F80M3是个能文能武的全能型选手，能满足我各方面的需求。

宝马M3 2014款 M3四门轿车购车经销商：上海宝诚宝马

刀哥双武

宝马M3 2014款 M3四门轿车认证

2016-02-14 首次发表

800km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
88.64万

裸车购买价
2016-01

购买时间
上海

购买地点

最满意

F80M3真的非常的全面，他在具备高性能跑车的运动性的同时又能满足日常家用的需求。

最不满意

哈曼卡顿音响的效果在不是非常突出的隔音能力下不能完全满意。

空间

4

空间肯定已经是足够用的了。腿部空间方面，如果不是前后排同时坐身高超过180的人肯定是不会感到拥挤的。头部空间方面，F80M3也不属于很流线的造型所以后排的头部空间也很充裕，完全不会有压抑感。后备箱空间方面，虽然没有SUV那么大的后备箱空间，但是用作日常家用也是绰绰有余的了。最近一个朋友夫妻两人从国外回来，有两个箱子还帮亲戚朋友带了很多东西回来，本来都以为后备箱装不下的，但是最后居然装下了，朋友也说M3的后备箱还是挺能塞的。

驾驶感受

5

性能车的动力自然不用多说，对于日常城市驾驶代步肯定是过剩了。F80M3的低扭输出也非常出色，平时在城市里驾驶动力绝对是随叫随到。我在需要动力的时候我会把调教除了转向还是舒适外全都调成运动加模式，此时这辆车的动力输出能让人充满了驾驶激情。但是有一点不得不提，那就是加速时的顿挫感还是存在，大排量的涡轮增压的发动机应该不会存在这种情况所以我觉得这是宝马故意营造出的一种急加速的感觉，还好不是很明显，勉强可以接受。

操控

5

F80M3的操控可以说是谁开谁知道了，给我的信心非常足。在平时过弯变道超车的过程中F80M3的操控都非常精准，很多对别的车来说是胆大妄为的动作他都能轻松完成。方向也被调教成了偏重的风格,在平时直线驾驶时非常轻松惬意，不需要经常修正方向，但对于女性司机来说打方向时可能会有些累。

油耗

4

目前综合油耗是13多一点。目前已经开了800多公里，基本上都是城市驾驶，就是过年出去玩的时候走了80公里的高速，对于这个油耗已经是非常满意了。M3的发动机从上一代E92的V8变成了现在F80的L6对于燃油经济性的贡献非常大。

舒适性

4

舒适性方面还是可以让人接受的。当油门悬挂转向都调节至舒适模式时，F80M3就像一台普通的3系，此时排气阀门也会关闭，车内也会更安静，对路面颠簸的过滤能力也是不错的，坐在车里还是能好好享受一番的。但是一旦把油门悬挂调成运动加模式，排气阀门就会打开，悬挂也会变得很硬，再加上比较大的胎噪，坐在车里就会觉得非常的吵，路面的颠簸也会非常直接的传递到车里，此时就很难再谈舒适性了。

外观

5

外观这个东西完全是见仁见智的。我觉得F80M3的外观低调又不失个性，粗略一看就是一辆3系或者是一辆改装过的3系，非常低调。仔细观察就会发现这辆车的宽体设计，凶狠的扰流套件，19寸的轮毂都非常漂亮，具备着极强的战斗气息。再加上M专属的专属的车身颜色，让这辆车非常的有个性。所以我特地选择了烈焰橙这个颜色，在路上还是相当的风骚，稍微懂一些车的路人都会知道这绝对不是一辆普通的3系。我就是比较喜欢这种低调的奢华。

内饰

3

烈焰橙作为限量版的车也就不允许选配了，内饰这台车也就相比基本款多选配了炭纤维内饰以及前排座椅加热，没有选装Merino真皮座椅，但是整体的感觉还是不错的。本人大爱碳纤维内饰加运动座椅，将运动氛围烘托到了极致。很多人说M3的内饰豪华感不如C63，我也同意这样的说法。但是M3的内饰非常的简单和实用，给人一种直来直去的感觉。我觉得这才是性能车该给人的感觉，内饰的豪华感在这个级别的性能车里我觉得并不是必须的。

性价比

5

个人感觉M3的性价比还是很高的，目前的优惠幅度也非常可观。我觉得花这些钱买一辆拥有431马力550牛米动力而且各方面表现都那么全面的车是非常值得的。

选择这款车的理由

买车前我也纠结过很多的车，比如C63，马萨拉蒂小G，X5、640gc等，但是这些车对我来说都有我不能接受的短板，但是F80M3却满足了我所有的需求，他所表现出来的全面性和平衡性是我最看重的。到目前为止已经开了超过800公里了，F80M3还是让我相当的满意。如果给我一次机会让我重新选一次我还是会毅然决然的选择F80M3。

购车4个月后新车质量评价 | 2016-06-29

6500km

行驶里程