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超级维特拉 2012款 2.4L AT豪华导航5门版购车经销商：北方新兴马甸店

平凡一丁

超级维特拉 2012款 2.4L AT豪华导航5门版认证

2016-02-16 首次发表

5000km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
22.68万

裸车购买价
2015-10

购买时间
北京

购买地点

最满意

外形低调朴实，一点不浮夸，乘坐空间宽敞，全时四驱给安全以最大的保障，ESP介入及时有效，分动箱功能强大有四驱锁止和低速四驱档。噪音尚可比多数A级轿车安静，适合长途自驾穿越，偶尔越野。

最不满意

最不满意的地方是后备箱空间略小，常规状态下放4人的远途行李稍微捉襟见肘，需要精简装备。2-3人时可向前翻折座椅获得更多储物空间。油箱容积略小，长途穿越时续航能力稍弱，需要勤加油或计算好路线行程，稍微有所不便，长途野外加油不方便时会有点郁闷。

空间

4

乘坐空间非常宽敞，坐满五人无压力，前排驾驶位腿部空间宽敞，坐姿合适，长时间开车3-4个小时不会觉得累，当然这也因人而异。副驾驶位同样宽敞，手套箱全开也不影响腿部空间，且两侧均不妨碍腿部活动。前排两座还都有座椅电加热功能，后排坐垫舒适，柔软度适中，后排靠背四六分割，且可以调整靠背角度很舒服，脚步平坦，车厢中间凸起很小，几乎纯平。后备箱储物空间只能算做够用，算不上宽敞，4人短途出游行李，和2-3人长途行李够用，满员且都有长途行李就比较困难了，需要加装车顶行李箱，但我出行多数2人长途足够使用了，后排座椅还可以向前翻折获得更大储物空间。

驾驶感受

5

排量2.4，四挡自动变速箱。动力中规中矩，绝对够用，但提不上澎湃，中低速行驶中加速没问题，很干净利索，高速再加速能力受制于档位较少所以不是很给力，会拉高转速到5000-6000转，发动机噪音会较大。四速自动变速箱对于偏向越野的SUV来说还算合适，说落伍也没问题，但我个人对稳定性更看重超过对油耗的在意。四速变速器日常使用很平顺，并不会影响驾驶舒适性，在山路上行驶高低起伏变化的路面时也无需频繁跳档能保持持续扭力输出。唯一弱点是档位少跑高速巡航时转速高 120公里时 3100转左右，会稍微影响油耗经济性。

操控

5

操控可以用非常满意来形容，全时四驱，底盘悬挂调教较为硬朗，公路过弯支撑性好，侧倾轻微（但不能和轿车相比）但比很多SUV过弯都稳定是没错的，转向助力稍微重手，可能对于女生开久不便，但对男人不是问题，指向精确不模糊也不突兀，高速方向也很稳。山路驾驶优势明显，比之前开的A级轿车走山路过弯要稳定，出弯提速节奏能跟的更紧凑。油门响应灵敏，刹车脚感不是特别线性，感觉刹车脚感稍微有点软，需要用力踩下后能发挥最大效果，ABS响应及时高效。越野路况沙土泥地轻松应对，只是由于悬挂风格硬朗，走碎石路面时颠簸震动感会较强，有点类似轿车的震动感觉。

油耗

4

从提车时的13.6升/百公里，市区行驶一段时间后回落到10.9升/百公里，高速110公里巡航时油耗为9.5升/百公里，对于一款全时四驱且只有4个前进挡的AT变速箱 SUV来说，这个油耗我觉得可以接受。

舒适性

4

乘坐舒适性完全没问题，座椅虽然包裹性一般，但坐垫还算柔软，承托不错，久坐也不会觉得累，后排没有长时间坐过乘客，暂不发表意见，前排两人长途比较轻松，公路行驶舒适性很好。越野的情况另当别论，都越野了就没啥舒适性可谈了吧：）

外观

5

外观见仁见智，个人喜欢简洁风格的，外形线条简洁，朴实不花哨，车型有点老但外形属于经看型的，多以平直线条勾勒的车身较为方正，有硬派SUV的感觉，侧开的后备箱门外挂着备胎，也提现了硬派SUV的风格，野外遇到需要换胎的情况不需要把车里的东西都拿出来才能取出备胎的尴尬。个人很喜欢备胎外挂的风格。

内饰

4

内饰设计风格老气，因为数年如一日的没有大的更新换代过，所以外形和内饰一直保持的最早的风格，但功能划分很清晰，使用起来很方便，操作简单，自动空调也不需要经常调整，有多功能方向盘，多数情况都能搞定，定速巡航功能使用起来也很方便简单，中控和方向盘上的按键都很宽大，不会错按，手感阻尼均匀。

性价比

5

同等价位可以买到很多合资SUV，但我更看重的是硬派的四驱系统和进口整车的品质，所以觉得性价比还是不错。

选择这款车的理由

选择紧凑型SUV的原因是操控灵活，停车方便，足够满足一般家庭各种情况下的使用，选择超级维特拉的原因是它有着很高的性价比，且外形耐看，全时四驱行驶安全，真正的硬派四驱结构，带四驱锁止和低速四驱功能，更加保证了自驾游路上各种未知路况下的通过能力，进口整车也多少提升一点耐用性方面的品质问题。最看重的就是它低调的外形和强硬的内芯！！！

购车4个月后新车质量评价 | 2016-02-17

5000km

行驶里程