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中规中矩的电动车
腾势 2014款 尊贵版
2016-01-30 首次发表
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975km行驶里程
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28.90万裸车购买价
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2016-01购买时间
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北京购买地点
最满意
外观大气。
最不满意
耗电量高。
空间
5
空间大概和B级车差不多吧，座椅比较宽大，就拿迈腾来说，我前排坐着有点小，但是腾势就不会，而且材质比迈腾软，后排空间自然是没有迈腾大，但是也比一般SUV大一点，为什么说SUV呢，因为我给腾势定位就是低底盘SUV，高度和CRV很接近在1650左右，这个高度是城市SUV的普遍高度，储物空间差评，前排只能放一杯水，剩下的只能放在左右门下面，而且手机6P只能放在一个很小的储物格里，而且还露出一点，两个人的话手机真是没地方放了，中央扶手高度正好，高度不可调，如果能在宽一点就好了，中控用料只能说价格在20-30之间的材质，和大众很接近，后排储物格左右门下面很细，基本放不了什么东西。
驾驶感受
4
油门太轻，脚不能很轻松的搭在油门上，要不一会就超速了，提速还是不错的 并没有像0-100 14秒那么慢，我觉得这车用运动模式 加速度应该在10秒这样，开启运动模式还是很给力的，输出立马最大化，没有延迟，这点和汽油车不一样，还有就是没有什么怠速声音，我的是新版腾势，增加了动力回收模式 有3种选择，关闭 1档 2挡 我一般用1档 2档拖拽感太强烈了，还有就是电动车速度越快越费电，如果能匀速80以上 建议开始关闭动能回收，在市区跑好了还能充电，这点还是不错的，这个就看个人操作了，一开始我也不适应，但是开几百公里就掌握技巧了，切记跑长途掉电非常快，还是就市区跑跑吧。
操控
3
没有特别的优点，就是很正常很普通，悬挂比较有韧性，可能是车太沉的缘故，而且底盘脚底，过减速带要小心。
续航
2
目前冬天如果跑到0 大概在200公里，开启空调比较费电，而且空调尽量1档，其实开一会空调 调整到1档完全不冷。
舒适性
4
座椅感觉很大很宽，比较软，感觉很奔驰的感觉，而且座椅可以调很高，但是没有腰部调节是一大遗憾，总体来说还是可以的，我在后排还可以二郎腿，我很是满意。
外观
4
外观比较另类 实际是三厢车，侧面看是小SUV 我买的是好配，建议后侧和后面玻璃不要贴膜，已经很暗了，在贴晚上就看不到了，其实腾势的前脸感觉有点复杂，如果在简洁一点会更好
内饰
3
做工用料符合大概在20-30万的轿车，中控基本是搪塑+塑料，门板搪塑+类似皮质，如果中控上方能使皮质的 那就太棒了。
性价比
3
我觉得电动车E6的性价比更高，腾势虽然性价比没有E6好，但是品质要比E6强很多。
购车7个月后新车质量评价 | 2016-08-23
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轮圈里面的刹车粉尘过多
- 车身外观-车轮/轮胎-刹车粉尘过多
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行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
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操控不易理解或使用
- 功能操作-胎压监控系统-操控不易理解或使用
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送出的风有霉味或异味
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
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VR视角看口碑
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空间和动力表现良好，市内行驶无压力，是一辆实用性很强的家用车
2015-08-21
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0油耗，安静，舒适，低速起步提速还不错，做工上乘
2016-08-03
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城市交通出行的首选，有面子，性能好，没什么小毛病，值得推荐！
2016-04-27
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做工良心性能优良的电动车
2016-05-10
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加速够用，乘坐舒适，外观大气，新车味道不大，蓝色略高调。
2016-11-08
