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外观帅气，加速动力够，后排空间充足，后排放倒之后后备箱空间大
奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 运动型
2016-01-28 首次发表
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69000km行驶里程
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8.5L百公里油耗
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40.80万裸车购买价
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2011-08购买时间
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南京购买地点
最满意
运气比较好，目前快7W公里，没有出现烧机油的情况，灯具厂的灯具效果没话说，整车外观配上17寸5幅轮毂，运动效果很棒，155KW高功率换上运动模式，深一脚油门真的有脑充血的感觉，高速到180，继续踩油门还能感觉到有动力，B&O 音响效果很给力，混响开最大，听人声简直就是享受。品牌也还不错，不算差，也不算很好。内饰，外观，车钥匙都符合自己的审美观，挺喜欢。
最不满意
CVT变速箱起步加速顿挫感，高速的时候方向盘特别重，开一路胳膊都是酸的。这么贵的车还是单区空调，而且没有后排出风口，没有座椅加热，不过还好翻毛皮的座椅不算特别冰。
空间
4
本人身高180，驾驶位调节到我舒服的位置之后后排还有一拳左右，最高满载加上司机拉过8个人，后备箱是给我的最大的惊喜，后排座位放到之后后备箱空间很可观，一台50寸电视机，一台空调，一个饮水机，轻松拉下。对比CC锐志，后排空间算充足了，A4L的L不是白加长的。
驾驶感受
4
没开过甚么大马力的车，这台高功率的版本，市区超车，高速超车都很有信心，开过朋友的思铂睿Si，感觉提速还没这个快，估计因为思铂睿是自然吸气的缘故。不过有一次红灯起步被一台C5秒了，自动模式，油门踩到底了，提速迟疑了2-3秒才上来，所以超车起步什么的还是要切换到动态模式才行。
操控
4
操控还行，舒适模式方向盘很轻，自动模式速度快方向盘轻，速度上来了方向盘就重了，动态模式方向盘很重，给人一种很稳健的感觉，看汽车之家的配置单上写的有动态转向比，估计就是这个效果，不过急加速的时候经常闪ESP灯，估计是因为前驱车的缘故。
油耗
5
油耗是最满意的一点了，2.0T高功率本来以为油耗不会低，朋友的IX35 同样2.0T，百公里油耗最低都是10个左右，我这个最高9.几，最低跑过7.5。之前自己开车出去玩，一趟900多公里，一共用了差不多400块钱的油，油耗还是很可观的，不过车就是靠养的，5W公里以后G17就没断过，一直在用，G17直接去天猫旗舰店买，400多6瓶，70多一罐，比淘宝其它那些50多的靠谱多了，对比明显要浓很多，黏稠很多。
舒适性
4
舒适性一般，悬挂不算软，而且用的倍耐力 P1轮胎，胎噪太大，不止一个人说过我这车开起来轮胎太响了，不过前排的运动座椅包裹性还是很不错的，就是那个腰撑不管怎么调都不是很舒服。自己加了一个记忆棉的头枕，这样跑长途也能有一个很舒服的脖子了。
外观
5
外观基本满意，主要17寸的五幅轮毂效果很好，不像宝马三系，有些才15的轮毂，看起来像面包车轮毂一样，一个车还是要有一个好轮毂才能出来的效果。不过车整体还是偏小，有点女性化，运动版自带S-Line套件有一个很郁闷的地方就是用不了副厂的假四出后唇，只能用原厂，一个后唇就2000+，等以后预算充足了换一套ABT的包围，换个四出排气，凶狠一点。
内饰
5
内饰做工不错，特别是运动座椅，当时就是冲着这个去的，晚上仪表和MMI系统按钮全部是红色，有一种飞机驾驶舱的感觉，门上也有和座椅一样的翻毛皮材质，如果顶棚也换成黑色的翻毛皮材质的就更好看了。本来看了一套碳纤维的替换件，不过太贵了，准备买点贴纸把那些银色的装饰条换成碳纤维的，应该效果会好很多。
性价比
4
这个车没有甚么性价比，很多人都说这个价格不如直接上A5了，不过个人有个人的喜好。不过我这台是二手的，所以来说性价比还是可以的。
选择这款车的理由
其实最开始计划是R36，大爱旅行版，后面又考虑C200的旅行版，从来没有考虑过A4L，一直觉得A4有点像小三车，无意中看到高功率运动版，一下就被运动座椅，五幅轮毂吸引了，价格也在预算范围内，找了一些评测文章和视频看了一下，除了有烧机油的担心，其它都挺满意（还好我这台目前没有发现烧机油的现象）。
购车4年5个月后可靠性质量评价 | 2016-01-28
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有损坏
- 内饰-车门内饰板-有损坏
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故障/无法工作
- 功能操作-倒车雷达-故障/无法工作
- 功能操作-发动机点火装置故障（点火线圈或火花塞）
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偏向右边
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向右边
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VR视角看口碑
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