最满意

安全性较高，车身采用1600MPa刚强度钢。空间内饰方面比较满意，中控台都是搪塑工艺的，比较软质感较好，4扇门同样也是，门板的真皮覆盖面积还不错，门内拉手钢琴烤漆，视觉感不错，买的早，中控的旋钮控制，看起来B格较高。

最不满意

1-2.0的发动机动力欠缺，平时行驶过程中，总要深踩油门踏板，转速达到4000左右，才能获得较为满意的动力输出，超车才能有信心，油门踏板响应比较缓慢，深踩油门之后有一个缓冲过程，变速箱才会降档提高转速增加动力的输出，感觉一时无法理解驾驶员的加速意图。 2-车内的储物空间不太合理，太少，手机没有摆放的地方，随便一放又怕刹车的时候惯性飞出，有时候打完电话只能把手机压在退下，等到了红灯的时候放到口袋。杯坐设计在出风口，而且只有一个，抽屉式的，给人感觉不太牢靠，颠簸路段摇晃明显，设计的位置不太合适，稍稍有点影响，不过问题不大。 3-轮毂设计款式不错，就是中间部分是外凸的，几次靠边停车，过于接近路肩，轮毂先磕掉一块。有时候去轮胎店补胎的时候轮毂倒扣地上，中间凸起的地方会和地面造成磨损。 4-车子2年的时候，4扇车窗的胶条接缝处全部都断裂了，换过一扇之后就没要求换了，看着拆门板心疼，不影响雨天排水，就没去换了。 5-后备箱太小，有时候装个大件都装不下，后排座椅不能放到，不然的话能弥补下后备箱的不足。 6-早期的508喇叭难按是通病，紧急时刻的时候按不响真要命，还好出保的时候厂家改进了气囊，去4S换了，现在完美解决。 7-导航时间经常穿越，变成2007年。

空间

4

508的车内乘坐空间在同级别的车型中还算可以，中规中矩，对于这个级别的车型来说，家用绝对够了。就是在很多储物空间方面设计的不太合理，有待加强。

驾驶感受

3

因为买的2.0的自然吸气发动机，感觉动力有所欠缺，深踩油门只听到发动机的嘶吼声，加速度教迟缓，超车有时候自信心略差。2.0的车型应付平常家用还是挺适合的，不太适合激烈驾驶。不过毕竟508的自重1.6吨左右，同级别同排量的变现基本上也是这样，不纠结，和现款的1.6T、1.8T的就不能比了。推荐车友购买现款1.6T和1.8T车型，动力充沛。

操控

5

操控方面，不得不说是一大亮点，底盘扎实，用料厚道，过颠簸路段比较明显，没有一点松散的感觉，过减速垄时不会感觉有过多的弹跳，过弯道时侧向支撑性能较好。速度较高时转弯也是信心十足。方向比较精准。

油耗

3

油耗偏高，现在均速在30左右，油耗一直在11.5到12个油之间。源于自身的车重，11个油的话还能接受。

舒适性

4

1、这个方面是508的优势，座椅比较舒适，包裹性较好，高速过弯支撑性很好。座椅的舒适性调节功能强大，座椅具有8向电动调节，电动调节腰部支撑，长时间驾车就能感觉到腰部支撑的重要性。座椅头枕的调节范围也教大。后排座椅还有电动调节，调节范围也不错，舒适度完美。 2、508的空调制冷和制热效果都很不错，4温区自动空调，同级别领先配置。 3、各项配置丰富，多功能方向盘、自动巡航、限速控制、座椅加热、蓝牙免提电话、Info-Drive应有尽有。尤其是Info-Drive，给人感觉车内整体档次较高。就是手刹看着碍眼，不过现款的都去掉了，改成电子手刹，赞。还有大灯也是比较满意的，氙灯大灯，夜间效果较好，随动转向功能很不错，还有转弯辅助照明，不知道的还以为是雾灯亮了。晚上回家的时候熄火了，车灯还有伴我回家功能，这个比较贴心，找进门钥匙比较方面。

外观

5

法系车的外观，我以前一直不太喜欢，都有着一张大嘴，不过508的上市改变了我的看法，车身线条流畅，狮抓型的尾灯霸气，小众车，回头率较高。

内饰

5

性价比

5

508的性价比较高，合资车20万左右的车型，508的配置是最丰富的，各方面的用料比较扎实。当时的优惠还可以，优惠了2.8W。

选择这款车的理由

当初选择这车主要是考虑到安全性能和配置方面，当时资金不宽裕，考虑范围是20万以内，备选车型是君威和508，那会刚好508出了智享版，性价比高，配有氙气大灯，同价位的君威配置没有508丰富，508的安全性优异，车身的超强度钢材，前后防撞梁为全铝的，激光焊接，用料扎实，底盘操控性能优异。加上当时君威论坛看到变速箱故障的听到了，就选择了508.虽然508的小问题不少，不过3年下来没把我扔过路上，就一次电瓶没电把我扔家里了，其他方面还是很满意的。3年下来了，选择508不后悔！