不以一眚掩大德

马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版购车经销商：长安马自达吉林仁德

Into100GirLs

马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版认证

2016-01-11 首次发表

800km

行驶里程
15.0L

百公里油耗
18.78万

裸车购买价
2015-12

购买时间
长春

购买地点

最满意

外观好看

最不满意

灯太暗了

空间

5

毕竟B级车，因为车门厚的关系，空间没有想像那么大，但也足够用了

驾驶感受

5

排量2.3的，还带T，开起来轻松愉快，就像壮汉扛一小袋大米，轻松愉快。基本没超过2000转的情况下，市内足够用，走村村通公路和爬坡的时候非常有感觉，开车的快感油然而生。

操控

5

油门响应快，方向盘指向好，底盘扎实，能精准地执行意志。胎宽，在车身重的情况下刹车距离比较短。通过性不错，208的离地不是盖的，在没人的路上来回开8字感觉很灵活。

油耗

3

平均时速22，油耗15，还可以吧，车大胎还宽，劲也大

舒适性

4

能达到凯美瑞的水平，比天籁差点，路况不好的时候能体现优势，40迈转弯侧倾感不强，很有安全感。座椅的角度和软度不错，既不硬也有支撑。前挡玻璃在开高速的时候很舒服，速度感不强。

外观

5

不管是小伙伴还是老伙伴，很多都是第一次看到这车，真心地赞这车大气，漂亮，停在一排车里面，非常打眼，停车的时候都会围上来看好几圈，美的舒服有特点。

内饰

4

中规中矩，没有什么太好的，也没有什么不好，做工不错，比较结实

性价比

5

那是相当的不错，各种满意

选择这款车的理由

第一个是外观特点。我希望我的车平和，稳重，低调，有内在实力，我本身是个胖子，不喜欢外表太锐利的车，比如雷凌那种。非常好的SUV汉兰达，就像混身长满了肌肉，随时一副准备撸袖子跟人打一架的怒目金刚，给人非常壮的感觉。而cx-7，就如同笑呵呵的胖子，嗯，大肚子罗汉，动起来就像踩着一片云彩，飘然飞走，不沾一丝烟火。（哈哈，我差点儿就选了白色）整个车的设计不温不火，看起来出自大家手笔，不追求在哪个点上一下子抓住人，而是河蟹流畅，非常耐看。前脸的设计非常特别，既不是方方块块，也不是设计得鼓鼓囊囊，既有档次，又符合我不从众的审美心理。然后是功能配置。总结了自己的选车标准，第一是安全，第二是耐用，第三是操控，第四是舒适，。。。。。。第二十七是油耗。大东北的冬天，磕磕碰碰是常有的事，选SUV一般来说会比轿车要占便宜一些。对比了一下杠七防撞梁和轿车发动机的高度，觉得还是高一点合适，无论对雪地冰棱，还是对上别的轿车，杠七应该都不吃亏。大比例的纯进口件，担心换件贵的纯属多余，不吹不黑，进口的东西那是真的不坏，抗造，坏的机率小得多，总的来说肯定是赚了。我选的是2.3Ｔ运动，操控能满足在市区的需要，油门敏感度很好，开了几次，没感觉到顿错感。舒适度比不上“移动的大沙发”，和凯美瑞差不多，比一般的suv要好，坐久了不会感觉到累。关于油耗，很多人都把它看得过重了，有车就是图方便，省钱肯定是打车，本丝一年五千公里左右，无账可算，想省钱只能自己少吃点，来减轻车的负重。之后是细节质量。自动化集成程度越高的东西，越容易坏，从操作到执行的链越短越稳定。cx-7的功能，集成程度刚好够用，没有什么花哨没用的。提车到现在时间尚短，动力不错，开到100km/h，转数能保持到2000转左右，踩起来行有余力的感觉。原车带的底盘护甲和底盘装甲，其实不用自己喷，去朋友店里看了，不用再搞了，厂家是相当厚道了，高档车的风范。真皮坐椅，宽敞的横向空间，包括坐的和腿的，有的坐有够宽，上下够高，腿挤得受不了，普利司通的轮胎，原装进口的三大件，进口的玻璃，都让我喜欢。整车的气味很小，11月23日产的车，12月18日提，坐进去几乎没有味道。朋友的帕萨特放了半年味还味道很大。所谓进口的品质不仅表现在三大件上，保护身体健康的内在用料那也是有相当的水准，说明座椅的填充料都是有相当水准的，不像有的车减配了让你看不见。成本花在这方面比某些配置更有用一些，这是相当负责任的，但也可以说是这车傻傻的不知道宣传。

购车8个月后评价 | 2016-08-24

7100km

行驶里程