时又遇到了难题，究竟是选择运动版还是选择至尊版？我和相公在这之间开展了激烈的争论，我认为省油为先，老公认为2.3T至尊版性价比更高，一来二去我们无形中研究了车子的很多东西，譬如双叉臂结构、后视镜加热、座椅加热等功能，于是更加坚定了最初的想法。2015年9月14日，我在汽车之家下了订单，还是觉得我们选择的之所以避开豪车、名车或者价格更高的车，是因为我觉得家庭用车能用这个价格买到如此性能的车足以，它满足了我对爱车性能的所有要求和欲望。